汽車零部件制造是汽車制造工業(yè)的基礎(chǔ)，在我國國民經(jīng)濟(jì)中具有重要地位。經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車零部件制造業(yè)已成為支柱產(chǎn)業(yè)。不過，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車零部件企業(yè)暴露出許多問題，轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

我國汽車零部件制造業(yè)起步較早、基礎(chǔ)雄厚，在汽車工業(yè)快速增長帶動下獲得了多年的繁榮發(fā)展。但在2012年后，受國內(nèi)、國際形勢影響，汽車零部件制造業(yè)受到很大沖擊，暴露出諸多問題。

首先，出口增速放緩，國際市場有效需求不足;其次，創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品重復(fù)性大，更新?lián)Q代緩慢，距離國際領(lǐng)先水平差距明顯;再次，相關(guān)配套層次不高，實(shí)現(xiàn)模塊化供貨、直接融入一級配套體系的企業(yè)屈指可數(shù);最后，人力成本居高不下，用工成本逐年增加。

在上述問題影響下，汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作必須盡快提上日程。汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不僅是加快其發(fā)展的重要舉措，也指引著產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向。目前來看，汽車零部件企業(yè)至少可以從以下六個(gè)方面著手轉(zhuǎn)型升級。

第一，持續(xù)拓寬市場。在國內(nèi)市場中，既要擴(kuò)大自主民族品牌市場份額，也要向一級配套商挺近;在國際市場中，既要鞏固歐美市場，也要挖掘俄羅斯、南美等新興市場。

第二，實(shí)施技術(shù)改造。通過實(shí)施技術(shù)改造，更新設(shè)備和工藝，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、自動化生產(chǎn)，是解決汽車零部件企業(yè)用工難的有效辦法之一。

第三，加強(qiáng)科技創(chuàng)新。汽車零部件企業(yè)要獲得長期發(fā)展，加強(qiáng)科技創(chuàng)新勢在必行。對此，要積極開展產(chǎn)學(xué)研合作，引進(jìn)人才和技術(shù)，研究開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝。

第四，提高行業(yè)集中度。具備先進(jìn)技術(shù)、資產(chǎn)優(yōu)良的企業(yè)，可通過資金優(yōu)勢，以兼并重組方式推動產(chǎn)業(yè)整合，提高行業(yè)集中度，進(jìn)而做大做強(qiáng)。

第五，組建創(chuàng)新園區(qū)。汽車零部件創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園的打造，旨在緊跟世界汽車發(fā)展形勢，加快新產(chǎn)品研發(fā)步伐，向一級供應(yīng)商行列邁進(jìn)。

第六，發(fā)揮政府及協(xié)會作用。政府在汽車零部件產(chǎn)業(yè)中作用巨大，要充分發(fā)揮好其職能作用，幫助企業(yè)獲得技術(shù)改造、節(jié)能降耗等方面的政策性資金補(bǔ)助。汽車零部件工業(yè)協(xié)會的作用，則是幫助企業(yè)研究工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，把握好市場發(fā)展趨勢。

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