近日，中國投資咨詢有限公司發(fā)布了《中國風電運維行業(yè)發(fā)展情況分析報告（2016）》（以下簡稱《報告》）。

《報告》指出，我國風電運維市場已迎來拐點，未來5年市場容量將有望達到300億元左右，發(fā)展前景廣闊。另外，在風電開發(fā)商、整機制造商和第三方運維公司三足鼎立的運維格局下，未來風電整機制造商將占據高端運維市場，最具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

我國仍處于初期被動運維階段

在風電項目開發(fā)過程中，風機能否在額定運轉時期內發(fā)揮最佳性能是衡量風場投資成敗的關鍵因素之一。如要做到這一點，除風機本身有過硬的質量外，其生命周期內的運營維護更為關鍵。

國家能源局發(fā)布數據顯示，今年上半年全國風電新增并網容量774萬千瓦，到6月底，累計并網容量達到1.37億千瓦，累計并網容量同比增長30%，風電增速頗為明顯。在業(yè)內專家看來，按照規(guī)劃，到2020年我國風電裝機容量有望超過2億千瓦，如若以全國風場平均可利用等效發(fā)電時間2000小時，風場運維成本0.05元/千瓦時計算，未來風電運維市場的總量將有望突破千億元以上。

縱觀全球風電運維市場，歐美地區(qū)由于發(fā)展風電時間早再加上成熟經濟體制等各方面綜合因素為其運維市場積累下不少經驗。

以丹麥風機制造商維斯塔斯為例，今年6月，該公司在其全球規(guī)模最大的風電設備一體化生產基地天津工廠舉辦的進入我國市場30周年慶典上，其全球總監(jiān)兼首席執(zhí)行官任安德就透露，運維服務已經成為該公司業(yè)務中至關重要的一部分，去年來自運維業(yè)務的收入已經占到公司營收的一半左右。截至目前，該公司在全球的裝機容量已經達到75吉瓦。

其負責運維服務的高級副總裁ChristianVenderby表示：“中國客戶今后可以從維斯塔斯的服務項目列表中任意挑選，自由搭配，

而不再受限于托管式運維服務（AOM）套餐。

也就是說，無論中國客戶擁有什么樣的運維策略，維斯塔斯都可以提供支持。”在此背景下，記者留意到今年4月維斯塔斯與哈納斯集團簽署600兆瓦風機合作維護協議，這也是維斯塔斯在中國獲得的首個根據客戶需求進行靈活定制的運維服務訂單。

相較之下，我國風電運維市場目前仍處于初期被動運維階段，主要集中于檢修和備品備件方面。從現狀來看，開發(fā)商、整機商、第三方在未來市場上仍將會處于一個長期共存的狀態(tài)。

“在風電運維市場，風機制造商天然的優(yōu)勢無法湮滅?？峙聸]有誰會比他們更為熟悉風機的各項性能了?！痹跇I(yè)內專家看來，風電整機制造商，除了對風機運行況狀中各項性能更了解外，還能通過風機運行中的各項數據進行分析后選擇合適的時間進行維護工作。

除了風機制造商外，運維市場另一股重要力量來自風電開發(fā)商。基于風電運維成本高的前提，這些央企開發(fā)商資本往往相對雄厚，依托掌握的資源，從開發(fā)到設備制造再到零部件所形成的全產業(yè)鏈成為風電后期運維市場的佼佼者。

與前兩者相比，第三方公司似乎缺失了先天的“金湯匙”。但《報告》分析指出，第三方運維服務公司盡管目前還存在許多不足，但是作為未來運維市場上重要的補充力量，其優(yōu)勢也是不容忽視的。

預測性運維是未來發(fā)展重要方向

《報告》指出，隨著大數據、云計算等新興IT技術的廣泛應用，應用新興互聯網技術提高風機運行穩(wěn)定性和風電場發(fā)電效益已經成為行業(yè)新趨勢。其中，智慧運維未來將成為風電運維市場最為關鍵的組成部分之一。

