在廈門舉行的2017廈門工業(yè)博覽會(huì)暨第二十一屆臺(tái)交會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“廈門工博會(huì)”）上，如何順應(yīng)“中國制造2025”、“工業(yè)4.0”的浪潮，促進(jìn)智能制造，創(chuàng)造兩岸制造業(yè)新優(yōu)勢(shì)成為最熱話題。正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)期的“中國制造”，與處于中國大陸東南沿海的廈門一樣，最先感受到了回暖的溫度。

工業(yè)機(jī)器人（300024）的制造成為本次廈門工博會(huì)一大亮點(diǎn)，多家工業(yè)機(jī)器人制造商均表示，今年開春以來，訂單明顯增多，工廠正在進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)。

工業(yè)機(jī)器人需求涌現(xiàn)

觀望了一年之久的廠家終于開始出手了。去年國家“去庫存”導(dǎo)致很多廠家減少生產(chǎn)，對(duì)工業(yè)機(jī)器人需求變小，公司設(shè)備賣得少，但今年開春以來，對(duì)于設(shè)備的需求一下子爆發(fā)了。

此刻，這種回暖的熱流正彌漫在整個(gè)工博會(huì)的展廳。感受到這股回暖熱流的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)，其需求方涉及汽車制造、工程機(jī)械、IT產(chǎn)品、五金機(jī)電、衛(wèi)廚家居等行業(yè)。

在中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)臺(tái)北辦事處主任李榮民看來，一方面中國內(nèi)地市場(chǎng)是全球較大的機(jī)床消費(fèi)市場(chǎng)，市場(chǎng)前景可期；另一方面，近年來中國內(nèi)地市場(chǎng)在機(jī)器人、3D打印、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算發(fā)展非?？?，整合國際市場(chǎng)資源的步伐也加快，創(chuàng)造了良好的合作條件。

機(jī)器人制造現(xiàn)狀

隨著“中國制造2025”的提出，智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成為時(shí)下最熱門的新型產(chǎn)業(yè)。據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到7．24萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)了34．3％，產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大。

機(jī)器人投籃、作畫、甚至在蛋殼上進(jìn)行微雕技術(shù)，成功吸引了人們的眼球。在面積約12000平方米的“國際智能制造展”館中，展出了境內(nèi)外約200家智能制造自動(dòng)化品牌企業(yè)的產(chǎn)品，絕大多數(shù)應(yīng)用于工業(yè)制造。

一臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備的效率約等于六個(gè)人工裝配的效率，加之后續(xù)檢測(cè)所需的兩個(gè)人，共可節(jié)約八個(gè)人的人工成本。工業(yè)機(jī)器人代替人工進(jìn)行危險(xiǎn)性高的切割焊接工作，能夠避免工人因疲勞操作帶來的工傷隱患、同時(shí)有效減少了企業(yè)安全隱患。

目前，除了江、浙、滬、珠江三角洲地區(qū)以外，其他地區(qū)的制造商普遍對(duì)自動(dòng)化理解程度不高、自動(dòng)化概念也比較模糊。運(yùn)用自動(dòng)化設(shè)備，并不意味著能夠完成制造的所有環(huán)節(jié)，而是滿足其中的一部分機(jī)械化制造環(huán)節(jié)；而利用工業(yè)機(jī)器人的前提是，制造商要改變以往制造模式、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

與此同時(shí)，工業(yè)機(jī)器人也在向個(gè)性化和精細(xì)化發(fā)展。在參加廈門工博會(huì)的4萬多名客商中，對(duì)機(jī)器人有需求的多為中小型制造業(yè)企業(yè)。目前，很多客戶對(duì)機(jī)器人生產(chǎn)、加工的產(chǎn)品個(gè)性需要和精細(xì)處理，往往不滿足于標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備制造，而更希望有針對(duì)本企業(yè)部件加工的“私人訂制”。

