3D打印在汽車行業(yè)得到越來越廣泛的應(yīng)用。一個新的案例研究顯示，LocalMotors公司是一家自主和開源車輛制造商，正在使用3D打印來節(jié)省時間和金錢。

位于亞利桑那州鳳凰城的公司已經(jīng)將重點放在小批量生產(chǎn)上，并運用微型工廠。按需生產(chǎn)車輛存在一些獨特的挑戰(zhàn)，包括處理庫存和供應(yīng)鏈管理等物流問題。合適的解決方案隨時都可能面臨不同的調(diào)整。

LocalMotors及其“Olli”無人駕駛班車項目，不再僅僅是一個原型機，也不是針對批量生產(chǎn)階段的。美國桌面3D打印機制造商MakerBot生產(chǎn)的案例研究表明，3D打印是LocalMotors工作流程的重要組成部分，具體展示了3D打印的一個關(guān)鍵優(yōu)勢。

3D打印工具的重要性

MakerBot生產(chǎn)的這個案例研究清楚地說明了在生產(chǎn)環(huán)境中使用3D打印的一些主要優(yōu)點。

首先，LocalMotors的模具成本下降了一半，因為3D打印用于創(chuàng)建定制的小批量生產(chǎn)工具。其次，迅速獲得必要的工具可大大減少生產(chǎn)時間。第三，3D打印和使用的工具針對其特定項目進行了優(yōu)化，改進了工作流程和工具的耐久性。

桌面3D打印制造商Ultimaker最近通過大眾汽車歐羅巴的案例研究展示了類似的價值主張。在這種情況下，通過使用3D打印工具，汽車公司節(jié)省了160萬美元。

解決小批量生產(chǎn)車輛

由IBMWatson(一個人工智能平臺)提供支持的Olli是一款可以使用智能手機的按需無人駕駛的班車。

但其意義并不限于3D打印或由AI控制。Olli是一個特定地區(qū)的利基車輛解決方案的例子。根據(jù)設(shè)計，這些車輛將按照小批量生產(chǎn)，并根據(jù)利基需求。

可以調(diào)整供應(yīng)鏈以滿足當(dāng)?shù)匦枨蠛鸵粋€地區(qū)的當(dāng)?shù)赜绊懙囊环N方式是將車輛的生產(chǎn)盡可能地限制在微型工廠。

這是LocalMotors決定接近的模式。根據(jù)首席執(zhí)行官約翰·羅杰斯(JohnRogers)，Olli可以在大約10個小時內(nèi)3D打印。大會需要一個小時。

原型和模板也是3D打印的。MakerBotPrint是一個用于準(zhǔn)備3D設(shè)計的應(yīng)用程序，允許在單個項目的橫幅下保存多個構(gòu)建板。使用MakerBotToughPLA可以通過根據(jù)需要創(chuàng)建耐用的原型來測試零件的功能，從而節(jié)省運輸，金屬成本，節(jié)省時間和精力。

最后打印出最終結(jié)果，然后可以使用MakerBotReplicator+輕松復(fù)制3D模型。

LocalMotors公司的高級工程師FrederikTjonneland指出：“能夠在幾個小時內(nèi)打印零件并將其放在手中不僅價格便宜，而且還可以縮短交貨時間，并使我們能夠更快地迭代”。

飛機公司波音也將注意力轉(zhuǎn)向3D打印，以供應(yīng)鏈。通過拆除與傳統(tǒng)制造相關(guān)的工具，模具和廢料，并用3D打印部件取代這些工具，該工藝加快，對環(huán)境的影響更為積極。

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