有資料顯示，目前我國(guó)已成為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)。2014年銷(xiāo)售的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量超過(guò)5.7萬(wàn)臺(tái)，占全球銷(xiāo)量的四分之一，而今年前8個(gè)月的銷(xiāo)量就達(dá)4.5萬(wàn)臺(tái)。在這種趨勢(shì)下，大叔在廣東流水線上保有一個(gè)崗位的希望，正在變得渺茫。

但也有好消息送給他。有報(bào)道稱(chēng)，我國(guó)目前操作機(jī)器人的技工缺口或達(dá)百萬(wàn)。這給了他一條路徑：去進(jìn)行崗位培訓(xùn)，做給機(jī)器人編程序的員工。但顯然，這條路更像是給90后的，目前全國(guó)有300所高職院校開(kāi)設(shè)了機(jī)器人操作課程，要進(jìn)入這些院校就需要一定的文化基礎(chǔ)，這對(duì)于不少小學(xué)、初中畢業(yè)后外出打工的60后、70后而言，或許有一定的難度。

此時(shí)，有人士提出“通過(guò)新舊產(chǎn)業(yè)融合，激活、安置好‘舊人’”的思路。但筆者與同事討論，卻始終未識(shí)其真諦：我們總不能要求企業(yè)停止、或者減緩運(yùn)用人工智能、上馬機(jī)器人的步伐吧?如此，既有悖市場(chǎng)配置資源的規(guī)律，也與雙創(chuàng)的時(shí)代大勢(shì)格格不入。

是的，以機(jī)器人等為代表的人工智能正在造福人類(lèi)，其展現(xiàn)給我們的是云霞初露的對(duì)岸風(fēng)光。但被機(jī)器換下來(lái)的人，他有能力游到對(duì)岸絢爛處嗎?對(duì)因個(gè)體差異而帶來(lái)的各種結(jié)果，人們此時(shí)需要認(rèn)真加以對(duì)待。如果簡(jiǎn)單地以?xún)?yōu)勝劣汰的社會(huì)達(dá)爾文主義來(lái)看待，則會(huì)讓這個(gè)雙創(chuàng)時(shí)代因?yàn)檫^(guò)于功利而缺少必要的溫度。盡管機(jī)器冰冷，但讓更多人共享創(chuàng)新收益，也才是創(chuàng)新的根本目的。

一份研究報(bào)告顯示，從英國(guó)1871年以來(lái)140多年的就業(yè)數(shù)據(jù)看，新技術(shù)創(chuàng)造的就業(yè)崗位比毀滅的要多。事實(shí)上，在深圳參加工業(yè)機(jī)器人培訓(xùn)的在職人員就有很多，他們?cè)跔?zhēng)取“機(jī)器換人”帶來(lái)的新的崗位，除了指揮官、開(kāi)發(fā)人員，還有維修保養(yǎng)等崗位人員。此外，近年來(lái)風(fēng)涌的快遞業(yè)，也是電商發(fā)展的一個(gè)結(jié)果，互聯(lián)網(wǎng)+餐館也正帶來(lái)餐飲業(yè)新的業(yè)態(tài)，讓快遞哥瞬間塞滿(mǎn)大街小巷。這些，對(duì)正要離開(kāi)生產(chǎn)線的工人來(lái)說(shuō)，都是重新就業(yè)的選擇。另外，在不少勞務(wù)輸出地，已成氣候的許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正需要有流水線作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的員工回流。

工業(yè)機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)已成為世界第一大的工業(yè)機(jī)器人需求國(guó)，市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，汽車(chē)及其零部件制造仍然是工業(yè)機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)不斷深入和國(guó)際制造業(yè)中心向中國(guó)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)的機(jī)器人市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步加大，市場(chǎng)擴(kuò)展的速度也會(huì)進(jìn)一步提高。