“要想在風電后市場運維上脫穎而出，科學且完善的系統自然必不可少?！敝袊娏茖W研究院相關專家向記者介紹，針對不同風機機型和技術，組建一支專業(yè)化的團隊進行區(qū)域性運維服務從目前來看只是較為傳統的方式。然而，依托“互聯網+”、云平臺以及大數據平臺來管控風電場能夠更有效率地解決故障問題。

此觀點與丹麥風能咨詢機構MakeConsulting分析師黃靜文不謀而合。在黃靜文看來，預測性風電運維的實現往往與龐大的風場運行數據息息相關，平臺化的軟件解決方案必然是今后發(fā)展的趨勢之一。

記者看到，目前國內一批風電整機制造商早已在此領域有所建樹。

據悉，金風科技早前就推出了數字風電場運營管理平臺。在風電場數字化、集中化、遠程化的趨勢下，該平臺將風電場管理工作的各環(huán)節(jié)有效打通，集中監(jiān)測、故障預警、備件調度在數據化平臺的作用下實現了更加高效的運維管理，同時基于機組運行海量數據及10余年的運維經驗，不斷對運維中各環(huán)節(jié)的數據進行挖掘并加以整合，可以使運維響應時間縮減到1小時以內，平均故障排除時間大大縮短，整體運維成本將比傳統運維模式下降20%~25%。

更值得關注的是，在近日該公司主辦的“2016大數據時代的風電智慧運營創(chuàng)新高峰論壇”上，金風科技智慧能源服務(SES)副總經理張偉在此基礎上又提出了集中化、共享化和智能化的未來“風電智慧運營2.0”的概念。

在張偉看來，風電運營目前仍處于“1.0時代”，風電場級的運維模式，人多、流動性大、運維質量參差不齊；風電場級的信息系統，信息共享難以實現，集團業(yè)務之間無法形成協同效應，重復建設多，投入大、收益小。而“風電智慧運營2.0時代”的核心特征恰恰是以“智能”為核心，借助先進技術和集中共享的運營模式，解決“1.0時代”存在的問題，將運維效率提升至前所未有的高度。

建立互聯互通信息共享平臺至關重要

金風并不是唯一在此領域有所作為的公司。記者了解到，華銳風電去年在滿足正常運維情況下，投入2.3億元用于物資與技術保障，對運維流程進行了梳理，針對29個風場項目約1250臺風機進行了技術改造，實現了預期的技改服務目標。經服務流程優(yōu)化及技改之后，華銳風電機組停機率降幅達70%，機組可利用率達到97%以上。銳源風能技術有限公司副總經理祝國棟表示：“華銳風電將基于與大數據相融合的‘智慧運維’，由‘故障運維’向‘計劃運維’轉變，直至實現機組無故障運行?！薄叭缃?，通過收集檢測數據，運維團隊所做的工作不僅是事后應對故障，而是要做到可以事前預測問題。可以將問題扼殺在萌芽狀態(tài)，或者選擇恰當的時機排除問題?！痹诰S斯塔斯亞太及中國區(qū)運維服務總監(jiān)孫立看來，一方面有了大數據遠程監(jiān)控預警，就能做到精益化管理；另一方面，應該借助目前發(fā)達的大數據、云平臺等高科技手段來完備數據庫。

此外，《報告》指出，大數據等數字化技術在風電領域的應用前景和價值目前雖已得到業(yè)界共識，但缺乏協作、標準缺失等因素目前仍在一定程度上制約著這些價值的實現。

當前我國風電運維長期處于“各自為戰(zhàn)”的狀態(tài)，導致各個風機制造商的運維數據不能全面分享，影響了大數據的整合、優(yōu)化。然而，值得注意的是，這一狀態(tài)已經逐漸被打破，未來隨著整機商之間、整機商與開發(fā)商及業(yè)主之間的技術交流和經驗共享逐漸增加，未來這種壁壘能夠打破，建立互聯互通的信息分享平臺，最大化運維效益。