許多汽車制造商和供應(yīng)商計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛

時(shí)間:2017-07-27

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):上海2017年7月26日電/美通社/--盡管如今市場(chǎng)上許多企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了整車的自動(dòng)化運(yùn)行,但駕駛輔助系統(tǒng)(DAS)仍舊承擔(dān)著為駕駛員提供主動(dòng)支持的職責(zé),從而帶來(lái)更高的行駛安全性。

上海2017年7月26日電/美通社/--盡管如今市場(chǎng)上許多企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了整車的自動(dòng)化運(yùn)行,但駕駛輔助系統(tǒng)(DAS)仍舊承擔(dān)著為駕駛員提供主動(dòng)支持的職責(zé),從而帶來(lái)更高的行駛安全性。近日,德國(guó)杜爾裝配產(chǎn)品有限公司自動(dòng)駕駛產(chǎn)品經(jīng)理MartinWagner先生介紹了行業(yè)需求的變化和杜爾的解決方案。

隨著技術(shù)的發(fā)展,汽車駕駛將越來(lái)越高效、舒適,更重要的是越來(lái)越安全,而未來(lái)的駕駛輔助系統(tǒng)傳感器將與安全息息相關(guān)。如今,各種傳感器技術(shù)正成為車輛組成部分,如高性能攝像頭、雷達(dá)系統(tǒng)和LiDAR(光探測(cè)和測(cè)距)等,它們不再只是用于高檔汽車中,而逐漸成為量產(chǎn)車的配置。與此同時(shí),大量的駕駛輔助系統(tǒng)必須準(zhǔn)確、可靠地工作,并且完美地相互配合。"所安裝的傳感器數(shù)量和日益復(fù)雜的駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)下線檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和測(cè)試要求產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。"MartinWagner先生表示:"有一些重大變化影響著檢測(cè)系統(tǒng)的類型、范圍以及檢測(cè)過(guò)程。這意味著未來(lái)的汽車將會(huì)全自動(dòng)通過(guò)新的試驗(yàn)臺(tái)區(qū)域。"

許多汽車制造商和供應(yīng)商計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛(三級(jí))

為了搶先一步滿足未來(lái)客戶的需求,杜爾裝配產(chǎn)品有限公司(DurrAssemblyProducts)與供應(yīng)商、開發(fā)商和大學(xué)等不同合作伙伴密切合作,分析客戶需求,確定智能駕駛未來(lái)趨勢(shì)和需求,創(chuàng)新解決方案,開發(fā)用于全面測(cè)試和精確標(biāo)定的駕駛輔助系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)x-DASalign,確保車輛的行駛安全性。

杜爾x-DASalign駕駛輔助試驗(yàn)臺(tái)能夠?qū)εc車輛坐標(biāo)系統(tǒng)有關(guān)的各種駕駛輔助系統(tǒng)傳感器進(jìn)行設(shè)置,從而確保實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)控制。x-DASalign試驗(yàn)臺(tái)所占空間需求小,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單且易于維護(hù),能幫助客戶最大程度實(shí)現(xiàn)過(guò)程和生產(chǎn)安全。更重要的是,它采用模塊化設(shè)計(jì),可擴(kuò)展性達(dá)到最大,在測(cè)試、調(diào)整和標(biāo)定所有標(biāo)準(zhǔn)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)極其靈活和便捷,適用于自適應(yīng)巡航控制(ACC)或緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的接近雷達(dá)、夜視輔助和自適應(yīng)照明系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、后視和/或環(huán)視系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等。這一試驗(yàn)臺(tái)還可以根據(jù)客戶的測(cè)試要求進(jìn)行調(diào)整,配置或后期添加不同的模塊化組件。

自上市銷售后,目前已有超過(guò)60臺(tái)x-DASalign試驗(yàn)臺(tái)在全球16個(gè)國(guó)家的汽車廠完成安裝,有170套駕駛輔助測(cè)試系統(tǒng)集成到現(xiàn)有汽車測(cè)試系統(tǒng)中(如集成在前大燈測(cè)試和車輪定位測(cè)試系統(tǒng))。

世界許多汽車制造商使用杜爾模塊化駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)x-DASalign

引人注意的是,在這些完成安裝的工廠和駕駛輔助測(cè)試系統(tǒng)中,約有50%是面向中國(guó)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)的。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),汽車需求量大幅攀升,消費(fèi)者的需求不容忽視。據(jù)調(diào)查,74%的中國(guó)人希望擁有更高水平的自動(dòng)化駕駛,而在其他工業(yè)化國(guó)家這個(gè)比例在30%-35%之間。因此,中國(guó)是自動(dòng)化駕駛最重要的領(lǐng)先市場(chǎng)。另一方面,安全性也成為影響中國(guó)消費(fèi)者做出購(gòu)買決策的關(guān)鍵因素之一,為此汽車制造商不遺余力地為中國(guó)消費(fèi)者開發(fā)并提供全系列駕駛輔助系統(tǒng)。

杜爾裝配產(chǎn)品有限公司隸屬于杜爾集團(tuán),為了給中國(guó)的客戶和合作伙伴提供及時(shí)且強(qiáng)有力的支持,杜爾裝配產(chǎn)品有限公司已經(jīng)開發(fā)了中國(guó)本地化的工程和制造技術(shù),滿足客戶對(duì)于車道偏離報(bào)警系統(tǒng)的校準(zhǔn)、平視顯示器、自適應(yīng)巡航控制、夜視系統(tǒng)以及后視和全方位視覺(jué)攝系統(tǒng)等方面的需求,并關(guān)注客戶不斷增加的新需求。在中國(guó),由上海申克機(jī)械有公司進(jìn)行杜爾裝配產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、現(xiàn)場(chǎng)支持、服務(wù)等。

"我們根據(jù)汽車制造商計(jì)劃安裝的傳感器來(lái)構(gòu)思測(cè)試技術(shù)。目前,這是一個(gè)非?;钴S的領(lǐng)域。"杜爾裝配產(chǎn)品有限公司首席執(zhí)行官JrgBrunke先生表示:"有了這些規(guī)劃和系列產(chǎn)品,我們?yōu)槟壳昂臀磥?lái)的一切發(fā)展做好了充分準(zhǔn)備,走在自動(dòng)駕駛最前沿。"

更多資訊請(qǐng)關(guān)注自動(dòng)化軟件頻道

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0