從渦輪增壓飛機到無人機有著質(zhì)的轉(zhuǎn)變，人們正在不斷的進化與演變過程中，現(xiàn)在高科技技術(shù)不僅僅局限于技術(shù)上的突破，更是在滿足人們對外在的一些探索和追求。2015年可謂是無人機發(fā)展元年，大量無人機企業(yè)涌入，并受到資本市場的青睞。然而，從目前的情況來看，市場形勢卻并不樂觀。2016年12月，智能無人機公司億航被曝裁員，億航聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營銷官熊逸放表示離職的員工人數(shù)約70人，占員工總?cè)藬?shù)20%。可以說，"黑飛""裁員"無疑給無人機這一朝陽產(chǎn)業(yè)蒙上了一層厚厚的陰影。

國內(nèi)無人機發(fā)展狀況：

全球無人機產(chǎn)業(yè)近年來呈風起云涌之勢，縱橫無人機在國內(nèi)首次實現(xiàn)了固定翼無人機在移動平臺上的精確全自主起降，成功填補了國內(nèi)該領(lǐng)域的空白。成都縱橫公司總經(jīng)理任斌介紹說，縱橫擁有全部的自主知識產(chǎn)權(quán)，是國內(nèi)唯一一家掌握固定翼、直升機、多旋翼無人機飛行控制及導(dǎo)航核心技術(shù)，并擁有成熟系列產(chǎn)品的公司。

當然，無人機的發(fā)展也會出現(xiàn)一些負面的問題所在，就近段時間來看，國內(nèi)無人機亂闖機場事件屢屢發(fā)生，尤其是在最近短短一周時間內(nèi)，成都雙流國際機場先后遭遇了4次無人機干擾民航事件。期間，四川省公安廳甚至還發(fā)布了關(guān)于加強全省軍民航機場凈空區(qū)域安全保護的通告，并表示，為鼓勵市民積極舉報擾亂飛行安全的違法行為，公安機關(guān)將提高舉報獎勵標準，舉報線索一經(jīng)查實，將給予舉報人不低于1萬元的獎勵。

在此之前，今年2月2日，國航CA1918航班在四川綿陽機場跑道上方遭遇無人機;2月5日，云南昆明長水機場發(fā)生兩起無人機闖入機場凈空保護區(qū)事件。另據(jù)民航部門提供的數(shù)據(jù)顯示，全國共發(fā)生無人機擾航事件從2015年的4起，猛增至2016年的23起。

目前市場上的無人機大多存在航時過短、造價高昂、操作繁瑣等問題。為打造出航時更長、垂直起降、操作簡單、價格便宜的無人機，成都縱橫經(jīng)多年研發(fā)，推出電動垂直起降固定翼無人機CW-10大鵬。該無人機任務(wù)載荷2-4公斤，續(xù)航時間4-6小時，最大速度144km/h，巡航速度100km/h，最高能抵抗6級風力。飛機采用模塊化設(shè)計，連接結(jié)構(gòu)全部采用快鎖裝置，拆裝過程無需工具，電氣和機械連接一次同步完成，可快速拆解為9部分，運輸攜帶方便；飛機可實現(xiàn)全自主飛行，一鍵起降；同時采用RTK定位，定點起降，精準作業(yè)。

國外無人機市場走向：

根據(jù)最新消息2017年4月24日到27日，美國廣播電視展(NABShow)在內(nèi)華達州城市拉斯維加斯舉行。不少新的拍攝工具亮相展會，來自新西蘭的SHOTOVER就展示了號稱業(yè)界首款“專業(yè)級”攝像無人機。其最大起飛重量達到33公斤，在滿載情況下可持續(xù)飛行10-12分鐘，專為電視電影，執(zhí)法及工業(yè)服務(wù)的影像攝制而設(shè)計。

與此同時，從全球看，美國的民用無人機市場和行業(yè)起步較早，相關(guān)法規(guī)的制定也相對較早。如2016年6月，美國聯(lián)邦航空局發(fā)布監(jiān)管規(guī)定，要求小型無人機飛行全程都必須保持在操作人員的視線范圍內(nèi)，不得從人頭頂上飛過，距機場至少八公里遠，遇到飛機必須避讓。日本方面，于2015年12月修訂的《航空法》對無人機的定義以及無人機的飛行線路等進行了更加詳細的規(guī)定。

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