我國電梯行業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，目前電梯已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分，同時也是現(xiàn)代社會城鎮(zhèn)化建設(shè)中必不可少的重要建筑設(shè)備之一。

1、產(chǎn)品介紹

電梯是垂直運(yùn)行的電梯（通常簡稱電梯或直梯）、傾斜方向運(yùn)行的自動扶梯、傾斜或水平方向運(yùn)行的自動人行道的總稱。

（1）直梯產(chǎn)品

①直梯產(chǎn)品分類

②直梯產(chǎn)品的組成

現(xiàn)代電梯中使用最普遍的就是曳引式電梯，其主要由機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)兩部分組成，各部分的主要組成部件及功能情況如下表：

（2）自動扶梯產(chǎn)品

自動扶梯主要用于人流量較大的場所，如城市商業(yè)綜合體以及機(jī)場、車站、軌道交通等城市公共空間。

②自動扶梯的組成

當(dāng)前自動扶梯市場上基本為曳引式自動扶梯，其同樣具有機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)兩部分，具體如下表所示：

2、電梯行業(yè)基本情況

（1）全球電梯行業(yè)概況

隨著科技的發(fā)展以及人們生活水平的提高，電梯作為高層建筑和公共場所不可或缺的重要建筑設(shè)備，得到廣泛的使用。全球電梯行業(yè)經(jīng)過百余年的發(fā)展，形成較高的行業(yè)集中度，奧的斯、三菱、通力、迅達(dá)等品牌逐漸成為全球電梯的知名品牌，占據(jù)了全球較大市場份額。

由于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不均衡，全球電梯區(qū)域市場存在較大差異。歐美和日本等發(fā)達(dá)國家電梯行業(yè)起步較早，目前電梯保有量水平已達(dá)約每200人擁有一臺電梯，但由于近年來人口增長緩慢，其電梯保有量基本保持穩(wěn)定，安裝維保業(yè)務(wù)已成為電梯行業(yè)重要收入來源。中國、東南亞、中東等國家和地區(qū)因電梯行業(yè)起步較晚，人均電梯保有量水平較低，但近年來其經(jīng)濟(jì)增長迅速，大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，電梯需求增長迅速，已成為全球重要的新梯消費(fèi)市場。

（2）我國電梯行業(yè)發(fā)展概況

①我國電梯行業(yè)發(fā)展歷程

我國電梯行業(yè)相對于發(fā)達(dá)國家起步較晚，新中國成立至今的六十多年中，大致可以分為三個發(fā)展階段。

I、改革開放前

1949年至1980年的三十余年間，我國的電梯生產(chǎn)企業(yè)主要由北京電梯廠等八大國家建設(shè)部定點(diǎn)的電梯生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)成。這個時期我國電梯行業(yè)的年產(chǎn)量只有數(shù)百臺，整個大陸地區(qū)電梯安裝總量也僅僅只有約1萬臺左右，行業(yè)發(fā)展十分緩慢。

II、外資品牌逐漸進(jìn)入我國電梯行業(yè)

改革開放后，考慮到我國資金與技術(shù)實力上的不足，電梯行業(yè)開始引進(jìn)外資，八大國有電梯生產(chǎn)企業(yè)先后與奧的斯等多家國際知名品牌組建了合資企業(yè)。此外，通力等外資品牌也在我國設(shè)立了電梯生產(chǎn)企業(yè)。在我國電梯行業(yè)引進(jìn)外資初期，外資品牌憑借其技術(shù)和品牌優(yōu)勢，以及稅收減免等一系列的優(yōu)惠政策，在國內(nèi)發(fā)展迅速，市場占有率較高。

III、民族品牌逐漸崛起

上世紀(jì)90年代以來，民營企業(yè)逐漸進(jìn)入電梯制造行業(yè)，最初主要為外資企業(yè)提供零部件配套。在不斷地學(xué)習(xí)和摸索過程中，部分民營企業(yè)逐漸掌握了電梯整機(jī)制造技術(shù)，民族電梯品牌開始起步。但民營電梯制造企業(yè)與外資電梯企業(yè)在技術(shù)水平和品牌影響力方面仍存在較大的差距。

