研發(fā)與配套能力日益完善 機(jī)床行業(yè)逆襲將成現(xiàn)實(shí)

時(shí)間:2016-11-07

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導(dǎo)語(yǔ):數(shù)控機(jī)床行業(yè)是裝備制造業(yè)的核心,其行業(yè)發(fā)展被譽(yù)為衡量我國(guó)裝備制造業(yè)的晴雨表。

制造業(yè)是支撐經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的主要力量,直接體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)力水平。想啃下“經(jīng)濟(jì)下行”這塊硬骨頭,關(guān)鍵還要看制造業(yè)。數(shù)控機(jī)床行業(yè)是裝備制造業(yè)的核心,其行業(yè)發(fā)展被譽(yù)為衡量我國(guó)裝備制造業(yè)的晴雨表。

本屆工博會(huì)為數(shù)控機(jī)床特設(shè)了“數(shù)控機(jī)床重大專項(xiàng)展”,集中展示了“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)成果。通過(guò)高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備的技術(shù)水平提升,建立起完善的功能部件研發(fā)和配套能力,航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備制造所需要的高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備滿足率達(dá)到80%,顯著縮小了我國(guó)機(jī)床行業(yè)與西方工業(yè)國(guó)家的技術(shù)水平差距。

中高檔機(jī)床性能飛躍

針對(duì)中高檔數(shù)控機(jī)床進(jìn)口依賴度高的現(xiàn)狀,專項(xiàng)重點(diǎn)對(duì)進(jìn)口量大,市場(chǎng)需求面廣的加工中心和數(shù)控車床的研發(fā)進(jìn)行了部署。重點(diǎn)企業(yè)通過(guò)建立綜合檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái),加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè),推動(dòng)機(jī)床企業(yè)對(duì)高檔機(jī)床的研發(fā)投入和可靠性研究。新研發(fā)的數(shù)控車床,加工中心及數(shù)控系統(tǒng)MFBF(平均無(wú)故障間隔時(shí)間)平均超過(guò)1000小時(shí),部分產(chǎn)品達(dá)到1600小時(shí)以上,較專項(xiàng)啟動(dòng)前提升1倍以上。

關(guān)鍵技術(shù)直逼國(guó)際水平

通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)、功能部件和工具與數(shù)控機(jī)床主機(jī)的應(yīng)用示范以及批量配套,能夠促進(jìn)機(jī)床產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。多通道,多軸聯(lián)動(dòng)等先進(jìn)數(shù)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到國(guó)際主流系統(tǒng)技術(shù)水平:部分品牌國(guó)產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)可靠性已達(dá)1萬(wàn)小時(shí)以上,和國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平相當(dāng),在國(guó)防軍工企業(yè)中實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)零的突破。

立足國(guó)內(nèi),為各行業(yè)保駕護(hù)“航”

五軸立體式銑車復(fù)合加工中心等大型、特種制造裝備得到示范應(yīng)用,擺脫國(guó)技術(shù)封鎖的束縛,保障了新一代航空航天產(chǎn)品制造的安全性,建立了首條采用國(guó)產(chǎn)加工中心和數(shù)控車削中心的生產(chǎn)示范線。應(yīng)用到航空重點(diǎn)型號(hào)的100余種、10000余件關(guān)鍵復(fù)雜零部件的加工,為國(guó)家重大戰(zhàn)略需求的航天產(chǎn)品的研制生產(chǎn)提供了裝備能力與制造技術(shù)方面的保障。

數(shù)控鍛壓成型設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化成效顯著,其中汽車大型覆蓋件沖壓設(shè)備達(dá)到世界先進(jìn)水平,具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的制造設(shè)備實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用,精密臥式加工在汽車殼體生產(chǎn)線中替代進(jìn)口設(shè)備,轎車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體實(shí)現(xiàn)組線應(yīng)用,打破進(jìn)口機(jī)床的壟斷水平。

船體板材激光高精度下料,高精度滾折彎,分段立體焊接流水線及船體制造工藝等設(shè)備,已基本滿足船體制造需求,而大型組合式曲軸車銑復(fù)合機(jī)床的研發(fā)初步解決了船用柴油機(jī)制造的若干關(guān)鍵問(wèn)題。

“十二五”期間,專項(xiàng)實(shí)施緊緊圍繞中央的決策部署,各部門密切配合,任務(wù)部署與支撐制造業(yè)“擴(kuò)內(nèi)需,促增長(zhǎng),調(diào)結(jié)構(gòu),上水平”密切結(jié)合,聚焦于重點(diǎn)領(lǐng)域所需要的關(guān)鍵裝備的研發(fā)和示范應(yīng)用,取得了一批階段性成果,機(jī)床行業(yè)的累累碩果或許會(huì)為我國(guó)的裝備制造業(yè)帶來(lái)晴天。

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