中國(guó)勞動(dòng)力價(jià)格上漲推高生產(chǎn)成本，被認(rèn)為是工業(yè)機(jī)器人快速進(jìn)入生產(chǎn)的原因之一。自2008年1月1日，新勞動(dòng)法實(shí)施以來(lái)，中國(guó)各地上調(diào)了最低工資水平，沿海地區(qū)勞動(dòng)力成本不斷攀升，出現(xiàn)民工荒，中國(guó)人口紅利漸失，一些生產(chǎn)型企業(yè)開(kāi)始外遷。并且近幾年中國(guó)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線已經(jīng)不斷出現(xiàn)，其中最為典型的是汽車(chē)及電子行業(yè)。隨著中國(guó)工業(yè)企業(yè)自動(dòng)化水平的不斷提高，機(jī)器人自動(dòng)化線的市場(chǎng)也會(huì)越來(lái)越大，并且逐漸成為自動(dòng)化生產(chǎn)線的主要方式。

相關(guān)研究報(bào)告顯示，2015年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，其中以六軸多關(guān)節(jié)機(jī)器人為最，占總體銷(xiāo)量的46.2%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將會(huì)維持30%以上的高增長(zhǎng)率。我國(guó)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線裝備的市場(chǎng)剛剛起步，而國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)正處于由傳統(tǒng)裝備向先進(jìn)制造裝備轉(zhuǎn)型的時(shí)期，這就給機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線研究開(kāi)發(fā)者帶來(lái)巨大商機(jī)。人工替代和產(chǎn)業(yè)升級(jí)被認(rèn)為是推動(dòng)我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，與此同時(shí)，我國(guó)目前的機(jī)器人密度(每萬(wàn)名生產(chǎn)工人占有的機(jī)器人數(shù)量)相對(duì)較低也給未來(lái)市場(chǎng)的開(kāi)拓提供了余地。

我國(guó)目前應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人最廣泛的產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)制造業(yè)。在毛坯制造(沖壓、壓鑄、鍛造等)、機(jī)械加工、焊接、熱處理、表面涂覆、上下料、裝配、檢測(cè)及倉(cāng)庫(kù)堆垛等等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的制造作業(yè)中，機(jī)器人都已逐步取代了人工作業(yè)。

隨著工業(yè)機(jī)器人向更深更廣方向的發(fā)展以及機(jī)器人智能化水平的提高，機(jī)器人的應(yīng)用范周還在不斷地?cái)U(kuò)大，已從汽車(chē)制造業(yè)推廣到其他制造業(yè)，進(jìn)而推廣到諸如采礦機(jī)器人、建筑業(yè)機(jī)器人以及水電系統(tǒng)維護(hù)維修機(jī)器人等各種非制造行業(yè)。此外，在國(guó)防軍事、醫(yī)療衛(wèi)生、生活服務(wù)等領(lǐng)域機(jī)器人的應(yīng)用也越來(lái)越多，如無(wú)人偵察機(jī)(飛行器)、警備機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人、家政服務(wù)機(jī)器人等均有應(yīng)用實(shí)例。機(jī)器人正在為提高人類(lèi)的生活質(zhì)量發(fā)揮著重要的作用。

國(guó)內(nèi)上市企業(yè)冰火兩重天

目前，機(jī)器人主要分為工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人和特種機(jī)器人三類(lèi)。從產(chǎn)業(yè)鏈看，產(chǎn)業(yè)上游是零部件，包括伺服電機(jī)、減速器、控制器、傳感器;中游是機(jī)器人本體;下游是系統(tǒng)集成。工業(yè)機(jī)器人最初主要應(yīng)用于汽車(chē)制造業(yè)，用于點(diǎn)焊和弧焊。

