期待在上海打造人工智能創(chuàng)新高地

時間:2017-06-27

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:說起幾天前在上海市委常委學(xué)習(xí)會上講解人工智能一事,科大訊飛有限公司董事長劉慶峰表示特別感動。

說起幾天前在上海市委常委學(xué)習(xí)會上講解人工智能一事,科大訊飛有限公司董事長劉慶峰表示特別感動。

人工智能的語音識別技術(shù)現(xiàn)在發(fā)展到了什么程度?科大訊飛將在上海如何布局?本報記者采訪了劉慶峰和科大訊飛上海分公司總經(jīng)理程蘇。

迎接以語音為主的人機(jī)交互時代

2016年,科大訊飛相繼在國際語音識別大賽全部指標(biāo)取得第一、國際認(rèn)知智能測試獲得全球第一、國際知識圖譜構(gòu)建大賽獲得核心任務(wù)全球第一。

"歷來人機(jī)交互的發(fā)展都會推動產(chǎn)業(yè)變革,以語音為主鍵盤觸摸為輔的人機(jī)交互時代正在到來。"劉慶峰說。

2010年,科大訊飛發(fā)布了"語音云平臺",這是全世界第一次宣告手機(jī)的語音聽寫時代到來,當(dāng)時實驗室的識別準(zhǔn)確率是85%,已經(jīng)是業(yè)界最高,但在真實的使用環(huán)境里,準(zhǔn)確率只有60%。到2016年,這一數(shù)字已經(jīng)突破了95%。

語音識別最難的是兩點,一是噪音環(huán)境下,二是說話的人帶有口音。

多年來,語音識別在汽車?yán)镆恢彪y以達(dá)到實用,就是因為有發(fā)動機(jī)和輪胎噪音等。2015年上半年,寶馬汽車做過一次車載噪音環(huán)境下語音識別測試,科大訊飛的語音識別系統(tǒng)準(zhǔn)確率達(dá)86.9%,當(dāng)時要求的使用門檻是80%。去年,在長安汽車的測試中,科大訊飛已做到90%。

如果人機(jī)同臺競技會怎樣?2015年12月21日,科大訊飛在發(fā)布會上請了五名速記員來做記錄,并請了公證機(jī)關(guān)現(xiàn)場公證。統(tǒng)計結(jié)果顯示機(jī)器的準(zhǔn)確率達(dá)到98%,而最好的速記員的準(zhǔn)確率才達(dá)到74%。

2016年在Google舉行的國際英文語音識別大賽上,科大訊飛的語音識別準(zhǔn)確率在全球率先突破97%。機(jī)器翻譯方面,目前漢英翻譯已達(dá)大學(xué)六級口語水平,預(yù)計在2年內(nèi)可達(dá)專業(yè)八級水平。

除了英語,科大訊飛系統(tǒng)也支持日韓法語等;除了普通話,也支持粵語四川話東北話上海話,以及維吾爾語和藏語等。

將在臨港建訊飛開放平臺新節(jié)點

人工智能正深刻改變社會的各行各業(yè)。

首先是教育??拼笥嶏w的智慧教育產(chǎn)品體系已覆蓋師生超過8000萬,通過人工智能精準(zhǔn)分析老師上課進(jìn)度和自動判斷孩子知識點的薄弱環(huán)節(jié)。

其次是醫(yī)療。在北大口腔醫(yī)院、協(xié)和醫(yī)院以及上海的多家醫(yī)院,科大訊飛幫助全科醫(yī)生完善了電子病歷。今年4月,科大訊飛與中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院、北京協(xié)和醫(yī)學(xué)院共建醫(yī)學(xué)人工智能研究中心。如今剛過兩個多月,機(jī)器在醫(yī)學(xué)影像的讀圖中已經(jīng)超過了人工專家。

再來看人工智能如何助力"智慧城市"。過去一年,科大訊飛跟公安部門合作,借助語音技術(shù),通過聲紋辨別詐騙犯的聲音。如今,人工智能判斷詐騙電話的準(zhǔn)確率已達(dá)到99.3%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人工識別能力。此外,在語音客服方面,人工智能目前已經(jīng)可以替代30%以上客服人員。

"訊飛的很多創(chuàng)意是在上海做的,我覺得上海在應(yīng)用上很有優(yōu)勢,期待著在上海能夠打造人工智能產(chǎn)業(yè)全球創(chuàng)新高地。"劉慶峰說??拼笥嶏w將每年收入的25%投入技術(shù)研發(fā),其中很多核心技術(shù)如多語種技術(shù)的研發(fā)在上海完成。科大訊飛上海分公司總經(jīng)理程蘇說,上海分公司會在教育和智慧城市兩個"主賽道"上落地訊飛領(lǐng)先的智能語音和人工智能技術(shù)。

"上海有非常獨特的科研優(yōu)勢,比如腦科學(xué)。"程蘇說,上海的華山醫(yī)院等在腦科學(xué)方面的研究對于類腦人工智能技術(shù)的發(fā)展可以帶來很多借鑒。2015年,科大訊飛與約克大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)建了"訊飛神經(jīng)計算與深度學(xué)習(xí)實驗室",該實驗室專注于神經(jīng)計算、深度學(xué)習(xí)及人工智能領(lǐng)域的研究。目前,科大訊飛參與了在上海臨港啟動的腦-智工程,負(fù)責(zé)整個智能云服務(wù)平臺和多語種子云的建設(shè)和維護(hù)。

科大訊飛發(fā)布了全球第一個面向移動互聯(lián)網(wǎng)提供智能語音交互能力的"訊飛開放平臺"。截至2017年4月,這一平臺日交互次數(shù)已達(dá)35億,最近一年的增長超過100%。"這個平臺對于95%的應(yīng)用是免費(fèi)的。隨著近兩年智能硬件和服務(wù)機(jī)器人的發(fā)展,訊飛開放平臺上的應(yīng)用和交互次數(shù)快速增長,除了已有的北京和廣州節(jié)點,我們準(zhǔn)備在上海臨港再建一個節(jié)點,預(yù)計今年10月投入使用,屆時將承載全國語音交互業(yè)務(wù)的40%。"

更多資訊請關(guān)注工業(yè)機(jī)器人頻道

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運(yùn)動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點贊 0
取消 0