據(jù)路透社等多家海外媒體，德國西門子（SiemensAG）和加拿大龐巴迪（BombardierInc.）正就合并部分業(yè)務(wù)進(jìn)行磋商。兩家公司希望以此實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同應(yīng)對來自強(qiáng)大對手中國中車的競爭。
美國媒體稱，這筆交易可能于年中達(dá)成，價值至少在100億歐元（約合106億美元）。合并的業(yè)務(wù)有兩個：列車制造和信號控制業(yè)務(wù)。
知情人對路透表示，兩家公司打算把合并后的業(yè)務(wù)集合成一個合資企業(yè)，年銷售額或為160億美元，達(dá)到中國中車的一半。
在近些年的企業(yè)并購潮中，列車業(yè)務(wù)重組整合也是其中之一，主要是由于全球企業(yè)尋求控制成本，且需要在本國和國際市場面臨日益增加的中國對手的競爭。中國中車就是2015年中國南車和中國北車合并而來。
若上述消息為真，則意味著法國阿爾斯通（Alstom）將被迫退出行業(yè)整合，周二該企業(yè)股價下跌2.7%。過去幾年，這三家公司已經(jīng)進(jìn)行了多次商議，策劃了多種形式的業(yè)務(wù)整合。上述西門子和龐巴迪之間的第三次嘗試。
“談判正在進(jìn)行，而且已經(jīng)取得了相當(dāng)大的進(jìn)展，”其中一個知情人對路透表示。
媒體報道該消息之后，西門子股價盤中漲至創(chuàng)紀(jì)錄的129.8歐元。龐巴迪股價上漲6.7%，至2.37加元。
盡管市場反應(yīng)積極，但歐洲監(jiān)管層的反壟斷擔(dān)憂仍是此宗交易的最大威脅。上一次兩家公司試圖合并業(yè)務(wù)就因歐洲反壟斷當(dāng)局反對而土崩瓦解。此外，隨著秋季德國大選臨近，這筆交易還可能面臨德國工會的阻撓。
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