2015年發(fā)布的《中國(guó)城市60強(qiáng)》報(bào)告向我們傳遞了一則重要訊息，中國(guó)物流市場(chǎng)需要重新整合。隨著過(guò)去幾年中國(guó)內(nèi)陸物流需求量的急劇增長(zhǎng)，物流市場(chǎng)正逐步向內(nèi)陸地區(qū)擴(kuò)張，改變了過(guò)去由長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲及渤海沿海地區(qū)主導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)的局面。中國(guó)物流正開啟產(chǎn)業(yè)新篇章。然而，中國(guó)物流配送中心的擴(kuò)張雖然令人欣喜，但一系列的挑戰(zhàn)也隨之而來(lái)。

中國(guó)物流配送中心日益復(fù)雜的城市布局，加上存貨過(guò)剩、高昂勞動(dòng)力和房地產(chǎn)成本等問(wèn)題的逐漸顯現(xiàn)，使得現(xiàn)代物流配送中心面臨新的巨大變革。物流供應(yīng)商不應(yīng)沉浸在已解決問(wèn)題的喜悅中，成功解決錯(cuò)綜復(fù)雜的難題和挑戰(zhàn)才能獲得成功的未來(lái)。

相信下面這樣的情況，物流商一定不會(huì)感到陌生：你剛解決一個(gè)配送中心的物流難題，下周又出現(xiàn)兩個(gè)新問(wèn)題；你正竭力提高員工的穩(wěn)定性，下個(gè)月就出現(xiàn)了人員短缺。與此同時(shí)，身處數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的今天，當(dāng)日送達(dá)已成常態(tài)，配送中心亟待革新以應(yīng)對(duì)訂單的變化。

如今，盡管實(shí)體店是現(xiàn)代物流配送中心發(fā)展的主要推動(dòng)力，但電子商務(wù)和全渠道模式的興起也大力推動(dòng)著配送中心的發(fā)展，開發(fā)配備數(shù)字訂單系統(tǒng)和靈活快捷退貨系統(tǒng)的物流配送中心已成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。因此現(xiàn)代物流配送中心成功的核心關(guān)鍵在于應(yīng)時(shí)而變，為各地消費(fèi)者提供令人滿意的派送服務(wù)。

首先，讓我們來(lái)看一看曼哈特軟件和客戶及物流配送中心高管共同觀察得出的現(xiàn)代物流中心面對(duì)的四大挑戰(zhàn)。

1.單一配送中心處理復(fù)雜多渠道訂單配送

我們看到許多物流主管駕車穿行于零售商店之間進(jìn)行補(bǔ)貨，庫(kù)存一直是企業(yè)的重點(diǎn)所在。從零售配送中心運(yùn)貨至門店來(lái)推廣新產(chǎn)品、補(bǔ)充常用商品可選用許多靈活的方式來(lái)進(jìn)行，但靈活的同時(shí)也伴隨著一系列的挑戰(zhàn)。

對(duì)于批發(fā)的方式，我們將產(chǎn)品從下游批發(fā)商運(yùn)至一些零售客戶代表，這些零售客戶代表著他們?cè)谡麄€(gè)企業(yè)所擁有的最大客戶群。由于許多公司都已涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，幾乎每個(gè)品牌生產(chǎn)商和供應(yīng)商都能在電商潮流中將商品派送到終端消費(fèi)者手中。

而對(duì)于送貨到家所產(chǎn)生的問(wèn)題愈發(fā)復(fù)雜。通常這樣的訂單數(shù)量比批發(fā)訂單量或運(yùn)至門店的大批配送量要少得多，并且，商品如果不是由快遞員或地區(qū)送貨人配送，運(yùn)輸方式則通常需要小包快遞或包裝配送。這些問(wèn)題都對(duì)單一配送中心提出一系列復(fù)雜要求。