進(jìn)入21世紀(jì)，一批民族電梯企業(yè)在技術(shù)水平、管理水平等方面得到了顯著提高，包括康力電梯、江南嘉捷、遠(yuǎn)大智能、快意電梯等一部分具有一定規(guī)模的民族電梯企業(yè)迅速完成了從研發(fā)、設(shè)計、制造到安裝維保在內(nèi)的完整業(yè)務(wù)鏈建設(shè)，尤其在中低速電梯產(chǎn)品方面，憑借較高的性價比，逐漸打破了外資品牌對我國電梯市場的壟斷。

通過學(xué)習(xí)外資品牌帶來的國際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式、經(jīng)營理念，我國電梯企業(yè)實現(xiàn)了高起點(diǎn)發(fā)展。我國電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范直接與國際接軌，基本消除了國產(chǎn)電梯進(jìn)入國際市場的技術(shù)障礙，國內(nèi)電梯企業(yè)已在國際市場占有一席之地。

②我國電梯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

I、我國已成為全球最大的電梯生產(chǎn)和消費(fèi)市場

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提升、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)、人民生活質(zhì)量的提高，我國電梯行業(yè)取得了快速發(fā)展。根據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國電梯行業(yè)自2000年以后保持著較快增速，至2015年年均增長速度超過20%，我國歷年電梯產(chǎn)量詳見下圖：

隨著我國經(jīng)濟(jì)步入中高速發(fā)展的新階段，房地產(chǎn)市場特別是一二線城市以外的房地產(chǎn)市場面臨較大的去庫存壓力，固定資產(chǎn)投資增速下降。受下游房地產(chǎn)市場影響，近年來我國電梯年產(chǎn)量增速趨緩。2015年我國全行業(yè)電梯總產(chǎn)量實現(xiàn)76萬臺，同比增長7.34%。目前，我國電梯產(chǎn)品的產(chǎn)量、銷量均居全球首位，電梯產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的50%以上，我國已成為全球最大的電梯生產(chǎn)和消費(fèi)市場。

雖然我國電梯保有量快速增長，但我國2015年電梯人均保有量約為32.2臺/萬人，僅僅為日本的1/6，德國的1/4，與城鎮(zhèn)化率較高的歐美發(fā)達(dá)國家相比，仍有很大差距。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，在未來較長時間內(nèi)我國電梯的需求仍將保持一定的增長，我國仍將是全球最大的電梯市場。2015年我國電梯配比指標(biāo)（電梯配比指標(biāo)=電梯銷量/房屋竣工面積）創(chuàng)出新高，達(dá)到9.3臺/萬平。長期來看，我國電梯配比在未來仍將處于提升階段，這也是電梯銷量能夠保持高位平穩(wěn)發(fā)展的主要因素之一。

II、零部件國產(chǎn)化程度高，市場日趨完善

電梯產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，帶動了零部件配套企業(yè)的興盛。國內(nèi)配套企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，部分零部件的技術(shù)和質(zhì)量在國際上已處于領(lǐng)先地位，尤其在中低速電梯和提升高度10米以下的扶梯領(lǐng)域，零部件基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。只有一些高速電梯和大高度扶梯中的曳引機(jī)、電腦群控裝置等核心技術(shù)還掌握在奧的斯、三菱、通力等少數(shù)外資品牌企業(yè)手中。

III、電梯產(chǎn)業(yè)區(qū)域聚集效應(yīng)明顯

我國電梯整機(jī)及零部件產(chǎn)業(yè)主要集中在長三角、珠三角、京津冀及東北地區(qū)。廣東省東莞市位于珠三角核心區(qū)域，是我國電梯生產(chǎn)的重要區(qū)域之一。珠三角地區(qū)電梯零部件生產(chǎn)配套廠家和研發(fā)機(jī)構(gòu)眾多，已經(jīng)形成了一個高效運(yùn)行的電梯產(chǎn)業(yè)分工、合作體系。電梯產(chǎn)業(yè)區(qū)域聚集效應(yīng)明顯，為我國電梯企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張、產(chǎn)業(yè)整合和升級提供了有力的保障。