“中國(guó)制造2025”將智能制造作為主攻方向，推進(jìn)制造過(guò)程智能化。在重點(diǎn)領(lǐng)域試點(diǎn)建設(shè)智能工廠(數(shù)字化車(chē)間)，加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能物流管理等技術(shù)和裝備在生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用，促進(jìn)制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)控制。因此，機(jī)器人領(lǐng)域作為高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，能夠增強(qiáng)我國(guó)在制造業(yè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)按進(jìn)入行業(yè)的階段可以分為三類(lèi)：(1)進(jìn)入企業(yè)相對(duì)早，規(guī)模相對(duì)大，發(fā)展基礎(chǔ)好;(2)行業(yè)切入點(diǎn)好，發(fā)展?jié)摿Υ?，具有自身特色在?xì)分市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng);(3)進(jìn)入行業(yè)時(shí)間晚，但小而靈活，把握市場(chǎng)需求，成長(zhǎng)性好?，F(xiàn)在很多中小型機(jī)器人企業(yè)在新三板掛牌，除了以上5家焊接類(lèi)機(jī)器人企業(yè)外，還有沃迪裝備、拓斯達(dá)、伯朗特等新三板機(jī)器人企業(yè)。

目前，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)依然面臨缺乏核心技術(shù)的問(wèn)題。作為高科技產(chǎn)業(yè)，機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展還需要政府給予扶持，盡管目前國(guó)家針對(duì)機(jī)器人行業(yè)有很多補(bǔ)貼，但據(jù)了解，這些補(bǔ)貼一方面主要偏向應(yīng)用機(jī)器人的企業(yè)，另一方面由于補(bǔ)貼申請(qǐng)手續(xù)繁雜，真正需要的企業(yè)難拿到，而投機(jī)取巧的卻容易獲得補(bǔ)貼。

本土機(jī)器人還有多少機(jī)會(huì)

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在最近幾年都是國(guó)內(nèi)投資的熱點(diǎn)，也是各地政府政策與資金支持的重要產(chǎn)業(yè)。不少地方政府都出臺(tái)了優(yōu)惠的政策，例如機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園可以免費(fèi)用地，再加上資金補(bǔ)貼，每臺(tái)甚至可以拿到20%的補(bǔ)貼。

一位知名機(jī)器人集成商的高管透露，即使是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在性能和可靠性可以做到與國(guó)外機(jī)器人完成一樣，價(jià)格也至少要低兩成以上，客戶(hù)才可能考慮采用。事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的可靠性現(xiàn)在依然是最大的行業(yè)挑戰(zhàn)，與國(guó)外ABB、KUGA或是日本松下、川崎等品牌機(jī)器人相比，大多數(shù)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在可靠性上都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)?！叭绻麅r(jià)格沒(méi)有兩成以上的差距，客戶(hù)寧肯選擇國(guó)外的工業(yè)機(jī)器人。”這位集成商的中國(guó)高管說(shuō)。

在目前工業(yè)機(jī)器人用量最大的汽車(chē)制造來(lái)說(shuō)，采用工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和。國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩，這是業(yè)內(nèi)公開(kāi)的信息。傳統(tǒng)的汽車(chē)制造機(jī)器人市場(chǎng)，基本上都是國(guó)外機(jī)器人的天下。國(guó)內(nèi)機(jī)器人廠商，基本上已經(jīng)放棄了這一塊的市場(chǎng)?！捌?chē)領(lǐng)域，只有新能源汽車(chē)，還留給國(guó)產(chǎn)機(jī)器人一些機(jī)會(huì)，但是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人要做進(jìn)去，還是很難。”這位不愿意透露姓名的高管指。

隨著電子制造業(yè)在中國(guó)的擴(kuò)張速度放緩，對(duì)于制造設(shè)備的需求增長(zhǎng)也在放緩。LED生產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在采用機(jī)器人，來(lái)替代一些簡(jiǎn)單重復(fù)的工作。作為塑膠、機(jī)工加工等重要零配件生產(chǎn)的行業(yè)，一直以來(lái)都是工業(yè)自動(dòng)化加工深度最深的行業(yè)。車(chē)間空氣污染、勞動(dòng)強(qiáng)度大、噪音大、危險(xiǎn)性大的加工制造業(yè)，一是招工難，二是人力成本猛漲，再加上勞動(dòng)法執(zhí)行越來(lái)越嚴(yán)格，企業(yè)主都一直在引進(jìn)機(jī)器人，代替人力進(jìn)行生產(chǎn)。

