蘭州軌道交通1號(hào)線運(yùn)營(yíng)車(chē)輛采用A型電動(dòng)客車(chē)，列車(chē)總長(zhǎng)139.98米，車(chē)體最大寬度3.09米，高3.8米。每列坐席330人，定員載荷1860人，最大載荷2460人，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)80千米。

蘭州市軌道交通有限公司31日披露，蘭州軌道交通1號(hào)線首列電動(dòng)客車(chē)正式下線，并在中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司試跑線進(jìn)行試跑。

值得關(guān)注的是，由中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司負(fù)責(zé)制造的蘭州軌道交通1號(hào)線電客車(chē)首次將抗風(fēng)沙技術(shù)運(yùn)用在地鐵車(chē)輛上，這也是中國(guó)地鐵研發(fā)技術(shù)的一次新突破，在車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中，結(jié)合沙特麥加地鐵項(xiàng)目及蘭新高鐵項(xiàng)目的抗風(fēng)沙經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車(chē)輛的耐風(fēng)力侵蝕、防沙及排沙技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)。

在安全性能方面，列車(chē)車(chē)體由國(guó)際最流行的A型鋁合金車(chē)體構(gòu)成，使用符合國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金原材料，使用壽命為35年，同時(shí)還采用國(guó)際上最先進(jìn)的攪拌摩擦焊接技術(shù)，執(zhí)行最嚴(yán)格的焊接強(qiáng)度準(zhǔn)則。車(chē)體結(jié)構(gòu)通過(guò)了國(guó)內(nèi)最高等級(jí)、符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的撞擊吸能測(cè)試，即使受到輕度的撞擊也能保持車(chē)體不受損壞。同時(shí)列車(chē)還具有專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)的行駛情況。

據(jù)了解，列車(chē)以敦煌飛天壁畫(huà)這一極具甘肅文化代表性的事物為設(shè)計(jì)靈感，將列車(chē)裝飾色帶如敦煌壁畫(huà)中的飛天飄帶般環(huán)繞整車(chē)，既美觀新穎，又使得車(chē)頭與車(chē)身有機(jī)地融為一體，具有強(qiáng)烈的動(dòng)感。飄帶形的LED尾燈與裝飾色帶與整車(chē)造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一，起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

蘭州軌道交通1號(hào)線運(yùn)營(yíng)車(chē)輛采用A型電動(dòng)客車(chē)，初期共配置車(chē)輛26列，6輛編組，共計(jì)156輛車(chē)。列車(chē)總長(zhǎng)139.98米，車(chē)體最大寬度3.09米，高3.8米。每列坐席330人，定員載荷1860人，最大載荷2460人。每列編組由4輛動(dòng)車(chē)和2輛拖車(chē)組成，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)80千米。

按照計(jì)劃，今年10月上旬完成廠內(nèi)列車(chē)型式試驗(yàn)、5000千米跑合試驗(yàn)及出廠驗(yàn)收工作;10月中旬首列車(chē)具備發(fā)運(yùn)條件;10月底運(yùn)抵蘭州東崗車(chē)輛段。