（3）我國電梯行業(yè)市場結(jié)構(gòu)

我國電梯行業(yè)整機(jī)制造企業(yè)有600余家，按品牌影響力大體可分為三大梯隊，第一梯隊為十幾家外資和中外合資品牌電梯，主要是奧的斯（OTIS）、迅達(dá)、通力、三菱、蒂森克虜伯、東芝、富士達(dá)、上海三菱、廣州日立等；第二梯隊為康力電梯、江南嘉捷、遠(yuǎn)大智能、廣日電梯、快意電梯、申龍電梯、梅輪電梯、西繼迅達(dá)，東南電梯等優(yōu)秀民族品牌；第三梯隊為其他國內(nèi)中小型民營電梯企業(yè)。

①外資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，但市場份額正逐漸縮小

目前，從國內(nèi)電梯市場來看，外資品牌電梯約占有我國電梯市場60%-65%的份額，處于市場主導(dǎo)地位。隨著我國民族電梯制造企業(yè)的崛起，這一數(shù)字正在逐漸縮小。

②企業(yè)市場定位差異化

隨著我國電梯行業(yè)的飛速發(fā)展，近年來外資品牌和民族品牌電梯制造企業(yè)在品牌和目標(biāo)市場定位方面逐漸差異化，從互相競爭向互相促進(jìn)轉(zhuǎn)變。外資品牌電梯企業(yè)由于掌握著部分高端電梯制造技術(shù)，加之較強(qiáng)的品牌影響力，其品牌和目標(biāo)市場定位正逐漸聚焦于高端電梯市場，在高端市場具有很高的市場占有率。

在中、低端電梯市場，民族電梯品牌在技術(shù)與產(chǎn)品質(zhì)量方面與外資品牌差距較小，較高的性價比優(yōu)勢使得我國民族品牌逐漸占據(jù)了主動。當(dāng)前我國電梯市場的主要需求來源為普通住宅、保障房和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需求以中、低端電梯產(chǎn)品為主，因此民族電梯在該市場具有較高的占有率。

總體而言，市場定位的差異化為我國電梯企業(yè)提供了更好的發(fā)展環(huán)境。

③服務(wù)性收入占比上升，服務(wù)能力重要性日益凸顯

隨著《特種設(shè)備安全法》等法律法規(guī)的出臺，維修、改造和保養(yǎng)等電梯行業(yè)服務(wù)市場的重要性逐漸凸顯，各主要電梯制造企業(yè)維修、保養(yǎng)等服務(wù)性收入近年來迅速上升，詳見下表所示：

截至2015年末，我國電梯保有量已經(jīng)超過了400萬臺，較大的電梯保有量和持續(xù)增長的產(chǎn)銷量為我國電梯制造企業(yè)提供了廣闊的服務(wù)性市場空間。目前，我國電梯制造企業(yè)的自維保率普遍處于相對較低的水平，提前戰(zhàn)略布局電梯服務(wù)市場，將為企業(yè)未來創(chuàng)造較大的競爭優(yōu)勢。

（4）國內(nèi)市場前景

經(jīng)過數(shù)十年的積累，我國電梯行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、零部件制造，到整梯設(shè)計研發(fā)、制造，再到售后服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。隨著市場需求的快速擴(kuò)大，我國已發(fā)展成為世界電梯產(chǎn)銷量和保有量第一大國。以下因素是行業(yè)發(fā)展的主要推動力：

①宏觀投資推動

投資是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要驅(qū)動力之一。2000年至2015年全社會固定資產(chǎn)投資復(fù)合年增長率為20.82%。隨著我國經(jīng)濟(jì)步入中高速發(fā)展的新階段，房地產(chǎn)市場特別是一二線城市以外的房地產(chǎn)市場面臨較大的去庫存壓力，固定資產(chǎn)投資增速趨緩。

