統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前6個(gè)月,全市新能源汽車銷量2296輛,比去年同期增長4.56倍。
新能源汽車異軍突起
昨天上午,筆者走進(jìn)位于環(huán)城南路的世紀(jì)汽車城。據(jù)一家4S店負(fù)責(zé)人楊先生介紹,上半年小型新能源汽車最受消費(fèi)者歡迎,銷量同比增長30%以上。在享受政策補(bǔ)貼后,市民只要拿出5萬元左右,就能買到一輛小型新能源汽車。新能源汽車的后期使用成本也相對較低,競爭力很強(qiáng)。
“新能源汽車對工薪階層的吸引力蠻大的,平時(shí)接孩子上下學(xué)、附近買買菜很方便,性價(jià)比高?!痹阡N售大廳里看車的市民徐女士說。
來自市國稅部門的信息顯示,在上半年銷售的2296輛新能源汽車中,單位購買1576輛,其中共享汽車占1372輛。目前銷售主流為低端車型,價(jià)格大多數(shù)在10萬元以下,銷售均價(jià)為6萬元左右。
新能源汽車免征車購稅政策已施行近3年,為什么今年迎來了銷售的春天?
市國稅局車購稅部門相關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為,一方面是由于今年4月份Gofun在寧波投入運(yùn)行,車型均為新能源汽車,帶動(dòng)了全市新能源汽車銷量的快速增長。另一方面,隨著新能源汽車品種增多、續(xù)航里程增加、配套充電設(shè)施增加,市民個(gè)人購車意愿水漲船高。今年上半年,個(gè)人購買新能源汽車720輛,同比增幅超過兩倍。
業(yè)內(nèi)人士分析指出,現(xiàn)有車購稅免征政策將于今年年底到期,預(yù)計(jì)下半年新能源汽車還會(huì)迎來一股購買“熱潮”。不少消費(fèi)者表示,希望優(yōu)惠政策可以適當(dāng)延長,讓更多的購車者享受政策“紅包”。
小排量汽車銷售遇冷
市國稅局車購稅部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年小排量汽車征稅數(shù)量為5.6萬輛,占所有征稅車輛的50.4%,與去年同期相比少了1.4萬輛。
據(jù)分析,上半年小排量汽車銷量銳減有三大原因。
稅收優(yōu)惠力度是影響小排量汽車銷量的主要因素。自今年1月1日起,小排量汽車按7.5%征收購置稅,有別于之前的5%,這在一定程度上降低了小排量汽車對消費(fèi)者的吸引力。
小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策自2015年10月1日起施行,全市已有超過25.8萬輛小排量汽車享受了政策優(yōu)惠,減免稅額達(dá)11.1億元。今年消費(fèi)者對小排量汽車的熱情開始回落。
二次需求并未涌現(xiàn)。由于汽車使用年限遠(yuǎn)長于優(yōu)惠政策施行時(shí)間,小排量汽車的消費(fèi)者二次購車的意愿不強(qiáng)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,小排量汽車稅收優(yōu)惠政策將于今年年底結(jié)束,加上下半年是傳統(tǒng)銷售旺季,預(yù)計(jì)下半年小排量汽車銷量會(huì)有所增加。
新型交通方式“壓制”新車銷量
今年上半年,新車銷量情況并不樂觀,同比下降幅度較大。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前6個(gè)月,全市汽車征稅數(shù)量為11.1萬輛,同比下降9.31%。
“我手機(jī)里裝了五六個(gè)共享單車APP,現(xiàn)在馬路上這么堵,還是騎車快多了?!眲偣ぷ鞯氖忻顸S小姐告訴筆者。
筆者在采訪中了解到,隨著共享單車火爆街頭,越來越多的市民選擇以這種低碳環(huán)保的交通方式解決“最后一公里”。此外,公交、地鐵等城市公共交通設(shè)施的不斷完善,也在一定程度上降低了市民的購車欲望。
更多資訊請關(guān)注汽車制造頻道