寶鋼馬鋼武鋼去產(chǎn)能調(diào)查之一:在加與減中尋找動(dòng)能轉(zhuǎn)換

時(shí)間:2016-08-08

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):7月12日,寶鋼股份公告稱(chēng),寶鋼集團(tuán)計(jì)劃在2016-2018年期間壓減鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能920萬(wàn)噸,此外還有追加壓減鋼鐵產(chǎn)能的計(jì)劃。

滾滾長(zhǎng)江將寶鋼、馬鋼、武鋼三家國(guó)有大中型鋼鐵企業(yè)連在一起。背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江中下游市場(chǎng),面對(duì)聲聲緊逼的國(guó)家去產(chǎn)能令,半年來(lái)三家國(guó)有鋼鐵企業(yè)去產(chǎn)能進(jìn)展如何記者近日奔赴寶鋼、馬鋼、武鋼采訪發(fā)現(xiàn),三家企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、轉(zhuǎn)型發(fā)展,發(fā)力供給側(cè),促使供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化,在“加”與“減”中尋找動(dòng)能轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

壓縮過(guò)剩產(chǎn)能

簽訂軍令狀,停產(chǎn)又復(fù)產(chǎn),完不成即問(wèn)責(zé)……今年以來(lái),去產(chǎn)能打頭陣的鋼鐵行業(yè)一直被推到輿論的風(fēng)口浪尖。

馬鋼集團(tuán)地處長(zhǎng)江南岸,其控股的馬鋼股份擁有我國(guó)“鋼鐵第一股”之稱(chēng)。在馬鋼一鐵總廠,11號(hào)高爐靜靜矗立著,銹跡斑斑。

去年四季度以來(lái),馬鋼集團(tuán)已安全平穩(wěn)關(guān)停馬鋼(合肥)公司全部鋼鐵冶煉產(chǎn)線。股份公司本部除關(guān)停1座40噸轉(zhuǎn)爐外,還關(guān)停了1座500立方米高爐。馬鋼重機(jī)公司關(guān)停1座15噸、1座20噸機(jī)械鑄造電爐。馬鋼集團(tuán)共計(jì)退出煉鐵產(chǎn)能222萬(wàn)噸,煉鋼產(chǎn)能281萬(wàn)噸。

“即便是今年三四月份噸鋼利潤(rùn)超過(guò)千元,我們也不為所動(dòng)?!瘪R鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)高海建在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

寶鋼集團(tuán)投產(chǎn)17年的不銹鋼2500立方米高爐已正式關(guān)停,寶鋼不銹鋼全年將減少產(chǎn)鐵250萬(wàn)噸。7月12日,寶鋼股份公告稱(chēng),寶鋼集團(tuán)計(jì)劃在2016-2018年期間壓減鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能920萬(wàn)噸,此外還有追加壓減鋼鐵產(chǎn)能的計(jì)劃。

事實(shí)上,伴隨著近年來(lái)鋼鐵形勢(shì)下滑,一些鋼鐵企業(yè)早就主動(dòng)淘汰落后產(chǎn)能。武鋼在過(guò)去十年間已經(jīng)淘汰400萬(wàn)-500萬(wàn)噸能耗高、成本高、盈利差的產(chǎn)能。在6月16日舉行的武鋼股份2015年股東大會(huì)上,武鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)馬國(guó)強(qiáng)表示,今年武鋼集團(tuán)計(jì)劃退出煉鐵產(chǎn)能319萬(wàn)噸,煉鋼產(chǎn)能442萬(wàn)噸。

除了單個(gè)企業(yè)內(nèi)部化解過(guò)剩產(chǎn)能,鋼企之間的兼并重組也被視為去產(chǎn)能的關(guān)鍵一招。在寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理陳德榮看來(lái),只有產(chǎn)業(yè)集中度提高了,鋼鐵行業(yè)的資源配置效率才會(huì)大幅提升,寶鋼、武鋼聯(lián)合,“兩邊都能生產(chǎn)的東西,可以再淘汰一些”。

增加有效供給

一邊是鋼鐵產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩,一邊是高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口。身處產(chǎn)業(yè)寒冬,三大鋼企紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),強(qiáng)化有效供給,提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

寶鋼冷軋廠質(zhì)檢站的幺云蔚,參與了寶鋼上世紀(jì)90年代建成的首條熱鍍鋅生產(chǎn)線的系列改造。如今同樣的一條產(chǎn)線,產(chǎn)量不變,但其產(chǎn)品已從建筑類(lèi)的彩涂基板,升級(jí)到汽車(chē)板,再升級(jí)到超高強(qiáng)鋼汽車(chē)用材。

寶鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整不是“為調(diào)而調(diào)”,而是隨著市場(chǎng)需求的變化節(jié)奏,“踩點(diǎn)”升級(jí)。“我一直相信,不是一想到要搞新的,就把過(guò)去的成果像垃圾一樣扔掉?!辩墼莆嫡f(shuō)。

