9月29日起，武漢新建的道路智慧停車系統(tǒng)，開始試運(yùn)行收費(fèi)。這一街頭智慧停車系統(tǒng)，可利用停車位地面的地磁傳感器裝置，即地磁車檢器，來實(shí)現(xiàn)感應(yīng)智能計(jì)時(shí)功能。
在江漢區(qū)江旺路一側(cè)，有一排泊位，每個(gè)泊位的頭、尾和外側(cè)，都標(biāo)有一組6位的數(shù)字編號，這是泊位“身份證號”。泊位正中間有一個(gè)比拳頭略大、嵌入地面的圓片，這便是地磁車檢器。依靠這兩個(gè)裝置，就能準(zhǔn)確記錄泊位停車時(shí)間。
在泊位閑置時(shí)，泊位內(nèi)的地磁車檢器會(huì)形成一個(gè)穩(wěn)定磁場，一旦有車輛駛?cè)氩次?，磁場便發(fā)生改變，地磁檢測裝置將信息發(fā)送到停車收費(fèi)后臺(tái)系統(tǒng)，開始計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)。待車輛駛離后，磁場迅速恢復(fù)。依據(jù)磁場改變時(shí)長，即可準(zhǔn)確判斷停車時(shí)間。而磁場改變情況與泊位“身份證號”一一對應(yīng)，數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳回系統(tǒng)后臺(tái)。
泊位編號與地磁裝置相結(jié)合實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)
在武漢，地磁傳感器技術(shù)還被用于交通數(shù)據(jù)采集方面。如在武漢長江大橋上橋處，地面便安裝有7個(gè)地磁傳感器，可準(zhǔn)確測量經(jīng)過大橋的車輛數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了由以往的人工計(jì)數(shù)改為地磁傳感計(jì)數(shù)。
武漢長江大橋采用地磁傳感器技術(shù)，可精準(zhǔn)測量過江車流量
另外，通過大橋上地磁傳感器上傳的交通數(shù)據(jù)，還可判斷道路的實(shí)時(shí)通信情況，計(jì)算出道路占用情況，并將數(shù)據(jù)結(jié)果通過誘導(dǎo)屏發(fā)布，實(shí)現(xiàn)與紅綠燈控制機(jī)協(xié)同，真正實(shí)現(xiàn)紅綠燈智能化。
目前，武漢智能交通體系的信息捕捉，主要由傳感線圈、高清攝像頭、地磁傳感器、GPS定位信息等多個(gè)系統(tǒng)完成。由于城市建設(shè)施工，最早成為智能交通系統(tǒng)的線圈被大量破壞，使用率日漸下降，高清攝像頭、GPS定位信息、地磁傳感設(shè)施等，開始被越來越多地用于智能交通領(lǐng)域。
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