“由于經(jīng)濟(jì)不太景氣，現(xiàn)在采用機(jī)器人租賃的方式，更能吸引企業(yè)老板引進(jìn)機(jī)器人。每臺(tái)機(jī)器人代替五個(gè)人力，企業(yè)老板付兩個(gè)人的工資來(lái)租賃機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)。如果是企業(yè)可以長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，企業(yè)主再考慮一次性買(mǎi)下機(jī)器人，”他指出。

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人要在市場(chǎng)飽和之前，把質(zhì)量、功能、可靠性、操作易用性做上去，同時(shí)還要把成本降下來(lái)，這既要跟時(shí)間賽跑，還要加快資源整合?！拔覀兊哪繕?biāo)不再是滿(mǎn)天麻雀一把抓，而是要盯準(zhǔn)某個(gè)廠商的某些熱銷(xiāo)型號(hào)，盡快地推出對(duì)標(biāo)產(chǎn)品。抓住這些產(chǎn)品的弱點(diǎn)，利用我們的成本控制優(yōu)勢(shì)，來(lái)攻下他們的百分之三十的市場(chǎng)。先賺到錢(qián)，并不斷推出新的對(duì)標(biāo)的機(jī)器人，這樣我們才有機(jī)會(huì)?！蹦硣?guó)產(chǎn)機(jī)器人公司老總?cè)缡钦f(shuō)。

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人廠商一窩蜂地上馬，感覺(jué)所有工業(yè)機(jī)器人都有機(jī)會(huì)替代，但現(xiàn)實(shí)卻是，什么產(chǎn)品型號(hào)都去做，拿到客戶(hù)面前則沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)品做得足夠好。技術(shù)還沒(méi)有吃透，表面上看起來(lái)能用，客戶(hù)用起來(lái)卻問(wèn)題不斷。

工業(yè)機(jī)器人是生產(chǎn)線上的配套，如果不能考慮到產(chǎn)線上的任何一個(gè)細(xì)節(jié)，產(chǎn)品都有可能失敗。在機(jī)器人集成商沒(méi)有進(jìn)入之前，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)的單打獨(dú)斗，有可能會(huì)是事倍功半。

相比國(guó)產(chǎn)機(jī)器人廠商，機(jī)器人系統(tǒng)集成商更能了解客戶(hù)的需求。他們是一個(gè)個(gè)行業(yè)，一個(gè)個(gè)企業(yè)做出來(lái)的，對(duì)于產(chǎn)線上的需求，機(jī)器人有哪些進(jìn)入的機(jī)會(huì)，制造企業(yè)廠商能夠承受的成本、甚至是客戶(hù)的資本雄厚程度，他們都最為了解。

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人如何能夠與集成商盡快地聯(lián)手合作起來(lái)，這是一個(gè)很重要的問(wèn)題。隨著ABB、KUKA、松下等眾多國(guó)外機(jī)器人廠商逐漸將市場(chǎng)主要目標(biāo)放在新的增長(zhǎng)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的時(shí)間差很快就會(huì)被抹去。

例如，湖南長(zhǎng)沙的機(jī)器人公司，推出了應(yīng)用于煙花鞭炮生產(chǎn)機(jī)器人之后，市場(chǎng)在兩年內(nèi)迅速占滿(mǎn)。如何找到新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，成為了眾多機(jī)器人生產(chǎn)廠家的主要難題。

“利潤(rùn)薄、資金弱的民營(yíng)企業(yè)，他們沒(méi)有資本積累甚至也沒(méi)有這個(gè)勇氣上高大上的機(jī)器人項(xiàng)目，同時(shí)更是缺少經(jīng)驗(yàn)。行業(yè)內(nèi)沒(méi)有成功的案例擺上面前，他們肯定不愿意上?，F(xiàn)在電子制造業(yè)以外的，就看國(guó)資背景的企業(yè)或是上市公司，他們是否愿意上機(jī)器人項(xiàng)目。但是這些項(xiàng)目都是大多是非標(biāo)機(jī)器人應(yīng)用，沒(méi)有真正強(qiáng)大的技術(shù)，沒(méi)有好的集成商介入，項(xiàng)目很難做成?！睓C(jī)器人集成商高管指出。