“汽車(chē)用的高強(qiáng)鋼、核電用鋼、軍工用鋼,都是寶鋼的發(fā)展方向?!标惖聵s認(rèn)為,沒(méi)有強(qiáng)大的鋼鐵工業(yè)基礎(chǔ),先進(jìn)制造業(yè)只能建在沙灘上。鋼鐵行業(yè)要提高技術(shù)水平,為制造業(yè)提供關(guān)鍵材料支撐。

高海建說(shuō),在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面,馬鋼集團(tuán)將加大輪軸、型材、汽車(chē)板等產(chǎn)品的技改投入,孕育形成新的增長(zhǎng)動(dòng)力。未來(lái)3-5年,馬鋼集團(tuán)還計(jì)劃投資77億元,實(shí)施特殊鋼線棒深加工、高翼緣重型H型鋼、動(dòng)車(chē)車(chē)軸等10個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)線升級(jí)項(xiàng)目,全面提升馬鋼輪軸、板帶、長(zhǎng)材三大系列產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“馬鋼車(chē)輪已在350公里、250公里高鐵上試運(yùn)行,目前接近40萬(wàn)公里,預(yù)計(jì)年底完成考核測(cè)試?!瘪R鋼股份總經(jīng)理助理、軌道裝備公司董事長(zhǎng)杜松林對(duì)逐漸取代進(jìn)口充滿信心。

武鋼集團(tuán)立足自身特點(diǎn),在汽車(chē)板、輸電電工鋼等方面做強(qiáng)武鋼的強(qiáng)項(xiàng)。近半年來(lái),武鋼電工鋼和汽車(chē)面板產(chǎn)量達(dá)到600萬(wàn)噸,在總產(chǎn)量中所占的比重超過(guò)三分之一。

加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

以往,我國(guó)鋼鐵企業(yè)缺乏主動(dòng)向下游用鋼領(lǐng)域延伸的意識(shí),在國(guó)外走“按件賣(mài)”的精細(xì)化路線時(shí),我們因不了解下游需求,仍然“按卷賣(mài)”“按卡車(chē)賣(mài)”,導(dǎo)致產(chǎn)品附加值低。如今,三家鋼鐵企業(yè)都很看重鋼鐵服務(wù)業(yè)的發(fā)展空間。并且結(jié)合自身實(shí)際,加快轉(zhuǎn)型步伐。

今年以來(lái),馬鋼集團(tuán)成立了15個(gè)“早期供應(yīng)商介入小組”,駐扎在汽車(chē)廠、家電廠、鐵路廠等下游用鋼企業(yè)。在用鋼企業(yè)做設(shè)計(jì)時(shí)便介入,提前精準(zhǔn)掌握客戶需求。

“永遠(yuǎn)知道它們需要什么樣的鋼材,并且跟蹤馬鋼每一件產(chǎn)品延伸到每個(gè)行業(yè)的狀態(tài),實(shí)現(xiàn)更有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。”高海建說(shuō)。

在陳德榮眼里,一個(gè)熱卷幾十噸,加工成單個(gè)汽車(chē)用板才幾百公斤,從產(chǎn)品到客戶,中間的服務(wù)價(jià)值很大。未來(lái)寶鋼不僅要提供產(chǎn)品,還要提供全套的技術(shù)解決方案。

寶鋼正在轉(zhuǎn)型為國(guó)有資本投資公司,未來(lái)不僅生產(chǎn)鋼鐵,還要發(fā)展鋼鐵服務(wù)業(yè)和城市新產(chǎn)業(yè)。除了鋼鐵服務(wù)業(yè)發(fā)展中心,寶鋼新近還成立了不動(dòng)產(chǎn)和城市新經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心。

針對(duì)產(chǎn)能淘汰后騰出的工業(yè)用地,寶鋼不是簡(jiǎn)單地賣(mài)掉,而是用來(lái)發(fā)展都市服務(wù)業(yè)。比如特鋼板塊轉(zhuǎn)型后,騰出的地塊建設(shè)了吳淞口創(chuàng)業(yè)園區(qū),發(fā)展新材料、新能源和3D打印產(chǎn)業(yè);在上鋼一廠轉(zhuǎn)型后,計(jì)劃建設(shè)工業(yè)博物館;利用廢棄的高爐,建設(shè)創(chuàng)意空間、辦公空間。

在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換過(guò)程中,馬鋼還將轉(zhuǎn)型升級(jí)的觸角伸向國(guó)際市場(chǎng)。自2014年5月馬鋼集團(tuán)收購(gòu)法國(guó)瓦頓公司以來(lái),積極推進(jìn)輪軸產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)一體化進(jìn)程。在完成馬鋼瓦頓公司鍛造機(jī)等裝備升級(jí)改造的同時(shí),利用馬鋼在原材料生產(chǎn)上的優(yōu)勢(shì),生產(chǎn)高速車(chē)輪爭(zhēng)取進(jìn)入法鐵的認(rèn)證。

“并購(gòu)擁有先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)和豐富市場(chǎng)資源的海外公司,能夠幫助鋼鐵企業(yè)快速提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化,加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐?!备吆=ㄕf(shuō)。

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