芯片巨頭高通基于5G數(shù)項(xiàng)新技術(shù)的展示，讓我們看到未來(lái)更多可能。圣地亞哥高通研發(fā)總部正在有條不紊的進(jìn)行各項(xiàng)5G技術(shù)測(cè)試，演示圖像在巴展高通的展臺(tái)上清晰呈現(xiàn)。5G網(wǎng)絡(luò)普及前奏，3GPP（第三代合作伙伴計(jì)劃）針對(duì)5G的標(biāo)準(zhǔn)懸而未定，上游廠商們不遺余力的擴(kuò)展其5G技術(shù)的兼容與延展性，以其搶占先機(jī)。

一、5G升級(jí)不只是快

通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)下載一部2GB的高清電影需要5.3分鐘；但在5G時(shí)代，這一時(shí)間將縮減至6.4秒，甚至更快。不過(guò)5G技術(shù)的意義絕不止“更快”而已。

1、讓毫米波傳得更遠(yuǎn)

在授權(quán)段頻譜已成為稀缺資源的今天，為普及更廣泛和更多應(yīng)用權(quán)限，非授權(quán)段頻譜資源意味著新的掘金池。

載波頻率越高，可實(shí)現(xiàn)的信號(hào)帶寬也越大。毫米波意味著更快的傳輸帶寬，但高頻率波信號(hào)也意味著更易衰減和更短的傳輸距離。具體而言，毫米波指波長(zhǎng)在毫米數(shù)量級(jí)的電磁波，其頻率大約在30GHz~300GHz之間。實(shí)際中毫米波覆蓋的頻率還包括10-20毫米級(jí)電磁波。

高通基于毫米波OTA移動(dòng)技術(shù)，主要適用于戶外開闊地和室內(nèi)使用，配合微型基站，毫米波可現(xiàn)超高速數(shù)據(jù)傳輸。在室外較開闊地區(qū)，非視距的距離下，裝在面包車上的毫米波可實(shí)現(xiàn)數(shù)百米的傳輸距離；室內(nèi)測(cè)試中，基帶和射頻區(qū)分離，信號(hào)可跨越墻壁連續(xù)覆蓋。

2、6Ghz以下5G的原型系統(tǒng)

在與臺(tái)式機(jī)主板大小的6Ghz以下5G原型系統(tǒng)旁邊，Demo顯示基站可實(shí)現(xiàn)500微秒以下的延時(shí)控制。系統(tǒng)可模擬手機(jī)和基站信號(hào)，覆蓋距離達(dá)到200到500米，最高可實(shí)現(xiàn)4個(gè)Gigigat速率，受到Massivemimo支持。以解決穿透率變差問(wèn)題。

增加系統(tǒng)容量，mimo技術(shù)廣域網(wǎng)的設(shè)計(jì)，不是熱點(diǎn)覆蓋，自包珍針，500微秒的延時(shí)的控制，智能工廠，機(jī)器人傳輸，Pre5G放到高頻上。

與單純將普通信號(hào)放到高頻譜的Pre-5G思路不同，6Ghz以下5G原型可支持LTE全帶寬，采用適應(yīng)性的頻段調(diào)整技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)30微妙變頻，實(shí)時(shí)調(diào)度子針，使時(shí)延指標(biāo)提升千倍。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹，原型系統(tǒng)代工后的產(chǎn)品大小可縮至1cm*1cm規(guī)格。

3、MuLTEfire增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)性

5G的更廣泛應(yīng)用包括共享頻譜、授權(quán)頻譜、非授權(quán)頻譜的兼容。

高通推出的MuLTEfire技術(shù)，讓非授權(quán)的頻譜上蜂窩網(wǎng)可移動(dòng)性得到大幅提升?？蓪?shí)現(xiàn)數(shù)十米到公里間的快速基站切換，傳輸速率達(dá)到LTE網(wǎng)絡(luò)的三倍增益。

MuLTEfire技術(shù)意味著更精準(zhǔn)的定位，覆蓋不間斷。相比Wi-Fi、藍(lán)牙等現(xiàn)有非授權(quán)頻譜，MuLTEfire的優(yōu)勢(shì)在于覆蓋范圍更廣，更高的吞吐量，移動(dòng)性與可靠性。尤其在信號(hào)源不斷切換的過(guò)程中可保證更高的穩(wěn)定性。

據(jù)高通方面向智東西介紹，該類方案將在明年啟動(dòng)商用，私有網(wǎng)與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等用戶表示了興趣。

二、走出實(shí)驗(yàn)室的解決方案

在高通的5G藍(lán)圖中，執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)的產(chǎn)品（如自動(dòng)駕駛汽車）、VR、物聯(lián)網(wǎng)是高度連接的未來(lái)有三大支柱。

1、車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息互通有無(wú)

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的前提是，道路信息互通有無(wú)，不僅指人車之間，還有車與車之間。高通的C-V2X試驗(yàn)平臺(tái)可以提供360度視距感知，在雨雪天氣，或者十字路口等環(huán)境下可以給司機(jī)提供更多的信息。

此外，C-V2X還可在汽車之間溝通駕駛意圖，并且共享傳感器，從而提高司機(jī)對(duì)路況信息的預(yù)測(cè)。比如霧霾天的路面信息共享等。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹，LTE14版本現(xiàn)已標(biāo)準(zhǔn)化，該方案已與奧迪合作，在部分歐洲高速路上進(jìn)行測(cè)試?？蓪?shí)現(xiàn)數(shù)百米范圍內(nèi)車內(nèi)信息互通。

2、快遞也能安保成為IOT中的一環(huán)

在快遞紙箱中植入LTE芯片，快遞秒變物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

據(jù)介紹，高通該套可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)快遞狀態(tài)的芯片方案已于和美國(guó)Verizon合作，快遞企業(yè)的定制化功能應(yīng)用由Verizon完成。芯片不僅可實(shí)時(shí)檢測(cè)包裹位置，還包含有光線、震動(dòng)等感應(yīng)器，可監(jiān)控包裹的意外開啟與摔毀。

據(jù)悉，該芯片的理論功耗時(shí)間約10年，將于今年下半年商用，國(guó)內(nèi)應(yīng)用正與華為、中興溝通中。

3、3.5Ghz私有IoT網(wǎng)絡(luò)

針對(duì)企業(yè)級(jí)的私網(wǎng)應(yīng)用，高通推出3.5Ghz私有IoT網(wǎng)絡(luò)，適合數(shù)據(jù)安全性，數(shù)據(jù)量較大客戶，方案與nokia、通用合作，nokia提供基站設(shè)備，通用后臺(tái)提供呢后臺(tái)數(shù)據(jù)分析。今年已在美國(guó)部分地區(qū)測(cè)試。

結(jié)語(yǔ)

芯片巨頭高通基于5G數(shù)項(xiàng)新技術(shù)的展示讓我們看到未來(lái)更多可能。當(dāng)可穿戴智能終端、海量物聯(lián)網(wǎng)終端以及車聯(lián)網(wǎng)終端的扮演的角色受到重視，人們對(duì)于連接速度、連接距離、連接范圍的渴望越來(lái)越強(qiáng)烈。

可以預(yù)見的是，5G將進(jìn)一步促進(jìn)移動(dòng)通信技術(shù)和各行各業(yè)的融合，技術(shù)紅利也絕不止步于手機(jī)終端。所以，對(duì)于5G的想象不妨再多些吧！

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