我國地產(chǎn)市場已經(jīng)告別過去高速增長的“黃金時代”，經(jīng)過市場調(diào)整后將步入平穩(wěn)增長的新常態(tài)階段。受此影響，我國電梯行業(yè)也將步入平穩(wěn)增長的新階段。

②國內(nèi)城鎮(zhèn)化進(jìn)程

“十三五”規(guī)劃綱要提出，要加快農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化，統(tǒng)籌推進(jìn)戶籍制度改革和基本公共服務(wù)均等化，健全常住人口市民化激勵機(jī)制，推動更多人口融入城鎮(zhèn)。根據(jù)國家統(tǒng)計局的人口結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，十年來我國城市人口不斷增長，我國已進(jìn)入持續(xù)的城鎮(zhèn)化階段。據(jù)預(yù)測，至2020年我國城鎮(zhèn)人口將超過8億。

電梯主要運(yùn)用于城鎮(zhèn)高層建筑及公共設(shè)施中，城鎮(zhèn)化進(jìn)程中高層住宅，商務(wù)寫字樓、城市商業(yè)綜合體、酒店等城市商業(yè)空間以及機(jī)場、車站、軌道交通等城市公共空間的建設(shè)將催生對電梯的大量需求。

縣域經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，縣域市場發(fā)展孕育了新的電梯需求。隨著未來縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縣域市場高層建筑的增多，縣域市場電梯配比也將逐步提高，縣域市場將成為國內(nèi)電梯行業(yè)的新的增長點(diǎn)。

③保障房建設(shè)

“十三五”規(guī)劃綱要提出，構(gòu)建以政府為主提供基本保障、以市場為主滿足多層次需求的住房供應(yīng)體系，優(yōu)化住房供需結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步提高居民住房水平，更好保障住有所居。提高住房保障水平，將居住證持有人納入城鎮(zhèn)住房保障范圍，統(tǒng)籌規(guī)劃保障性住房、棚戶區(qū)改造和配套設(shè)施建設(shè)。由于保障房對電梯的需求主要為中低速電梯，民族品牌電梯憑借較高性價比在該領(lǐng)域有一定優(yōu)勢。

④鐵路、軌道交通、機(jī)場等交通設(shè)施建設(shè)

2016年7月，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，截至2015年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.1萬公里，其中高速鐵路1.9萬公里。根據(jù)規(guī)劃，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模2020年將達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；我國鐵路網(wǎng)規(guī)模2025年將達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右；2030年我國基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。鐵路網(wǎng)建設(shè)帶動了鐵路樞紐客站的建設(shè)，帶來了新的電梯需求，以北京南站為例，該站點(diǎn)共安裝電梯103部，其中扶梯67部。此外，鐵路交通的建設(shè)推動了沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造了大量的電梯需求。

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國共有25座城市開通運(yùn)營軌道交通線路，運(yùn)營里程達(dá)3,286.51公里，車站2,257個。2013-2020年預(yù)計平均年新增軌道交通站點(diǎn)將達(dá)442座。按照每個站點(diǎn)配置4臺扶梯估算，該期間城市軌道交通站點(diǎn)建設(shè)對扶梯產(chǎn)品的需求量將超過10,000臺。

2016年9月，發(fā)改委最近批復(fù)了43個城市約8,600公里的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，目前在建的里程超過3000公里。據(jù)估計，“十三五”期間城市軌道交通投資額有望超過2萬億元。

“十三五”規(guī)劃綱要提出，要加強(qiáng)通用機(jī)場建設(shè)。目前，全國只有80多個通用機(jī)場、329個臨時起降點(diǎn)；而美國通用機(jī)場總數(shù)約2萬個，通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模占到美國GDP規(guī)模的1%，中美差距較大。中國民航局《通用機(jī)場布局規(guī)劃》提出到2030年，全國新建通用機(jī)場1,600多個。我國機(jī)場建設(shè)項目的陸續(xù)開工催生了較大的新梯需求。

