艾而特:感觀EeIE博覽會

導(dǎo)語:2017年7月27日由深圳市人民政府舉辦的EeIE博覽會在深圳市會展中心盛大開幕。會展持續(xù)三天,共有將近200家企業(yè)參展,這樣長時間,多品牌的展會無疑是給國內(nèi)各商家一個可以完善自家市場,進行技術(shù)交流的完美平臺。

“中國制造2025”的距離到底有多遠

為了響應(yīng)中央號召的“中國制造2025”的偉大計劃。2017年7月27日由深圳市人民政府舉辦的EeIE博覽會在深圳市會展中心盛大開幕。會展持續(xù)三天,共有將近200家企業(yè)參展,這樣長時間,多品牌的展會無疑是給國內(nèi)各商家一個可以完善自家市場,進行技術(shù)交流的完美平臺。在互利的狀態(tài)下推動中國制造的持續(xù)發(fā)展。

然而,現(xiàn)實中的“中國制造2025”離我們有多遠?

“中國制造2025”

2016年4月6日,在國務(wù)院總理李克強主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上,通過了《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》,正式將“中國制造”的一系列計劃提上了實現(xiàn)的日程。而“中國制造2025”作為第一個十年計劃,其目的是在2025年讓中國走上制造強國的行列。

自2010年以來,中國摒棄了以往的資源提供大國和世界工廠等犧牲地理資源優(yōu)勢的低端發(fā)展模式,完成了引入國外廠商以發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟并成為世界市場的轉(zhuǎn)型。大量地投資國外企業(yè)并引進知名品牌,在提高國內(nèi)工業(yè)水平的同時也帶動了國內(nèi)市場的運轉(zhuǎn),在這其中工業(yè)自動化的國外企業(yè):西歐的西門子,ABB,羅克韋爾以及亞洲日本的三菱,松下,安川等知名品牌的代理商在國內(nèi)也是風(fēng)生水起。這種利用國外企業(yè)的力量不但提升了國內(nèi)GDP的水平,也為中國培養(yǎng)了一批高新技術(shù)人才,國產(chǎn)品牌的崛起便能拭目以待。

然而,計劃似乎趕不上變化。

企業(yè)分歧化嚴重以及技術(shù)交流的困難

自中國成為世界消費的巨大市場以來,西門子,三菱等品牌進駐中國市場后在國內(nèi)自動化工業(yè)中站穩(wěn)了腳跟。國內(nèi)知名代理商在推廣高端產(chǎn)品的同時也開始進行高新技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)。在2004年~2014年間,國內(nèi)自動化行業(yè)市場規(guī)模保持了每年8.98%的復(fù)合增長速度,2014年行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達到了1486億元。

只可惜與此同時,2014年國內(nèi)廠商只占據(jù)國內(nèi)工業(yè)機器人市場份額的29.73%,與2013年相比僅增長了4.05%。自動化生產(chǎn)線也是如此,2014年國內(nèi)廠商產(chǎn)量為8.780條,而較大的份額依然是被國外廠商所占領(lǐng)。

當下這種情況就好比古代封建主義的階級制度。宮廷里的人怡然自得的享受著豐富的資源并占有大額度的經(jīng)濟,從而就會被擁戴。而民間有些人就能夠提取宮廷里的資源進行變賣,而沒有相關(guān)能力的人就只能和大多數(shù)人一樣爭奪本來就不多的資源,而且無人問津。

回望這次博覽會,國外知名品牌的代理商自然是門庭遍客,而獲得政府資助的商家也必然會得到媒體的關(guān)注,人們的注意力自然就放在了熱門的事物上。而不太出名的國產(chǎn)自主品牌的廠家也只能在博覽會里“度假”了。

這就帶來了一個弊端:技術(shù)統(tǒng)一化。

我司市場部人員在與其他國產(chǎn)品牌的業(yè)務(wù)員溝通時坦言道,西歐等國家為何敢把產(chǎn)品的本體拿到中國來賣,那是別人知道國內(nèi)沒有相關(guān)的材料和技術(shù),偷學(xué)不了別人的專利。而與之相近的日本則一味的在本土進行生產(chǎn),等到有客戶需求時再通過代理商進行銷售,并且,日方一般會以本土的客戶為優(yōu)先銷售對象。這無疑是國內(nèi)自動化發(fā)展的枷鎖。

更有,對于國外生產(chǎn)的產(chǎn)品來說,國內(nèi)的商家在承認其成本高的同時,還會對其進行高度的保養(yǎng)以及維修。反之對于國產(chǎn)的商品來說,既要求其高質(zhì)量,低成本,而且因為工作環(huán)境的原因又要求其耐性高。在這種市場環(huán)境中,中小企業(yè)互知彼此的技術(shù)支持都不友好,便只有在價格,非標等因素上另辟新路。對于新產(chǎn)品的開發(fā)也只處于擁有國外部件的情況下,在技術(shù)突破上卻也無能為力。再加上不友好的市場的限制,使得商家們互相形成了長短互補的一種共生狀態(tài)。所以在展會上聽到最多的并不是相關(guān)的技術(shù)交流,而是各種機體內(nèi)部裝的是哪個國外品牌的零件,以及品牌和品牌之間的相互優(yōu)勢比較。

加油!“中國制造”

現(xiàn)如今國內(nèi)的國產(chǎn)市場份額很小,并且因為國產(chǎn)市場不友好,發(fā)展難度大等問題,許多產(chǎn)商都放棄了自主品牌的研發(fā)。但在博覽會上,還是有些商家在代理國外產(chǎn)品的同時,也借其優(yōu)勢進行自主品牌的研發(fā),雖然這是一條荊棘之路,但其實所有的企業(yè)都知道,讓自己的企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展道路才是真正的歸宿。

“中國制造2025”雖然在表面上是一個時間性質(zhì)的目標,但實質(zhì)上是一個對技術(shù)提高的要求。要進入制造強國的行列,要把made in china 變?yōu)閙ade by china,不單單只是學(xué)習(xí)并獲得國外的技術(shù)支持,還必須根據(jù)我國特殊的行情進行自主創(chuàng)新,做出令國內(nèi)產(chǎn)商折服,令國外產(chǎn)商折服的高新技術(shù)突破。才能真正地站在和別人一樣的起跑點,去共同競爭最后終點的勝利。

加油!中國制造2025!

中國傳動網(wǎng)

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