攜手美的進軍智能家居 物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略有點“懸”

時間:2016-09-20

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導語:日前,阿里和美的宣布聯(lián)合開展物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的聯(lián)姻,并發(fā)布了首款基于YunOS操作系統(tǒng)的”O(jiān)S集智”智能冰箱。

日前,阿里和美的宣布聯(lián)合開展物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的聯(lián)姻,并發(fā)布了首款基于YunOS操作系統(tǒng)的”O(jiān)S集智”智能冰箱。

對于阿里與美的合作殺入智能家居產(chǎn)業(yè),背后的原因或許比較復雜,但從阿里的角度來看基本不會超過這幾個層面:

首先,智能家居是下一個藍海,小米、360、京東等企業(yè)紛紛加入戰(zhàn)局,競爭態(tài)勢已然十分激烈。無論是從先入優(yōu)勢,還是從產(chǎn)品、服務(wù)等方面考慮,阿里都必須表現(xiàn)的積極起來。

其次,阿里YunOS野心很大,但面臨巨大的考驗。要想達成基于YunOS的理想實現(xiàn)人、物、服務(wù)的全連接,就必須盡可能的尋求合作方,為YunOS的觸角延伸到所有的角落。

再次,面對來自資本市場的巨大壓力和無情,作為上市公司的阿里必須找到更多的故事,以贏得資本市場持續(xù)的關(guān)注和熱情。

但無論是出于何種原因,我想這沒有太大的實際意義。

從智能家居方面來看,我覺得,阿里YunOS的加入在于它突破了傳統(tǒng)意義上冰箱的功能范圍,增加了互聯(lián)網(wǎng)方面的屬性。

這一點正如阿里張春暉所言,傳統(tǒng)冰箱變成運行在互聯(lián)網(wǎng)上的冰箱,這意味著冷凍、冷藏功能只是冰箱的配角,匯集各種生活服務(wù)才是主角。

不過,我贊同他的前半句,但對于后半句則不以為此。

我個人對于智能家居的觀點是,只是完成了聯(lián)網(wǎng)功能、可以通過手機端遠程遙控等,這樣的家電并不是智能家居。它不應該是簡單的“+互聯(lián)網(wǎng)”,首先要從家居自身功能的智能化出發(fā),提供更加智能的產(chǎn)品屬性服務(wù)內(nèi)容;其次,智能家電之間可以實現(xiàn)彼此的通信、交流和溝通,這種溝通不是說還要用戶借助手機去實現(xiàn),而是智能家居產(chǎn)品之間可以實現(xiàn)自我控制和互相溝通,來為用戶提供更好的服務(wù)體驗。還有一個關(guān)鍵點,智能家居是一個系統(tǒng)化的體系,不是單獨或某幾個家電就可以的。

所以,我想說,智能家居并不像企業(yè)宣傳中那幾句話所表述的那么簡單,而是首先要從家電產(chǎn)品的人性化體驗、自身功能的智能化出發(fā),要從底層設(shè)計開始全面革新,是一個全新的產(chǎn)品品類。

而阿里與美的合作推出的”O(jiān)S集智”智能冰箱,基本還是一個”冰箱+平板”二合一的產(chǎn)品,在其最主要的產(chǎn)品屬性上,沒有與市場同類產(chǎn)品有任何本質(zhì)的區(qū)別。因此,我們不能因為它搭載了YunOS系統(tǒng)就認為它是智能家電產(chǎn)品,這是很狹隘的。

當然,如果從商業(yè)模式的角度來思考的話,阿里和美的的合作,與它和上汽合作生產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車有相同之處。即拆開產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)之間的柵欄,構(gòu)建新的生活場景下的價值平臺,為更多生活服務(wù)的接入提供可能性。

只是在現(xiàn)階段,我不看好這種價值平臺的力量,而所謂的其它生活服務(wù)接入其實際成效也不值一提,更多的是阿里一廂情愿的構(gòu)想。這個階段,已經(jīng)不再是阿里或者美的所能掌控,它不會因為阿里的巨大市值而產(chǎn)生好的商業(yè)效果。

我們?nèi)リP(guān)注一下國外的企業(yè),谷歌推出了專用的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)Brillo和通訊語言Weave,蘋果推出的HomeKit,并與全球100多家家電廠商建立合作。即便強大如谷歌、如蘋果,在智能家居方面也還是處于基礎(chǔ)層面。

這還只是在智能家居方面的問題,下面回到阿里的智能核心上來。

阿里YunOS的野心很大,期待實現(xiàn)人、物、服務(wù)的全連接。所以我們發(fā)現(xiàn),從手機、電視、再到汽車、冰箱,還有視頻、娛樂、體育等內(nèi)容資源方面,阿里靠著生態(tài)的玩法不斷擴大業(yè)務(wù)覆蓋的范圍,已經(jīng)涵蓋了家庭、交通出行、娛樂、工作等多個生活場景。

比如7月,阿里和上汽共同發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5,從中能看出阿里的用意絕是造車,而是在于借助YunOS去構(gòu)建基于汽車場景下的價值平臺,打通了人、車、服務(wù)三者,實現(xiàn)場景與數(shù)據(jù)的融合。這在阿里生態(tài)體中占據(jù)一環(huán),目的是生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)合作共贏,分享財富。

與美的合作,也是希望在YunOS這個系統(tǒng)平臺的連接下,打通人、物、服務(wù),構(gòu)建一個互聯(lián)互通的全新的社會生活方式。

馬云曾稱,”阿里擁有大量的消費者數(shù)據(jù)、小企業(yè)數(shù)據(jù)、金融數(shù)據(jù)、物流數(shù)據(jù)等各方面的數(shù)據(jù)”,”這些不是我們的資產(chǎn)......所以我們決定只審慎的開放給戰(zhàn)略合作伙伴,在安全的基礎(chǔ)上共同打造未來”,”阿里堅持平臺生態(tài)化,只有生態(tài)系統(tǒng)里的企業(yè)共同參與發(fā)展,大家是利益共同體,才能持久發(fā)展?!?/p>

也就是說,對于生態(tài)體系的構(gòu)建,阿里希望借助YunOS將大數(shù)據(jù)通過云計算能力與合作伙伴分享,在以YunOS為基礎(chǔ)的生態(tài)體內(nèi)形成價值流動,讓整個生態(tài)達成共贏。只有生態(tài)系統(tǒng)里的企業(yè)合作共贏,形成利益共同體,阿里才能得以更持久的發(fā)展。

但這是一個很龐大的系統(tǒng),阿里雖然擁有很大的推動作用,有YunOS作為連接人、物、服務(wù)的基礎(chǔ),但是阿里想實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的價值流動,必須撬動產(chǎn)業(yè)鏈跟隨它的布局去運作,建立以它為核心、為基礎(chǔ)的商業(yè)形態(tài),這幾乎不可能。

當然,這樣說并不是否定阿里的生態(tài)建設(shè)。

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