制造業(yè)的跨界合作已經不是一件新鮮事，在工業(yè)4.0的驅動下，各大企業(yè)緊跟時代潮流，為謀求自身未來發(fā)展與外界形成合作，互利共贏，共同發(fā)展。

海信與阿里攜手推進智能交通建設

日前，海信以“技術+互聯(lián)網”的模式，為智能交通的發(fā)展提供了一份全新的成功樣板。

據介紹，在武漢智能交通項目中，海信與阿里巴巴控股的高德地圖共同開發(fā)“互聯(lián)網+交通信號燈”模式，將高德地圖的浮動車數據與海信智能交通信號控制系統(tǒng)相結合，優(yōu)化控制策略，提高交通效率，實現了“空中部隊”與“地面部隊”的有效結合，形成高效的數據應用技術整合，為城市居民出行提供越來越精準的服務。

“海信智能交通的底盤足夠沉，互聯(lián)網公司想要撬動有一定難度。雙方共同合作才是促進智能交通、智慧城市發(fā)展的最好辦法。”在日前的一次媒體交流會上，海信網絡科技公司總經理陳維強面對媒體關于“是否可能被互聯(lián)網公司顛覆”的問題時表示，技術底盤越大，越難被顛覆，而目前更好的模式是協(xié)同作戰(zhàn)。

據介紹，在國內智能交通領域，海信網絡科技連續(xù)多年占據行業(yè)第一，目前已服務于國內100多座城市。海信用“技術+互聯(lián)網”的模式實踐智能交通的發(fā)展，不僅彰顯了其技術自信，也為智慧城市應用開拓了一個全新視野。

而這種模式也暗合了國家策略。據悉，8月初，國家發(fā)展改革委和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《推進“互聯(lián)網+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》，提出交通和互聯(lián)網要相互融合，共同推動智能交通和服務管理等系統(tǒng)的全面發(fā)展。作為連續(xù)七年智能交通國內第一的海信，通過“+互聯(lián)網”的方式，將為智慧城市應用開拓全新視野。

“老戰(zhàn)友”之間的“新情誼”

海信與阿里的此次“共謀”并非首次“牽手”，早在2012年，雙方就已經是合作伙伴了。

海信電器與阿里云強強聯(lián)手，借助云計算功能提高智能電視的用戶體驗。2012年5月，海信集團副總裁劉洪新與阿里云計算有限公司CEO王堅在海信總部正式簽約，共同拓展云計算業(yè)務。

雙方約定，將在云計算基礎服務、云電視操作系統(tǒng)、智能電視應用及智能交通等領域展開廣泛合作，海信智能電視將在阿里云提供的云存儲、云服務器等支持下進一步提高智能電視的體驗升級，增強云端服務能力，便利用戶查找和共享內容源，享受各種網絡服務，提高用戶黏性和終端吸附力，而阿里云也由此獲取海信數以千萬計的用戶服務。

云計算產業(yè)是國家“十二五”規(guī)劃重點扶持的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，未來成長空間巨大。海信電器是海信集團旗下規(guī)模最大控股子公司，已連續(xù)9年蟬聯(lián)全國平板電視銷量第一；阿里云作為阿里巴巴集團子公司，在云計算領域具備極大優(yōu)勢，雙方的合作意味著智能電視生態(tài)產業(yè)鏈的拓展。

此次智能交通建設的再次合作，不僅加深了兩位“老伙計”之間的情誼，也為行業(yè)內人士及企業(yè)帶來借鑒。

海信的“智能化”戰(zhàn)略

除了“電視第一”這些看得見的海信，海信在其它領域的卓越成就也著實讓旁人刮目相看。

今年4月，第五屆(2016)中國智能交通市場年會在上海召開，據《2016年中國城市智能交通市場研究報告》顯示，2015年，海信的城市智能交通最終用戶訂單業(yè)績排名第一，2011-2015年城市智能交通企業(yè)業(yè)績總排名第一，智能公交市場占有率、交通信號控制器合計出貨量均連續(xù)4年累計第一。另，據行業(yè)市場信息統(tǒng)計顯示，智能公交市場上，海信在快速公交(BRT)領域，市場占有率達到70%以上；“十二五”期間，單個大于1億元的招標項目中，海信中標額度占比高達42%。截至目前，海信項目已覆蓋全國100多個城市。

海信網絡科技公司副總經理劉雪莉指出，海信網絡科技公司已經在智能交通行業(yè)取得有目共睹的成績，下一步，海信將以智能交通、平安城市為基礎，重新規(guī)劃海信智慧城市產業(yè)布局。事實上，十數年布局中，智能交通、光通信、精準醫(yī)療等新興產業(yè)正成為海信增長最快的產業(yè)勢能。

創(chuàng)新驅動、合作互惠，在智能制造的大浪潮下這已成為眾企業(yè)搶占市場的一條“好路”，相信海信及阿里也會給我們帶來更多驚喜。

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