經(jīng)常打車、約車的朋友應(yīng)該都知道，出租車左等不來(lái)右等還是不來(lái)，好不容易等來(lái)一輛，要么滿客，要么最后就是花了天價(jià)。而網(wǎng)約車，不用排隊(duì)、不用傻等，隨叫隨到、隨用隨叫，方便又經(jīng)濟(jì)。如今網(wǎng)約車合法化，是有人歡喜有人愁，不過(guò)小編比較關(guān)心的還是，網(wǎng)約車合法化，新能源汽車市場(chǎng)能否分享到這塊蛋糕。

新能源汽車分時(shí)租賃模式的興起，給了大眾一個(gè)低門檻的通道去體驗(yàn)新能源汽車，雖然分時(shí)租賃依舊面臨著一些現(xiàn)實(shí)難題，卻也阻擋不了分時(shí)租賃攻城略地的步伐。而有“魔都”之稱的上海，最近更是出臺(tái)了《關(guān)于本市促進(jìn)新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱“意見(jiàn)”），意見(jiàn)中指出“優(yōu)先保障用于分時(shí)租賃的純電動(dòng)汽車額度需求，對(duì)分時(shí)租賃企業(yè)購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼，對(duì)用于分時(shí)租賃服務(wù)的充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)給予補(bǔ)貼。”

分時(shí)租賃正如火如荼，網(wǎng)約車合法化，又是一個(gè)讓大家伙兒喜大樂(lè)奔的消息。對(duì)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)不失為一塊新跳板。

7月28日，隨著《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下分別簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》《暫行辦法》）對(duì)外公布，先后醞釀兩年之久的出租汽車改革方案及網(wǎng)約車新規(guī)終于揭開(kāi)神秘面紗，網(wǎng)約車終于合法化了！到11月1日《暫行辦法》實(shí)施時(shí)，滿足條件的私家車將可按一定程序轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車，加入專車運(yùn)營(yíng)。

做網(wǎng)約車，選車最主要考慮的因素有：行駛成本低、保養(yǎng)成本低、駕乘體驗(yàn)好?？紤]到這三大因素，網(wǎng)約車選擇使用純電動(dòng)汽車相比燃油車，無(wú)疑具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，部分地區(qū)新能源汽車還擁有不限牌、不限行等額外支持，享受更多福利。

乘客追求低價(jià)，平臺(tái)追求用戶。如果網(wǎng)約車平臺(tái)不再狂撒“紅包雨”，用燒錢模式去補(bǔ)貼司機(jī)，贏得用戶。那么為了兼顧三方的利益，在燃油車和新能源汽車之間，新能源汽車無(wú)疑會(huì)再度勝出。

事實(shí)上，一大批有卓見(jiàn)的企業(yè)已經(jīng)發(fā)力新能源汽車專車市場(chǎng)。繼uber、滴滴、神州、易到以及其他做專車出行的“先鋒”們后，2015年本土汽車制造商吉利率先開(kāi)始做專車了，而且是以新能源汽車為主打車型。吉利對(duì)曹操專車的規(guī)劃是：2016-2017年是擴(kuò)張年，要投放2萬(wàn)輛新能源汽車（吉利2014年銷量為42萬(wàn)輛）。

除了曹操專車之外，uber、滴滴、神州、易到也在各地紛紛招募、投入新能源專車。滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2016年下半年，滴滴快的將在北上廣深杭以及成都、武漢、長(zhǎng)沙、南京等近二十個(gè)城市投放近萬(wàn)輛新能源汽車。

除上述專車平臺(tái)外，一大批城市新能源運(yùn)營(yíng)商正如雨后春筍般成立。據(jù)全國(guó)新能源汽車運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟了解，不少新能源運(yùn)營(yíng)商不僅借助上述專車平臺(tái)進(jìn)行客運(yùn)營(yíng)運(yùn)，還試水了新能源物流車、客車的分時(shí)租用、短租、長(zhǎng)租等業(yè)務(wù)。

從2015年起，北京一度用車、上海evcard、杭州車紛享、德國(guó)car2go，搞得風(fēng)生水起，北汽、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利、比亞迪、上汽、力帆等整車企業(yè)紛紛試水，且多是以新能源汽車作為試點(diǎn)車型。

與專車模式相同，新能源汽車在分時(shí)租用上同樣具有使用、保養(yǎng)成本低的優(yōu)勢(shì)。不同的是，專車模式下新能源車主要由平臺(tái)提供，而在新能源分時(shí)租用上，整車企業(yè)與運(yùn)營(yíng)商無(wú)疑是當(dāng)前和未來(lái)的主力。

整車企業(yè)擁有更低的車輛購(gòu)買、維修成本，隨著分時(shí)租賃的推廣，還可提升企業(yè)形象，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益兼得，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。運(yùn)營(yíng)商擁有豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和較為廣泛的布點(diǎn)，車型較多能隨時(shí)調(diào)整，可提供長(zhǎng)時(shí)間的租賃業(yè)務(wù)，持續(xù)性較好。

隨著新能源汽車在網(wǎng)約車與分時(shí)租賃市場(chǎng)上的普及與推廣，新能源汽車充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將同步推進(jìn)，民眾對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)和接受度也將逐步提高。如果說(shuō)，當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度處于不接受也不排斥的破局階段，隨著新能源汽車等的推廣和使用習(xí)慣的培養(yǎng)，未來(lái)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度將大大提升，新能源汽車的市場(chǎng)化推廣難題也將迎刃而解。

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