加速機(jī)器人普及,制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫

時(shí)間:2017-04-24

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:中國制造2025離不開大規(guī)模的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化,工業(yè)機(jī)器人既提高生產(chǎn)效率又提高產(chǎn)品質(zhì)量,早在十幾年前中國已經(jīng)踏上了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路。

中國制造2025離不開大規(guī)模的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化,工業(yè)機(jī)器人既提高生產(chǎn)效率又提高產(chǎn)品質(zhì)量,早在十幾年前中國已經(jīng)踏上了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路。近幾年隨著人力成本逐漸提高以及人工智能技術(shù)發(fā)展,讓機(jī)器人在工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用迎來升級階段,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)推動整個制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

日本、歐美等國家已經(jīng)大量使用機(jī)器人參與工業(yè)制造,從各種宣傳的視頻及業(yè)內(nèi)人士的評價(jià)看得出來工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)已經(jīng)很成熟。中國這幾十年來意識到人工成本的增長和其它各項(xiàng)成本的突然飆升不利于可持續(xù)發(fā)展和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要性,所以,這一兩年產(chǎn)業(yè)升級以及自動化,也就是國家提出的“兩化”——信息化和自動化,這已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略,中央層面高度重視,已經(jīng)在開始著手頂層設(shè)計(jì),既然是頂層設(shè)計(jì),那么當(dāng)然國家是大力支持和扶持的,也在對很多進(jìn)行自動化改造升級的企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。

加速機(jī)器人普及,制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫

是什么限制了國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的大規(guī)模普及?

既然國家鼓勵和補(bǔ)貼,那為什么在國內(nèi)沒見大范圍應(yīng)用和推廣倒是機(jī)器人公司大把呢?如果說工而機(jī)器人是虛火旺盛,那么是什么原因造成了繁榮的錯覺?今天不說細(xì)分領(lǐng)域也不談行業(yè)應(yīng)用,我們從普及應(yīng)用這個角度來切入,看看國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的桎梏所在。

大范圍的普及應(yīng)用前提是不太高的成本以及易操作的屬性,穩(wěn)定且需求旺盛的市場。而稀少的自主知識產(chǎn)權(quán)和薄弱的核心零件技術(shù)使得關(guān)鍵部位結(jié)構(gòu)只能依賴于進(jìn)口。雖說國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有部分廠商后知后覺發(fā)力自主品牌,但仍是有不小差距,相對于日本、歐洲成熟發(fā)達(dá)的機(jī)器人行業(yè),國內(nèi)現(xiàn)在才剛剛起步,還有很長的路要走。

國家層面對于機(jī)器人行業(yè)的幫扶也是不遺余力,政策助力資金支持,但是換來的卻是一哄而上的騙取經(jīng)費(fèi),沒有困難也要創(chuàng)造困難以此騙得補(bǔ)貼。氣性浮躁,真正肯沉下心來搞研發(fā)的企業(yè)少之又少,形勢不容樂觀,另一方面核心科技的普及度不高,嚴(yán)格來說大部分廠家做的只能算是半自動化機(jī)器,算不上機(jī)器人。

2015年整個制造業(yè)都不景氣,今年也只是稍有緩和,現(xiàn)有的設(shè)備基礎(chǔ)上產(chǎn)能已經(jīng)過剩,在沒有合理的理由和足夠的需求,再批量投入使用機(jī)器人是十分愚蠢的。工業(yè)4.0是參考了德國的工業(yè)化進(jìn)程,實(shí)話來講我們的4.0還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到,德國在幾十年前抓住了世界的強(qiáng)勁需求,所以他們有制度,成本,技術(shù)方面的優(yōu)勢,中國才剛剛完成制造業(yè)的轉(zhuǎn)型,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在這個大前提下,機(jī)器人產(chǎn)業(yè),尤其是工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用普及就不是那么容易了。動輒一臺幾萬幾十萬的機(jī)器人批量的買入,趕上需求寒潮又要待機(jī)停產(chǎn),對任何一家企業(yè)來說都是必須要考慮的問題。穩(wěn)定的行業(yè)需求,旺盛的供給市場,都是工業(yè)機(jī)器人大范圍普及應(yīng)用的先決條件。

