2016年中國新能源汽車銷量達(dá)到了50.7萬輛，占新車銷售比例1.8%，保有量已經(jīng)突破100萬輛，位居全球第一。全國公共充電樁運(yùn)營數(shù)量超過15萬個(gè)，已經(jīng)成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國家。

其實(shí)，中國成為世界第一大國靠的不僅僅是數(shù)量，更是實(shí)力，在近日召開的2017中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，眾多企業(yè)展示了實(shí)力，介紹了未來發(fā)展新能源汽車的宏偉戰(zhàn)略。

新能源汽車成績喜人

論壇上，工信部部長苗圩用“大踏步前進(jìn)，成績喜人”定義2016年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的成績。他指出，新能源汽車發(fā)展帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)投資，貫通了包括基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建立了結(jié)構(gòu)完整、自主可控的產(chǎn)業(yè)體系。目前我國已建成珠三角、長三角、京津冀、中原四大動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼也表示，在技術(shù)能力方面，中國現(xiàn)有動(dòng)力電池單體能量密度已達(dá)220瓦時(shí)/公斤，價(jià)格每瓦時(shí)可達(dá)1.5元，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率密度可以達(dá)到2000瓦/公斤。相比2012年，動(dòng)力電池的能量密度提高了1.7倍，價(jià)格下降了60%。同時(shí)，2016年新建的公共充電樁達(dá)到10萬個(gè)以上，是2015年的10倍，北京、上海、深圳等地已建成規(guī)?；某潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò)。

其實(shí)，大力發(fā)展新能源汽車不僅是政府積極推動(dòng)，汽車企業(yè)更是付諸實(shí)施并取得了出色成績。自2010年，全球第一款純電動(dòng)大巴比亞迪K9下線，至今比亞迪是目前全球唯一一家同時(shí)掌握新能源汽車電池、電機(jī)、電控及充電配套、整車制造等核心技術(shù)以及擁有成熟市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。比亞迪秉持四大綠色夢(mèng)想，通過太陽能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車和軌道交通，改變傳統(tǒng)的能源消耗方式，改善環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展，已成為引領(lǐng)環(huán)保綠色新時(shí)代的標(biāo)桿。據(jù)了解，比亞迪在全球擁有30個(gè)工業(yè)園，占地總面積超過1800萬平方米，業(yè)務(wù)范圍由最開始的二次充電電池?cái)U(kuò)展到今天的IT、汽車、新能源以及軌道交通四大核心領(lǐng)域的大型跨國企業(yè)集團(tuán)。目前，比亞迪已在美國、巴西、日本、匈牙利、印度以及中國設(shè)立了約30個(gè)生產(chǎn)基地。2016年比亞迪新能源汽車銷量破10萬輛2017年將推出7款新車。

廣汽電動(dòng)汽車技術(shù)國際領(lǐng)先。2016年3月，廣汽研究院獲得代表世界頂級(jí)智能汽車水平的MTC（美國移動(dòng)交通中心）認(rèn)可，成為國內(nèi)車企中僅有的兩家組織成員之一。在2016廣州車展首發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車EnLight，在2017北美車展首發(fā)純電動(dòng)SUV車型GE3、插電式混動(dòng)EnSpirit和具備全球領(lǐng)先水準(zhǔn)的新能源動(dòng)力總成GMC變速箱+1.5ATK發(fā)動(dòng)機(jī)。均獲得較好的反響。

想當(dāng)強(qiáng)國要靠實(shí)力

據(jù)苗圩透露，工信部已牽頭編制了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛，到2025年新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上，爭(zhēng)取邁入世界強(qiáng)國行列。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰在論壇上大有感慨，為了世界強(qiáng)國的目標(biāo)，很多企業(yè)已經(jīng)由“試試看”轉(zhuǎn)向了“鐵了心地干”，把發(fā)展新能源汽車放到了公司戰(zhàn)略的重心地位。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼告訴記者，新能源汽車最終將回歸技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)本源，所以，2017年北汽要做聚焦戰(zhàn)略，聚焦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)核心關(guān)鍵技術(shù)的全覆蓋，主要包括三電、充電與蓄能技術(shù)、輕量化的材料等；聚焦產(chǎn)品，打造爆款產(chǎn)品、鎖定差異化市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。未來要打造1~2款明星產(chǎn)品做好差異化細(xì)分市場(chǎng)，做好技術(shù)迭代創(chuàng)新，特別是輕量化技術(shù)與智能化技術(shù)；聚焦資源，資源整合實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的突破與領(lǐng)先；聚焦市場(chǎng)，強(qiáng)化精耕細(xì)作，對(duì)不同市場(chǎng)分別覆蓋。如在公共市場(chǎng)，根據(jù)公務(wù)/出租/公交等市場(chǎng)的不同特點(diǎn)，在品類、品質(zhì)、品牌上形成差異化。