2.多源物流的不同配送形式

曼哈特注意到現(xiàn)有客戶與潛在客戶正采用多個(gè)配送中心進(jìn)行配送，這些配送中心主要關(guān)注零售店補(bǔ)貨以及電子商務(wù)或批發(fā)。最為現(xiàn)代化的范例是那些已經(jīng)優(yōu)化過(guò)的配送中心，它們能夠在同一系統(tǒng)下處理零售店補(bǔ)貨、批發(fā)及電子商務(wù)的需求，使庫(kù)存、房屋租賃和員工管理達(dá)到最佳狀態(tài)。

當(dāng)然，現(xiàn)在的情況要比這復(fù)雜多了。鑒于零售店離消費(fèi)者最近，我們的客戶正充分利用門店庫(kù)存及員工，以確保將產(chǎn)品盡快配送至終端消費(fèi)者手中。品牌商和零售商利用無(wú)縫式的伙伴關(guān)系，借助上游賣家、供應(yīng)商和生產(chǎn)商作為他們的代表來(lái)直接發(fā)貨給消費(fèi)者。

另外，有時(shí)產(chǎn)品太過(guò)稀缺、昂貴或體積過(guò)大，常常無(wú)法在配送中心或門店內(nèi)部處理。在電子交易的情況下，上游合作伙伴和供應(yīng)商可以作為客戶代表直接將貨物配送到消費(fèi)者手中。我們的客戶和市場(chǎng)主導(dǎo)著這些復(fù)雜的情況，所以他們經(jīng)常求助于第三方物流公司（3PL）作為代表來(lái)配送一部分商品。如果你將全渠道環(huán)境下的所有變量納入考慮，無(wú)疑是在描繪一幅十分復(fù)雜的物流配送圖景。

3.人員流失嚴(yán)重

目前，曼哈特的現(xiàn)有客戶和潛在客戶都在應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力快速流失的問(wèn)題。此外，物流配送行業(yè)面臨著員工不愿在供應(yīng)鏈或配送中心工作這一難題也是人盡皆知的現(xiàn)狀。

作為解決方案的提供者和執(zhí)行者，我們不禁思考怎樣才能緩和這一狀況？怎樣才能將配送中心打造成更具吸引力的工作場(chǎng)所？如何使用新型管理技術(shù)，調(diào)整工作內(nèi)容，以更好地吸引年輕一代和渴求工作的人呢？

4.應(yīng)戰(zhàn)高峰期和節(jié)假日

每年節(jié)假日期間，物流配送行業(yè)都十分緊張、壓力劇增。確切來(lái)說(shuō)，在假期的數(shù)周乃至數(shù)月之前，物流商就已加緊準(zhǔn)備，確保做到一切就緒。

眾所周知，通常在準(zhǔn)備前期的第一步就是為配送中心補(bǔ)充新貨，確保消費(fèi)者能買到當(dāng)季最暢銷的商品，保證供應(yīng)鏈供給充足。在后期，從配送中心至銷售門店或至電商客戶，將有大量物流配送需求，并集中在四至六周的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行處理，以確保假日期間能及時(shí)將包裹寄送上門。這使得我們的客戶在處理節(jié)假日期間的訂單及臨時(shí)工激增方面頗具創(chuàng)造性。要實(shí)現(xiàn)這一切，需要物流中心具備高度的伸縮性和靈活性。

重塑現(xiàn)代物流配送中心的成功

在描繪了這些嚴(yán)峻的現(xiàn)狀后，你或許可以了解到現(xiàn)代配送中心的復(fù)雜性。我們把應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)并提出相應(yīng)的解決方案視作未來(lái)成功的標(biāo)志。解決電子商務(wù)配送、多源物流、勞動(dòng)力流失和高峰期配送的問(wèn)題將會(huì)有助于為你的配送中心奠定戰(zhàn)略性基礎(chǔ)，以快速應(yīng)對(duì)這個(gè)不斷發(fā)展的行業(yè)所產(chǎn)生的下一波挑戰(zhàn)。