再來看市場的占有率,起步較晚的國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)很難擠進(jìn)汽車制造業(yè),船舶行業(yè)了。而傳統(tǒng)的焊接,碼垛,卻一抓一大把,但仍以合資企業(yè)為多數(shù)。尖端行業(yè)無法觸及,中低端行業(yè)的發(fā)展也是參差不齊,缺乏開創(chuàng)的決心和耐心,使得國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的水平處于整個行業(yè)的邊緣。近期的中國制造業(yè)回流美國的言論更是讓不景氣的市場再一次遭到輿論恐慌,虛擬經(jīng)濟(jì)的膨脹,產(chǎn)業(yè)資本避重就輕,被冷落的制造業(yè)面臨“空心化”之危,機(jī)器人行業(yè)首當(dāng)其沖,而工業(yè)機(jī)器人更是在夾縫中尋求生存??偟膩碚f,市場和成本牢牢攥著機(jī)器人行業(yè)的命脈,而核心零部件的構(gòu)造又是當(dāng)中的關(guān)鍵,技術(shù)的落后造就了如今被動的局面,連帶的制約了國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展,大范圍的普及應(yīng)用也顯得過于遙遠(yuǎn)。好在發(fā)展國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)走上正途,雖有磕磕絆絆,但也在摸索前行??傆幸惶鞎?shí)現(xiàn)國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的大范圍普及使用,只是時(shí)間可能來的慢點(diǎn)。希望行業(yè)的同仁共同努力,為國產(chǎn)機(jī)器人的建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

中國制造業(yè)的機(jī)會在哪里?

如果說成本和技術(shù)是我國機(jī)器人推廣普及的最大障礙,那么這也是我國制造業(yè)升級的突破點(diǎn)。

在高工機(jī)器人年會上,新松機(jī)器人董事長曲道奎對第一財(cái)經(jīng)記者表示,目前產(chǎn)業(yè)正在處于關(guān)鍵變革階段,在機(jī)器視覺、觸覺與力覺反饋技術(shù)發(fā)展前提下,機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用從搬運(yùn)等低技術(shù)含量的工作逐漸向生產(chǎn)線中精密操作程序轉(zhuǎn)移。“現(xiàn)在開始,傳統(tǒng)機(jī)器人競爭力和市場空間將削弱,未來10年機(jī)器人會大批量進(jìn)入企業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)和日常生活的時(shí)段,在生產(chǎn)制造上從可有可無的產(chǎn)品變成必需品?!鼻揽f道。

作為高端智能裝備,機(jī)器人在生產(chǎn)線中得到不少應(yīng)用,然而卻一直沒擺脫機(jī)器設(shè)備的功能性能,大部分的工業(yè)機(jī)器人從事著搬運(yùn)、分揀等低技術(shù)含量工作。根據(jù)《2016上半年工業(yè)機(jī)器人市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)》顯示,與上年相比,國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域更為廣闊,而3C制造業(yè)和汽車制造業(yè),在國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人銷售總量中的占比最高,分別占30%和12.6%。3C制造業(yè),占比較上年同期提高近20個百分點(diǎn)。

“應(yīng)用機(jī)器人在技術(shù)上面臨重大的突破,過去機(jī)器人一直沒擺脫設(shè)備的功能性能,只是在工作崗位上起到錦上添花的作用,并沒有成為必需品?!鼻揽鼘τ浾弑硎?,工業(yè)機(jī)器人要解決制造業(yè)真正的問題,必需要調(diào)整其支撐技術(shù),從機(jī)器人結(jié)構(gòu)上適應(yīng)高端精密作業(yè)。

機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)突破發(fā)展幫助機(jī)器人完成產(chǎn)業(yè)升級的同時(shí)也降低了機(jī)器人的成本。

行業(yè)的成本曲線呈現(xiàn)下降趨勢,由于機(jī)器人制造商從電子工業(yè)(如攝像頭、處理器和感應(yīng)器)中添加了很多部件,技術(shù)突破帶來零部件成本下降。根據(jù)ABBRobotics的數(shù)據(jù),一臺工業(yè)機(jī)器人的安裝程序部分只占總成本(TCO)的三分之一。而ARK投資估計(jì)工業(yè)機(jī)器人的成本在未來十年內(nèi)會下降一半,跌至大約10萬美元一臺。同時(shí),一臺與人協(xié)作的新品種機(jī)器人的價(jià)格大約3萬美元。

隨著人力成本不斷升高,機(jī)器成本降低,機(jī)器人在功能技術(shù)方面的優(yōu)勢體現(xiàn),讓其進(jìn)入大批量應(yīng)用時(shí)代。

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