在天空中孤獨(dú)飛行一月有余的天宮二號(hào)，終于要和她的“郎君”神舟十一號(hào)相會(huì)了。“神十一”相當(dāng)重視此次約會(huì)，還載了兩個(gè)“證婚人”來(lái)見(jiàn)證。

可是，比子彈速度還要快8倍的他們，如何精準(zhǔn)無(wú)誤地找到對(duì)方，完成“驚世之吻”呢？放心，有了“電科月老”和兩名“證婚人”的指點(diǎn)幫助，這都不是事兒。

揭秘神十一“追妻”過(guò)程中使用的“黑科技”

擁有了“火眼金睛”，再黑也能找得到

在黑暗的太空，“神十一”要想追上天宮二號(hào)，必須隨時(shí)掌握“心上人”的蹤跡。中國(guó)電科早就在他們身上分別裝了激光雷達(dá)和光學(xué)成像敏感器，有了它們，就像擁有了“火眼金睛”，再黑也能找得到。

“激光雷達(dá)作為交會(huì)對(duì)接控制測(cè)量關(guān)鍵敏感器之一，將在中近距離段完成對(duì)目標(biāo)距離、角度、變化率等信息實(shí)時(shí)高精度測(cè)量，支撐導(dǎo)航控制系統(tǒng)完成控制任務(wù)?！敝袊?guó)電科激光雷達(dá)項(xiàng)目副總師吳登喜介紹。

神舟十一號(hào)的動(dòng)力之源-太陽(yáng)翼

茫茫太空，供電系統(tǒng)是航天器須臾不能缺少的動(dòng)力之源。神舟十一號(hào)飛船采用的太陽(yáng)翼，是我國(guó)載人航天領(lǐng)域第一個(gè)全國(guó)產(chǎn)化材料制成的太陽(yáng)翼，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；并打破了以往太陽(yáng)翼基板結(jié)構(gòu)的高性能碳纖維材料依賴進(jìn)口、受制于人的局面，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)空間站工程自主可控奠定了基礎(chǔ)。

神舟十一號(hào)載人飛船將在太空駐留30天，對(duì)電源分系統(tǒng)是個(gè)極大考驗(yàn)。當(dāng)神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接停靠后，部分設(shè)備將停止工作，屆時(shí)整個(gè)飛船的耗電量將減小至40％，蓄電池在長(zhǎng)期小負(fù)載情況下不斷充放電，產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”；一旦耗電量又增回到滿負(fù)荷狀態(tài)，可能會(huì)出現(xiàn)蓄電池供電能力不足的問(wèn)題。

為解決這一棘手問(wèn)題，使蓄電池“失憶”，航天八院的技術(shù)人員采用了調(diào)整充電曲線的方法。反復(fù)比較神舟八號(hào)、九號(hào)、十號(hào)3艘飛船8年來(lái)的數(shù)據(jù)，再經(jīng)過(guò)大量地面長(zhǎng)期試驗(yàn)，最終摸索出一條和神舟十一號(hào)工作狀態(tài)相匹配的充電曲線，給蓄電池在太空正常工作加了“雙保險(xiǎn)”。

太空也有App

在人們的電腦和手機(jī)中，一款好的軟件和App可能會(huì)極大地提高工作效率。神舟十一號(hào)飛船上也有這樣的App——一款由航天科技集團(tuán)公司五院西安分院研制的飛船上的儀表控制器應(yīng)用軟件。

這款A(yù)pp，不僅匯集了神舟十一號(hào)飛船14個(gè)分系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)，而且能夠顯示與飛船和航天員相關(guān)的54幅頁(yè)面圖，還能夠?yàn)轱w船的自主應(yīng)急返回尋找最佳的落點(diǎn)。根據(jù)五院專家的說(shuō)法，有了這樣一款智能的太空App，航天員就可以一目了然地掌握自己和神舟飛船的所有情況。

在神舟十一號(hào)飛船上，共有14個(gè)分系統(tǒng)，當(dāng)飛船各個(gè)分系統(tǒng)開(kāi)始工作的時(shí)候，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會(huì)匯集到數(shù)管分系統(tǒng)。張赤萍說(shuō)，這時(shí)，太空App就開(kāi)始對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，并轉(zhuǎn)換為航天員可以直觀識(shí)別和操作的內(nèi)容，最終在儀表上顯示出來(lái)。

至此，航天員就可以通過(guò)太空App時(shí)刻直觀地掌握飛船各個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

飛船“小門(mén)神”

在執(zhí)行這次神舟十一號(hào)、天宮二號(hào)任務(wù)過(guò)程中，航天員要在太空飛行30多天，其間要經(jīng)歷多次穿艙活動(dòng)，都需要打開(kāi)和關(guān)閉艙門(mén)；航天員在艙內(nèi)時(shí)，維持其正常生活的氣體不能泄漏，艙門(mén)是否密封良好具有決定性作用，因此精準(zhǔn)快速檢測(cè)艙門(mén)的密封性至關(guān)重要。

艙門(mén)快速檢漏儀，實(shí)現(xiàn)了對(duì)艙門(mén)和對(duì)接面的快速、準(zhǔn)確檢漏，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的空白。也因此，這個(gè)由航天科技集團(tuán)公司五院510所研發(fā)的設(shè)備，被稱作飛船“小門(mén)神”。

五院的專家表示，“小門(mén)神”已成為載人航天飛行器的“標(biāo)配”設(shè)備。其原理很簡(jiǎn)單，當(dāng)艙門(mén)關(guān)閉后，門(mén)體上的兩道密封圈與門(mén)框之間會(huì)形成一個(gè)小空間，這時(shí)，“小門(mén)神”利用了艙門(mén)的特有結(jié)構(gòu)，向小空間內(nèi)充入一定量的檢測(cè)氣體，通過(guò)監(jiān)測(cè)小空間內(nèi)壓力的變化，來(lái)判斷艙門(mén)的密封情況。

如果發(fā)生泄漏，艙門(mén)快速檢漏儀會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警指示。形象地說(shuō)，它就像個(gè)衛(wèi)士一樣，告知“家”的主人——航天員：“門(mén)沒(méi)有關(guān)好，存在危險(xiǎn)，您暫時(shí)不能入住?！焙教靻T對(duì)艙門(mén)進(jìn)行處理，經(jīng)過(guò)再次檢漏合格后，才能順利入住艙內(nèi)。

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