“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”，這兩個(gè)熱詞的背后意味著什么？中國制造業(yè)距“工業(yè)4.0”還有多遠(yuǎn)？通往“中國制造2025”的路徑何在？企業(yè)下一步該如何發(fā)展？

為此，9月27-29日，以“構(gòu)建制造業(yè)新生態(tài)——?jiǎng)?chuàng)新智能價(jià)值”為主題的第十三屆中國制造業(yè)國際論壇在天津梅江國際會(huì)展中心舉辦。該論壇素有“制造業(yè)達(dá)沃斯論壇”之稱，國內(nèi)外1500多位制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)領(lǐng)袖、標(biāo)桿企業(yè)代表、政府政要、專家學(xué)者等受邀齊聚津門，共同針對(duì)主議題和一系列細(xì)分議題展開深入探討，并分享標(biāo)桿企業(yè)的成功案例，為中國制造業(yè)同仁帶來了一場盛大的智慧盛宴。

本屆論壇以“構(gòu)建制造業(yè)新生態(tài)——?jiǎng)?chuàng)新、智能、價(jià)值”為主議題，圍繞“從精益到智能”、“精益人才育成”、“智能制造的實(shí)施落地”、“質(zhì)量平臺(tái)解決方案”、“C2B柔性制造系統(tǒng)解決方案”五大分議題展開討論，總場次接近20個(gè)，涵蓋大小話題80個(gè)，國內(nèi)外1500多位制造業(yè)企業(yè)領(lǐng)袖、專家學(xué)者參會(huì)。

值得一提的是，會(huì)上，國際數(shù)據(jù)公司(IDC)與論壇承辦方愛波瑞集團(tuán)共同簽署了戰(zhàn)略合作意向書，將于2016年底聯(lián)合開啟覆蓋不同地區(qū)、不同行業(yè)的大規(guī)模中國制造企業(yè)調(diào)研，并將基于調(diào)研數(shù)據(jù)在2017年發(fā)布“中國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成熟度報(bào)告”。

隨著“工業(yè)4.0”及中國制造2025規(guī)劃的提出，制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的生態(tài)環(huán)境，雖然企業(yè)都在關(guān)注“智能制造”、互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)大數(shù)據(jù)和信息化，但將傳統(tǒng)制造向智能制造升級(jí)蛻變，其中的方法和實(shí)現(xiàn)路徑依然在艱苦探索中。

論壇上，頂級(jí)實(shí)戰(zhàn)專家從精益數(shù)字化轉(zhuǎn)型、精益和智能制造人才培養(yǎng)、質(zhì)量平臺(tái)搭建到C2B工業(yè)個(gè)性化定制等智能制造的多個(gè)方面，給予案例剖析，并提出可行方案。讓智能制造不只停留在概念上，而是結(jié)合中國企業(yè)自有特點(diǎn)，給出適用于中國企業(yè)的實(shí)施路徑。

德國弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟、美國服務(wù)研究與創(chuàng)新協(xié)會(huì)、美國智能維護(hù)中心（IMS）、天津市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、清華大學(xué)、天津大學(xué)等眾多產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和智囊組織就當(dāng)前制造業(yè)形勢與未來出路給出研判與指引，產(chǎn)業(yè)從業(yè)者現(xiàn)場也能分享見解，與專家面對(duì)面交流，共同打造了一場別開生面的分享會(huì)、智慧火花相互碰撞的切磋會(huì)。

將國際先進(jìn)智能技術(shù)引入國內(nèi)是本屆論壇的一大特色，屆時(shí)，論壇將展示如何把國外先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際成果，用國際化視角引領(lǐng)中國企業(yè)提高產(chǎn)業(yè)競爭力，讓中國企業(yè)借鑒學(xué)習(xí)，進(jìn)而應(yīng)用并轉(zhuǎn)化為實(shí)際價(jià)值。

本屆論壇將在政府、產(chǎn)業(yè)、高校和資本之間搭起一座橋梁，同時(shí)形成一個(gè)中央樞紐，“產(chǎn)、學(xué)、研、政、融”五位一體，共同建立一個(gè)制造人的“同盟會(huì)”。

汽車行業(yè)是制造業(yè)中重中之重，而近幾年，這個(gè)行業(yè)卻發(fā)生了翻天覆地的變化。主論壇上，吉利集團(tuán)董事長李書福講述：“制造核心是‘造’，無論是智造還是笨造，能夠帶來好產(chǎn)品就行。近幾年汽車工業(yè)走在十字路口上，智能化、電動(dòng)化、輕量化等等一系列的理念應(yīng)運(yùn)而生。

就拿無人駕駛來說，全世界沃爾沃自動(dòng)駕駛做得最好，但是真正到2020年實(shí)現(xiàn)無人駕駛，還早得很。再說電動(dòng)化，朝這個(gè)趨勢走當(dāng)然是對(duì)的，但是現(xiàn)在油還有，都在看電動(dòng)車的發(fā)展，這需要一段歷史發(fā)展的過程才能實(shí)現(xiàn)。這是非常艱辛的、艱難的一個(gè)過程。所以任何工藝的解決，任何技術(shù)的突破，任何質(zhì)量的保證能力的形成，都是需要靠制造業(yè)的人一點(diǎn)一滴地去實(shí)現(xiàn)的?！?/p>

國版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃《中國制造2025》出臺(tái)后，開始全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略?！吨袊圃?025》明確指出，通過政府引導(dǎo)、整合資源，實(shí)施國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造、工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新等五項(xiàng)重大工程，實(shí)現(xiàn)長期制約制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)突破，提升我國制造業(yè)的整體競爭力。然而，必須面對(duì)的一個(gè)事實(shí)是，多數(shù)企業(yè)仍處在2.0的階段，機(jī)械化程度不夠，信息化建設(shè)落后。在未來十年里，需實(shí)施“工業(yè)2.0補(bǔ)課”、“工業(yè)3.0普及”、“工業(yè)4.0示范”的并行推進(jìn)戰(zhàn)略，在這一過程中，精益管理是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。

此次論壇將有來自大型領(lǐng)軍企業(yè)的管理者、愛波瑞的精益專家重點(diǎn)分享從精益運(yùn)營到數(shù)字化智能之路的打造，用實(shí)戰(zhàn)案例深度剖如何架構(gòu)精益管理體系，達(dá)到讓企業(yè)提質(zhì)增效的目的。屆時(shí)參會(huì)者將能清晰了解精益與信息化的融合過程，掌握智能制造的落地路徑，從而助推中國智能制造業(yè)提速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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