汽車行業(yè)正處于一個瘋狂變化之中，未來五年的變化甚至將會超過過去五十年。
隨著無人駕駛技術(shù)和打車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，變革不僅僅是為了追求利潤，更關(guān)系到了生存的問題。但是，在預測變革的同時，對于新戰(zhàn)略進行投資，又是個很棘手的事情。
盡管現(xiàn)在越來越多汽車制造商開始生產(chǎn)電動汽車，但目前電動汽車的需求量并沒有想象中的火爆，同時無人駕車技術(shù)仍然面臨著監(jiān)管障礙。不過整個行業(yè)中都一致認為，新能源車市場的最大發(fā)展前景在中國。今后中國將繼續(xù)領導全球電動汽車以及混動汽車領域的革命。
在之前紐約國際汽車展上，保時捷總裁兼首席執(zhí)行官KlausZellmer談到對中國的計劃時，說：“中國以量計算的話，有這么多，”他雙臂伸展得很開，比了一個大概的量，“中國的增長沒有限制”。
汽車高級分析師米歇爾·克雷布斯(MichelleKrebs)表示：“任何作為全球汽車制造商的汽車制造商都必須將重點放在中國，這是目前直至將來世界上最大的市場。”
汽車研究中心預測：“最快到2020年，我們預計中國新能源汽車的年銷量將達到400萬輛。而中國國家計劃的電動汽車配額制度將會提供重要的推動作用。
而之后的一大成果便是，新能源汽車的市場份額將從2020年快速增長，我們預測，到2025年，中國新能源汽車的份額將會達到30%。”
同時，汽車研究中心表示，到2025年，中國汽車市場有望增長至3550萬輛，而其中新能源汽車將占據(jù)1006萬輛。而截止到2020年，新能源汽車的總銷量將達到2850萬輛。因此，中國將會持續(xù)領導電動汽車行業(yè)的變革。在上海車展上，各家汽車制造商推出的電動車的數(shù)量都翻了一番。
汽車行業(yè)發(fā)生的變化令人眼花繚亂，中國向其他能源車輛領域的邁進方向是一場風險很高的賭注。
澤爾默(Zelmer)表示，“汽車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)就是你可以制定自己的計劃，但你必須提前4到7年預測行業(yè)曲線，尤其是當你做出一個具有很大的影響的決定時。所以，當我們絞盡腦汁地思考臨界點在哪里，整個行業(yè)都在思考什么時候才是停止制造內(nèi)燃機并用電動發(fā)動機更換的臨界點?！?/p>
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