中國科學(xué)院院士吳宏鑫在4月2日舉行的國家機(jī)器人發(fā)展論壇上，分析了中國機(jī)器人市場(chǎng)的現(xiàn)狀：第一，國外機(jī)器人企業(yè)占據(jù)了我國機(jī)器人市場(chǎng)約90％的市場(chǎng)份額，僅日本的發(fā)那科（FANUC）、日本的安川電機(jī)（YaskawaElectric）、德國的庫卡（KUKARoboter）和瑞士的ABB四家國外機(jī)器人制作巨頭就搶占了國內(nèi)約65％的市場(chǎng)份額；第二，由于缺乏關(guān)鍵核心技術(shù)，國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大部分處在做系統(tǒng)集成的階段。

整體來說，目前整個(gè)機(jī)器人制造行業(yè)大部分是半自動(dòng)化的，市場(chǎng)對(duì)其需求度很高，具有廣闊的市場(chǎng)前景。目前行業(yè)中專業(yè)性很強(qiáng)的技術(shù)人才缺口較大，亟待補(bǔ)充。同時(shí)，國產(chǎn)與進(jìn)口的產(chǎn)品在技術(shù)上還有一段差距，機(jī)器人制造供應(yīng)鏈體系也亟待完善。

核心技術(shù)仍是難題

機(jī)器人市場(chǎng)對(duì)于“日產(chǎn)”的追逐并不是崇洋媚外，更多的是出于對(duì)品質(zhì)的考量。國產(chǎn)的機(jī)器相對(duì)便宜，但部件損壞率高，“一年之中修個(gè)十幾次，非常延誤生產(chǎn)，相較而言，還是日產(chǎn)的更耐用些?！?/p>

利用德系（德國制造）、日系（日本制造）部件組裝成的工業(yè)機(jī)器人，在展廳里出現(xiàn)的不在少數(shù)，也是眾多制造業(yè)客商詢問的對(duì)象。國外機(jī)器人的制造積累了40多年經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展較為成熟，具有優(yōu)勢(shì)，例如機(jī)械手核心部件的RV減速機(jī)，在行業(yè)里公認(rèn)的質(zhì)量較好的是日系和德系。

而目前，核心部件依然是中國工業(yè)機(jī)器人的弱點(diǎn)。業(yè)內(nèi)將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈分成三個(gè)層次：上游是相當(dāng)于機(jī)器人“大腦”的核心零部件，包括減速機(jī)和控制系統(tǒng)；中游是機(jī)器人的“身體”，即其他運(yùn)作部件；系統(tǒng)集成商則位于下游，依賴上游和中游的核心設(shè)備做集成品。

目前，國內(nèi)企業(yè)在核心部件精度、可靠性和穩(wěn)定性等方面難以與日系、德系匹敵，難以被用戶信任。而對(duì)于“中國制造”技術(shù)的不信任，已經(jīng)給本土的機(jī)器人制造企業(yè)帶來壓力。一些打出“自主研發(fā)”旗號(hào)的機(jī)器人展位上，交換名片的訪客寥寥無幾。在送走一位駐足不過20秒的潛在客戶后，機(jī)器人部件是國內(nèi)自主研發(fā)的，但很多人并不買賬，相同功能的機(jī)械手臂，國產(chǎn)的能比進(jìn)口的便宜7－8萬元，性價(jià)比很高；質(zhì)量上，雖然與進(jìn)口機(jī)械手臂有一定差距，但完全能滿足國內(nèi)大部分企業(yè)的需求。

一些企業(yè)的解決辦法是與擁有成熟經(jīng)驗(yàn)的國外企業(yè)進(jìn)行技術(shù)氣動(dòng)元件作為自動(dòng)化設(shè)備中的常用部件，面臨著客戶日益嚴(yán)苛的要求，為了更好地應(yīng)對(duì)這種局面，許多企業(yè)選擇與日德等先進(jìn)國家合作，采用最尖端的技術(shù)和工藝進(jìn)行生產(chǎn)。然而，這樣的合作距離核心部件的生產(chǎn)依然相去甚遠(yuǎn)。

擁有機(jī)器人制造核心技術(shù)的上游企業(yè)，掌握著絕對(duì)話語權(quán)，賺取著超額利潤。下游的系統(tǒng)集成商僅能賺取10％左右的毛利。核心技術(shù)不在自己手里，這樣的發(fā)展會(huì)持久嗎？盡管面臨種種壓力，一些企業(yè)仍然沒有停下自主研發(fā)的腳步。

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