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人想在成本上與國(guó)際大廠競(jìng)爭(zhēng)也很難。機(jī)械臂的核心零件例如減速器，都被國(guó)外廠商控制，在供應(yīng)鏈上國(guó)產(chǎn)機(jī)器人沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言。即使是同樣的成本拿到貨(事實(shí)上很難)，只占較小部分的控制器要做到比同行低四成以上才能比同行低近兩成的成本，這樣既很難做到，做到也很難保障質(zhì)量。

在沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)的情況下，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人要打贏這場(chǎng)戰(zhàn)，必須有人去真正投入做研發(fā)、有集成商愿意加盟支持國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，更需要有政策上的扶持。即使如此，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人還要跟時(shí)間賽跑，趕在新的市場(chǎng)飽和之前，將產(chǎn)品做出來(lái)，成功頂住國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，才有生存下來(lái)的機(jī)會(huì)。

否則，這一代中國(guó)機(jī)器人創(chuàng)業(yè)者們的投入再打了水漂，中國(guó)機(jī)器人企業(yè)將不會(huì)再有機(jī)會(huì)重來(lái)。

隨著人口紅利逐步消失，我國(guó)已成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。根據(jù)工信部消息，到2020年，我國(guó)將形成較為完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系，高端市場(chǎng)占有率達(dá)到45%以上。目前，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的使用主要集中在汽車(chē)工業(yè)和電子電氣工業(yè)、弧焊機(jī)器人、點(diǎn)焊機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人等在生產(chǎn)中被大量采用。

機(jī)器人系統(tǒng)集成空間巨大

目前，在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在系統(tǒng)集成方面，中國(guó)80%的機(jī)器人企業(yè)都集中在該領(lǐng)域，隨著系統(tǒng)集成商圍繞機(jī)器人做整線集成，機(jī)器人等專(zhuān)用設(shè)備和電氣元件等的價(jià)格逐年下調(diào)，國(guó)內(nèi)企業(yè)憑性?xún)r(jià)比和服務(wù)優(yōu)勢(shì)逐漸形成進(jìn)口替代，市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升，現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)了一半的市場(chǎng)。

集成系統(tǒng)以零配件和工業(yè)機(jī)器人為基礎(chǔ)，是未來(lái)企業(yè)提高生產(chǎn)效率、增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要方式。根據(jù)中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測(cè)，2020年機(jī)器人本體市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)276億元左右，集成系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模則有望接近830億元，未來(lái)五年年均增速可達(dá)20%。

在補(bǔ)貼政策的刺激下，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)擴(kuò)展迅速。汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)是機(jī)器人應(yīng)用體量最大的行業(yè)，占比超過(guò)40%，但是隨著汽車(chē)行業(yè)增速放緩，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等集成應(yīng)用愈發(fā)普及，汽車(chē)集成系統(tǒng)已經(jīng)逐漸走向紅海市場(chǎng)，但是在3C、物流自動(dòng)化等領(lǐng)域依舊是一片藍(lán)海。

中國(guó)與美國(guó)類(lèi)似，機(jī)器人公司集中在機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域。在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中，世界形成了三種不同的發(fā)展模式：日本模式、歐洲模式和美國(guó)模式。目前中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的模式與美國(guó)接近，即本身生產(chǎn)的機(jī)器人較少，眾多企業(yè)集中于機(jī)器人系統(tǒng)集成這一塊。其中原因是工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)主要掌握在幾家國(guó)際巨頭手中，機(jī)器人本體生產(chǎn)成本過(guò)高。

系統(tǒng)集成想從小做大規(guī)模并不容易。系統(tǒng)集成企業(yè)的工作模式是非標(biāo)準(zhǔn)化的，從銷(xiāo)售人員拿訂單到項(xiàng)目工程師根據(jù)訂單要求進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，再到安裝調(diào)試人員到客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試，最后交給客戶(hù)使用，不同行業(yè)的項(xiàng)目都會(huì)有其特殊性，很難完全復(fù)制。如果專(zhuān)注于某個(gè)領(lǐng)域，可以獲得較高的行業(yè)壁壘，但這個(gè)壁壘也使系統(tǒng)集成企業(yè)很難跨行業(yè)去擴(kuò)張，其規(guī)模也很難上去。

系統(tǒng)集成之路如何走?

