當(dāng)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)已成為一片紅海之際，各大無人機(jī)廠商都在工業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)力以爭奪高端行業(yè)應(yīng)用的市場(chǎng)。除了消費(fèi)者們熟悉的航拍攝影外，無人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用還有精細(xì)三維建模，基礎(chǔ)地理信息采集，精細(xì)農(nóng)業(yè)，空中監(jiān)視，電力巡線與油氣管線巡檢等。相比于消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，行業(yè)應(yīng)用的技術(shù)門檻更高，定制化需求也更豐富。需要更可靠的飛行與控制平臺(tái)，兼容多種任務(wù)載荷以及更長的續(xù)航時(shí)間。

近日，通過對(duì)于行業(yè)應(yīng)用深入的調(diào)查研究，北京探際科技有限公司聯(lián)手中科院國內(nèi)頂尖的相關(guān)研發(fā)團(tuán)隊(duì)推出“景云一號(hào)”——一款任務(wù)載荷5kg，有效續(xù)航達(dá)1小時(shí)的多用途六旋翼電動(dòng)無人機(jī)。同樣是六旋翼無人機(jī)，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的美國AIBOTIX多用途無人機(jī)只有2kg載荷二十分鐘左右的續(xù)航。大疆面向行業(yè)應(yīng)用推出的Matrice600在5.5kg載荷下也只有18分鐘續(xù)航，S系列的續(xù)航也都在20分鐘以下。除去起降時(shí)間和一定的安全冗余，實(shí)際作業(yè)時(shí)間也就十幾分鐘。顯然，續(xù)航與載荷的瓶頸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前行業(yè)應(yīng)用的需求。有些朋友可能會(huì)問“那為什么不采用固定翼無人機(jī)呢?”。固定翼無人機(jī)的操作難度，對(duì)于起降場(chǎng)地的要求都比旋翼機(jī)要高很多，面對(duì)不同行業(yè)的應(yīng)用人員，固定翼的培訓(xùn)成本與飛行事故率都更高。

除了兼容大部分無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用設(shè)備的5kg大載荷，媲美油機(jī)的1小時(shí)長續(xù)航，景云一號(hào)還有諸多先進(jìn)的配套技術(shù)。平臺(tái)還支持整合帶三軸增穩(wěn)云臺(tái)的1億像素Phase相機(jī)，3600萬像素的Sonya7Rii，多光譜面陣相機(jī)等設(shè)備。通過集成厘米級(jí)定位精度的RTK，0.1度精度慣性導(dǎo)航單元，景云一號(hào)能夠勝任現(xiàn)有行業(yè)應(yīng)用最為苛刻的精度要求，數(shù)據(jù)產(chǎn)品的各類精度指標(biāo)也優(yōu)于行業(yè)平均水平。

安全是無人機(jī)應(yīng)用的最大關(guān)切，景云一號(hào)在飛行控制系統(tǒng)，自動(dòng)避障，系統(tǒng)集成與售后保障等方面都圍繞“安全飛行”這個(gè)核心做了諸多優(yōu)化。

此外，作為一家以技術(shù)創(chuàng)新為立足之本的科技企業(yè)，探際科技還在單相機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)，無人機(jī)群協(xié)同對(duì)地覆蓋技術(shù)等方面有著一定的技術(shù)儲(chǔ)備，希冀未來能夠在其更加成熟的時(shí)候推向市場(chǎng)，服務(wù)行業(yè)應(yīng)用。

虎嘯而谷風(fēng)至兮，龍舉而景云往。愿越來越多的中國企業(yè)能夠像他們一樣創(chuàng)造出更多可圈可點(diǎn)的“中國智造”。

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