綜上，我國鐵路、軌道交通、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的持續(xù)增長，為我國電梯行業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。

⑤老舊社區(qū)改造

老舊社區(qū)改造對我國電梯行業(yè)發(fā)展的推動作用主要源于舊梯更新、節(jié)能改造和舊樓加裝三個方面。

I、舊梯更新

電梯使用壽命一般為15-20年，以電梯使用15年后需進(jìn)行更換為測算依據(jù)，2015年我國電梯更新需求約為3.9萬臺。2015年7月3日，國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會頒布了《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》（GB/T31821-2015），已于2016年2月實施，首次為我國電梯主要部件的報廢明確了國家標(biāo)準(zhǔn)。2000年以來我國電梯保有量持續(xù)增長，隨著在用電梯使用時間的增長，預(yù)計未來舊梯更新需求將進(jìn)一步增加。我國未來電梯更新需求預(yù)測情況如下：

參照發(fā)達(dá)國家電梯市場情況，未來舊梯更新將會成為新梯市場的主要組成部分之一。

II、舊樓加裝

隨著老齡人口比重的加大，對舊有建筑物加裝電梯的需求逐年攀升。目前，舊樓加裝電梯已經(jīng)在北京、上海和廣州等地進(jìn)行試點(diǎn)，并逐步向全國普及推廣。

根據(jù)預(yù)測，上海有超過20萬棟建筑、廣東省有約18萬棟建筑需加裝電梯。未來，我國舊樓加裝項目的全面實施將帶來較大的電梯需求。

III、節(jié)能改造

隨著電梯使用的普及，電梯已成為中高層建筑物中僅次于空調(diào)的能耗大戶。

國務(wù)院《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》明確了節(jié)能減排的具體要求，隨著我國建筑物節(jié)能減排政策的逐步實施，以節(jié)能改造為目的的電梯更新、改造需求將會逐漸得到釋放。

（5）國際市場前景

隨著我國本土品牌電梯技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，國產(chǎn)電梯憑借較高性價比逐漸被國際市場認(rèn)可，出口量增長較快，國內(nèi)電梯企業(yè)國際競爭力日益提高。據(jù)統(tǒng)計，2015年我國電梯出口量超過7.4萬臺，2007-2015年我國電梯年出口復(fù)合增長率達(dá)到12.37%。

2015年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，提出了根據(jù)“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，共同打造新亞歐大陸橋等國際經(jīng)濟(jì)合作走廊；海上以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道的戰(zhàn)略構(gòu)想。其中，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。同時，總部設(shè)于北京的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行于2015年12月正式成立，為“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了資金保障。

“一帶一路”戰(zhàn)略涉及60多個國家、40多億人口。其中，東南亞、南亞地區(qū)人口密度較大、城鎮(zhèn)化率較低、經(jīng)濟(jì)增速較快，電梯市場前景廣闊，有望成為中國電梯市場外又一大電梯銷售市場。根據(jù)《東南亞藍(lán)皮書-東南亞地區(qū)發(fā)展報告》，東盟2014年的GDP總量已經(jīng)達(dá)到2.57萬億美元，區(qū)域面積為443.56萬平方公里，域內(nèi)人口6.25億，是世界人口第三大的區(qū)域性組織、世界第七大經(jīng)濟(jì)體、世界第四大進(jìn)出口貿(mào)易地區(qū)，也是發(fā)展中國家吸收外商直接投資（FDI）的主要地區(qū)，潛在電梯需求較大。此外，印度是全球新興電梯市場，2014年電梯需尚不到中國2004年的水平，印度人口密度約為中國的2.5倍，城鎮(zhèn)化水平

低于中國2005年的水平，電梯市場有望持續(xù)快速發(fā)展。在“一帶一路”戰(zhàn)略帶動下，我國民族電梯企業(yè)將借此契機(jī)開拓東南亞、南亞地區(qū)市場。國際市場電梯需求量持續(xù)增加是民族電梯企業(yè)發(fā)展的又一機(jī)遇。