機(jī)器人本體是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而下游系統(tǒng)集成則是機(jī)器人商業(yè)化、大規(guī)模普及的關(guān)鍵。只有機(jī)器人裸機(jī)是不能完成任何工作的，需要通過(guò)系統(tǒng)集成之后才能為終端客戶(hù)所用。

系統(tǒng)集成方案解決商處于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的下游應(yīng)用端，為終端客戶(hù)提供應(yīng)用解決方案，其負(fù)責(zé)工業(yè)機(jī)器人軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和集成，是工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)作業(yè)的重要構(gòu)成。在我國(guó)，系統(tǒng)集成商多是從機(jī)器人品牌商購(gòu)買(mǎi)本體，再根據(jù)不同行業(yè)或客戶(hù)的需求，制定符合生產(chǎn)需求的解決方案。

系統(tǒng)集成想從小做大規(guī)模并不容易。系統(tǒng)集成企業(yè)的工作模式是非標(biāo)準(zhǔn)化的，從銷(xiāo)售人員拿訂單到項(xiàng)目工程師根據(jù)訂單要求進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，再到安裝調(diào)試人員到客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試，最后交給客戶(hù)使用，不同行業(yè)的項(xiàng)目都會(huì)有其特殊性，很難完全復(fù)制。如果專(zhuān)注于某個(gè)領(lǐng)域，可以獲得較高的行業(yè)壁壘，但這個(gè)壁壘也使系統(tǒng)集成企業(yè)很難跨行業(yè)去擴(kuò)張，其規(guī)模也很難上去。

盡管存在諸多障礙，近年來(lái)國(guó)內(nèi)還是涌現(xiàn)一批系統(tǒng)集成行業(yè)的佼佼者。國(guó)際機(jī)器人系統(tǒng)集成企業(yè)主要有KUKA、ABB、發(fā)那科、科馬、徠斯等。國(guó)內(nèi)涉足下游集成應(yīng)用領(lǐng)域的上市公司包括新松機(jī)器人、博實(shí)股份、天奇股份、廣州數(shù)控、埃斯頓等，其中部分系統(tǒng)集成商有自己的機(jī)器人本體，也從事集成服務(wù)。新三板公司有伯朗特、林克曼、拓斯達(dá)等。還有類(lèi)似富士康等其他機(jī)器人集成公司。

機(jī)器集成產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

機(jī)器人系統(tǒng)集成商作為中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)上的主力軍，普遍規(guī)模較小，年產(chǎn)值不高，面臨強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年7月，中國(guó)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)有3800家，其中系統(tǒng)集成商就占95%以上，并且從相關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)集成商規(guī)模都不大，銷(xiāo)售收入1個(gè)億以下的企業(yè)占大部分，能做到5個(gè)億的就是行業(yè)的佼佼者，10個(gè)億以上的全國(guó)范圍屈指可數(shù)。

一般工業(yè)是指非汽車(chē)行業(yè)。目前汽車(chē)行業(yè)的自動(dòng)化程度比較高，供應(yīng)商體系相對(duì)穩(wěn)定。而一般工業(yè)(除汽車(chē)行業(yè))的自動(dòng)化改造需求相對(duì)旺盛。全球工業(yè)機(jī)器人集成從應(yīng)用角度看“搬運(yùn)”占比最高。全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量中，半數(shù)機(jī)器人用于搬運(yùn)應(yīng)用。搬運(yùn)應(yīng)用中又可以按照應(yīng)用場(chǎng)景不同分為拾取裝箱、注塑取件、機(jī)床上下料等。按照應(yīng)用來(lái)分，占比前三的應(yīng)用為搬運(yùn)50%，焊接28%，組裝9%。現(xiàn)階段工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成有如下特點(diǎn)：

