人工智能熱潮帶動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，當(dāng)前，布局機(jī)器人領(lǐng)域不僅是世界各國(guó)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在，也是各企業(yè)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，搶占市場(chǎng)份額的重要手段，各企業(yè)在機(jī)器人領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。

隨著全球智能化水平的提高，機(jī)器人的應(yīng)用將從傳統(tǒng)制造業(yè)推廣到其他制造業(yè)，進(jìn)而推廣到諸如物流、建筑、農(nóng)業(yè)等各種非制造行業(yè)。近幾年，我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)主要受汽車行業(yè)發(fā)展帶動(dòng)，目前主要以“汽車”“電子”雙輪驅(qū)動(dòng)的形式進(jìn)行發(fā)展。

新時(shí)達(dá)：機(jī)器人已成汽車生產(chǎn)的得力干將

縱觀全球，工業(yè)機(jī)器人是時(shí)下炙手可熱的話題，已經(jīng)開(kāi)始向各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域滲透。在上海新時(shí)達(dá)的生產(chǎn)車間，活躍著各種各樣的工業(yè)機(jī)器人。電梯門的生產(chǎn)過(guò)程中，一塊鋼鐵毛坯料，在不到1分鐘的時(shí)間，就變成了有棱有角的電梯門，整條生產(chǎn)線上，幾乎看不到一個(gè)工人。

與幾十年前相比，現(xiàn)在汽車產(chǎn)能增加了數(shù)百倍，但產(chǎn)業(yè)工人的數(shù)量卻變化不大，說(shuō)明了以機(jī)器人為代表的自動(dòng)化水平的提升，促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。完成一輛汽車的制造，需要的機(jī)器人很多，現(xiàn)在壓鑄、焊接、檢測(cè)、涂膠、打磨等，復(fù)雜有毒有害的生產(chǎn)工序，基本都由工業(yè)機(jī)器人參與完成。

富士康：機(jī)器人已成零件組裝的頂梁柱

作為全球最大的代工廠，富士康在PC、手機(jī)、平板的生產(chǎn)總量都是世界第一，其員工數(shù)量也是極其龐大。但是在富士康諸多工作崗位中，有許多崗位的工作內(nèi)容是無(wú)技術(shù)含量的重復(fù)性動(dòng)作。對(duì)于這些技術(shù)附加值偏低且枯燥乏味的重復(fù)性工作，使用機(jī)器人顯然是一個(gè)更好的解決方案。

Foxbot是富士康自主研發(fā)的一個(gè)系列機(jī)器人。該系列機(jī)器人在一些基本任務(wù)上表現(xiàn)得十分出色，但是在更靈活的配裝工作方面，還有待提升。但不可否認(rèn)，一定程度上它可看作富士康工廠生產(chǎn)制造的頂梁柱。在不遠(yuǎn)的未來(lái)，工業(yè)機(jī)器人顯然是大規(guī)模硬件生產(chǎn)的主力軍。即使某些公司的高層對(duì)外宣傳，機(jī)器人只是協(xié)助工作，但事實(shí)卻是更多的工作崗位被機(jī)器人占據(jù)。

KUKA：機(jī)器人為智能壓鑄注入新活力

在鑄造行業(yè)，KUKA機(jī)器人具備耐高溫、耐潮濕、耐粉塵等特點(diǎn)，它解放了工人的雙手、降低了生產(chǎn)線上的意外，是壓鑄及鑄造行業(yè)內(nèi)不可或缺的‘好幫手’。二臺(tái)KUKA機(jī)器人和一臺(tái)2500T壓鑄機(jī)的完美結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)每天200多個(gè)鋁合金汽車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、變速箱等關(guān)鍵零件的壓鑄，年產(chǎn)值約有幾千萬(wàn)。

在工業(yè)機(jī)器人方面KUKA經(jīng)驗(yàn)豐富，為整個(gè)智能高效壓鑄島的順利投產(chǎn)提供了很大的支持。譬如大工件搬運(yùn)，高溫缸套的鑲嵌，機(jī)器人替代了一些重體力、危險(xiǎn)場(chǎng)合、機(jī)械枯燥的作業(yè)。機(jī)器人的干涉區(qū)域設(shè)定、取件時(shí)的軟浮動(dòng)方案等保障了生產(chǎn)安全及其產(chǎn)品質(zhì)量。六軸機(jī)器人的靈活性以及穩(wěn)定性，造就了人工噴涂以及普通的噴霧機(jī)所無(wú)法達(dá)到的的噴涂質(zhì)量。而鑄件品質(zhì)的穩(wěn)定性又是至關(guān)重要的一項(xiàng)，機(jī)器人噴涂在壓鑄行業(yè)的應(yīng)用將是大勢(shì)所趨。

京東：以機(jī)器人撐起無(wú)人倉(cāng)計(jì)劃

京東日前對(duì)外展示了最新的無(wú)人倉(cāng)計(jì)劃視頻，同時(shí)披露了其中應(yīng)用的核心技術(shù)。在京東正著力打造的智慧物流中心里，從入庫(kù)、在庫(kù)到揀貨、分揀、裝車的完整過(guò)程都無(wú)需人力參與，讓庫(kù)房擁有極高的效率和出色的靈活性。負(fù)責(zé)京東智慧物流研發(fā)的X事業(yè)部總裁肖軍表示，“無(wú)人倉(cāng)”代表著全新的第三代物流系統(tǒng)技術(shù)，將是京東物流應(yīng)用質(zhì)的飛越，其智能化體現(xiàn)為：數(shù)據(jù)感知，機(jī)器人融入，算法指導(dǎo)生產(chǎn)。

從京東公布的無(wú)人倉(cāng)視頻看，豐富的數(shù)據(jù)感知、人工智能算法決策和機(jī)器人系統(tǒng)組成了京東無(wú)人倉(cāng)眼睛、大腦和四肢，面對(duì)大量貨品的流動(dòng)，進(jìn)行有條不紊地冷靜調(diào)配和操作。形態(tài)各異的機(jī)器人成了無(wú)人倉(cāng)的主角，機(jī)器人融入正是無(wú)人倉(cāng)的重要特色之一。相信這張智慧物流的大網(wǎng)會(huì)將京東在物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮，也讓消費(fèi)者擁有更便捷的購(gòu)物體驗(yàn)

來(lái)源：中國(guó)智能制造網(wǎng)