據(jù)北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，2017年，北汽新能源將把握趨勢(shì)變化，通過多品牌運(yùn)營、產(chǎn)品平臺(tái)化、渠道多元化、營銷體驗(yàn)化、共享一體化等一系列措施率先進(jìn)入由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的“3.0時(shí)代”。2017年，北汽新能源將采取雙品牌戰(zhàn)略，并預(yù)計(jì)推出18款全新產(chǎn)品，產(chǎn)品將覆蓋轎車、SUV以及MPV以滿足不同消費(fèi)群體的需求，北汽新能源在2017年的銷售目標(biāo)為17萬輛，預(yù)計(jì)增幅240%。同時(shí)，北汽新能源還預(yù)計(jì)在2017-2020年共投入120億進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，以達(dá)到降本增效的目的；另外，北汽新能源還將通過開展多方合作、憑借合力共贏的商業(yè)模式打造完整的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為用戶提供一整套綠色出行解決方案。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司將投資70億元加快新能源汽車發(fā)展。該公司副董事長、總經(jīng)理馮興亞透露，未來廣汽重點(diǎn)放在新能源產(chǎn)品研發(fā)體系。正在探討在美國建立首個(gè)海外研發(fā)中心，預(yù)計(jì)今年上半年能夠正式成立。廣汽持續(xù)跟蹤國際新能源汽車前沿技術(shù)，圍繞汽車低碳化、智聯(lián)化、輕量化的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，開展新一代動(dòng)力總成、車輛-電網(wǎng)雙向逆變技術(shù)、無線充電技術(shù)、新一代高能電芯等關(guān)鍵與前瞻性技術(shù)研究；加強(qiáng)對(duì)智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車網(wǎng)充電等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。通過搶占技術(shù)制高點(diǎn)，增強(qiáng)前沿、關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備，從技術(shù)跟隨向?qū)崿F(xiàn)部分領(lǐng)域的趕超引領(lǐng)過渡。全力推進(jìn)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)化。廣汽圍繞新能源汽車市場(chǎng)需求，集中全集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源，充分利用廣汽傳祺GS4、GS8的成功經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)打造幾款新能源乘用車暢銷產(chǎn)品，分步實(shí)現(xiàn)電池包、電控、機(jī)電耦合系統(tǒng)等關(guān)鍵核心零部件的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。目前，全球包括博世、愛信等10家頂級(jí)供應(yīng)商全部為傳祺配套，構(gòu)建了國內(nèi)自主品牌最強(qiáng)供應(yīng)體系。“十三五”期間廣汽計(jì)劃投資70億元以加快新能源汽車研發(fā)事業(yè)的發(fā)展，2020年自主與合資新能源汽車產(chǎn)銷突破20萬輛，占汽車總產(chǎn)銷量約10%，形成新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造拳頭產(chǎn)品，躋身行業(yè)領(lǐng)跑者行列。

到2020年吉利90%汽車為新能源，論壇上，吉利控股集團(tuán)董事長李書福詳細(xì)介紹了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，據(jù)了解，到2020年吉利計(jì)劃90%汽車為新能源，其中65%是插電和混動(dòng)、35%是純電動(dòng)。李書福高興地告訴大家，吉利花十幾年開發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)取得突破性進(jìn)展。氫燃料電池、小型汽車、沃爾沃插電混動(dòng)都是吉利未來新能源汽車重點(diǎn)發(fā)展方向。據(jù)了解，2017年吉利將推出帝豪HEV/PHEV，帝豪GS甲醇車。2018年吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)全面換裝，屆時(shí)帝豪GS、帝豪GL等3.0時(shí)代產(chǎn)品的新能源車型都會(huì)陸續(xù)進(jìn)行投放。

近幾年，寧德時(shí)代在創(chuàng)新電池技術(shù)上做了大量工作，尤其是在鋰電池產(chǎn)量方面，寧德時(shí)代已經(jīng)超過韓國LG化學(xué)，與日本松下及巴菲特支持的比亞迪公司的產(chǎn)能差距也在逐漸縮小。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人曾毓群告訴記者，在2020年前將公司的電池產(chǎn)能增加5倍，達(dá)到50億瓦時(shí)，將超過特斯拉汽車在內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注汽車制造頻道