1、不能批量復(fù)制

系統(tǒng)集成項(xiàng)目是非標(biāo)準(zhǔn)化的，每個(gè)項(xiàng)目都不一樣，不能100%復(fù)制，因此比較難上規(guī)模。能上規(guī)模的一般都是可以復(fù)制的，比如研發(fā)一個(gè)產(chǎn)品，定型之后就很少改了，每個(gè)型號(hào)產(chǎn)品都一樣，通過(guò)生產(chǎn)和銷(xiāo)售就能大量復(fù)制上規(guī)模。而且由于需要墊資，集成商通常要考慮同時(shí)實(shí)施項(xiàng)目的數(shù)量及規(guī)模。

2、要熟悉相關(guān)工藝

由于機(jī)器人集成是二次開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，需要熟悉下游行業(yè)的工藝，要完成重新編程、布放等工作。國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成商，如果聚焦于某個(gè)領(lǐng)域，通?？梢垣@得較高行業(yè)壁壘和利潤(rùn)率。

3、需要專(zhuān)業(yè)人才

系統(tǒng)集成商的核心競(jìng)爭(zhēng)力是人才，其中，最為核心的是銷(xiāo)售人員、項(xiàng)目工程師和現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試人員，銷(xiāo)售人員負(fù)責(zé)拿訂單，項(xiàng)目工程師根據(jù)訂單要求進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，安裝調(diào)試人員到客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試，并最終交付客戶(hù)使用。幾乎每個(gè)項(xiàng)目都是非標(biāo)的，不能簡(jiǎn)單復(fù)制上量。

系統(tǒng)集成商實(shí)際是輕資產(chǎn)的訂單型工程服務(wù)商，核心資產(chǎn)是銷(xiāo)售人員、項(xiàng)目工程師和安裝調(diào)試人員，因此，系統(tǒng)集成商很難通過(guò)并購(gòu)的方式擴(kuò)張規(guī)模。

4、需要墊付資金

系統(tǒng)集成的付款通常采用“361”或“3331”的方式，即方案通過(guò)審核后，簽訂合同拿到30%，發(fā)貨前拿到30%，安裝調(diào)試完畢拿到30%，最后剩10%的質(zhì)保金。按照這樣一個(gè)付款流程，系統(tǒng)集成商通常需要墊資。

一般來(lái)講集成商資金壓力不會(huì)太大，但是如果幾個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行，或者說(shuō)單個(gè)項(xiàng)目金額太大，就會(huì)存在資金壓力，畢竟集成商很多業(yè)務(wù)也是外包，需要付給供應(yīng)商貨款，有的外購(gòu)件是要求貨到付款。

總之，由于硬件產(chǎn)品價(jià)格逐年下降、利潤(rùn)也越來(lái)越薄，僅靠項(xiàng)目帶動(dòng)硬件產(chǎn)品的銷(xiāo)售模式已經(jīng)成為過(guò)去時(shí)，同時(shí)在基礎(chǔ)應(yīng)用方面，如搬運(yùn)、碼垛、分揀等進(jìn)入門(mén)檻越來(lái)越低，競(jìng)爭(zhēng)就更為激烈。與上下游議價(jià)能力較弱，毛利水平不高，但其市場(chǎng)規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本體市場(chǎng)。

系統(tǒng)集成商未來(lái)的方向

1、從汽車(chē)行業(yè)向一般行業(yè)延伸

我國(guó)在汽車(chē)行業(yè)以外的其它行業(yè)集成業(yè)務(wù)迅速增加，從機(jī)器人各個(gè)領(lǐng)域銷(xiāo)量可以看到，系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)分布的變化。現(xiàn)階段，汽車(chē)工業(yè)是國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人最大的應(yīng)用市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)對(duì)機(jī)器人產(chǎn)品認(rèn)可度的不斷提高，機(jī)器人應(yīng)用正從汽車(chē)工業(yè)向一般工業(yè)延伸。我國(guó)機(jī)器人集成在一般工業(yè)中應(yīng)用市場(chǎng)的熱點(diǎn)和突破點(diǎn)主要在于3C電子、金屬、食品飲料及其他細(xì)分市場(chǎng)。我國(guó)系統(tǒng)集成商也可以逐漸從易到難，把握國(guó)內(nèi)機(jī)器人不同行業(yè)不同需求，完成專(zhuān)業(yè)的技術(shù)積累。

2、未來(lái)機(jī)器人集成是行業(yè)細(xì)分化

對(duì)某一行業(yè)的工藝有深入理解的標(biāo)的，有機(jī)會(huì)將機(jī)器人集成模塊化、功能化、進(jìn)而作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備來(lái)提供。既然工藝是門(mén)檻，那么同一家公司能夠掌握的行業(yè)工藝，必然也就只局限于某一個(gè)或幾個(gè)行業(yè)，也就是說(shuō)行業(yè)必將細(xì)分化。僅蘇州地區(qū)從事自動(dòng)化系統(tǒng)集成的企業(yè)就超過(guò)200家，而4-5年前僅有不到30家。由于汽車(chē)以外的行業(yè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目越來(lái)越多，細(xì)分領(lǐng)域增加會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)集成商數(shù)量進(jìn)一步增加。可以預(yù)知，未來(lái)幾年行業(yè)集中度會(huì)進(jìn)一步降低。參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)?yè)碛泻诵母?jìng)爭(zhēng)力且能夠把3C等大體量行業(yè)集成業(yè)務(wù)做精的系統(tǒng)集成商將脫穎而出，規(guī)模達(dá)到數(shù)十億。

3、標(biāo)準(zhǔn)化程度持續(xù)提高

系統(tǒng)集成另外一個(gè)趨勢(shì)是項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化程度將持續(xù)提高，將有利于集成企業(yè)上規(guī)模。如果系統(tǒng)集成只有機(jī)器人本體是標(biāo)準(zhǔn)的，整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化程度僅為30%-50%?，F(xiàn)在很多集成商在推動(dòng)機(jī)器人本體加工藝的標(biāo)準(zhǔn)化，未來(lái)系統(tǒng)集成項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化程度有望達(dá)到75%左右。

4、未來(lái)方向智慧化工廠

智慧工廠是現(xiàn)代工廠信息化發(fā)展的一個(gè)新階段，智慧工廠的核心是數(shù)字化。信息化、數(shù)字化將貫通生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造之間的不確定性降低，從而縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化時(shí)間，并且提高產(chǎn)品的可靠性與成功率。系統(tǒng)集成商的業(yè)務(wù)未來(lái)向智慧工廠或數(shù)字化工廠方向發(fā)展，將來(lái)不僅僅做硬件設(shè)備的集成，更多是頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)和軟件方面的集成。新松機(jī)器人近期數(shù)字化工廠訂單增加，充分說(shuō)明這一趨勢(shì)。

5、整合潮流難以抵擋

普通的機(jī)器人系統(tǒng)集成商難以做大，營(yíng)收達(dá)到1億左右則面臨發(fā)展瓶頸。未來(lái)的產(chǎn)業(yè)整合過(guò)程中，工藝是門(mén)檻。能夠在某個(gè)行業(yè)中深入發(fā)展，掌握客戶(hù)與渠道，對(duì)上游本體廠商有議價(jià)權(quán)的標(biāo)的，才能夠在未來(lái)的發(fā)展中成為解決方案或者標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的供應(yīng)商。

2017年中國(guó)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)將達(dá)到5000家。目前低端應(yīng)用的競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈。競(jìng)相降價(jià)造成的惡性競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。預(yù)計(jì)不久即將迎來(lái)整個(gè)機(jī)器人集成產(chǎn)業(yè)的整合浪潮。

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