6月28日，德國庫卡集團監(jiān)事會及執(zhí)行管理委員會達成一致意見，推薦庫卡集團股東接受本次要約收購。同日，美的公司與庫卡集團簽署了《投資協(xié)議》。7月7日，美的占庫卡已發(fā)行的股本比例約為43.74%。

從該《投資協(xié)議》披露的內(nèi)容來看，美的給予了庫卡很多承諾，包括不會觸及庫卡的管理和控制權(quán)，不會取得核心技術(shù)，甚至訂立隔離防范協(xié)議以維持庫卡與其客戶及供應(yīng)商的穩(wěn)定合作關(guān)系。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，美的收購庫卡目前來看只能算是純粹的資本投資。

不過值得注意的是，該協(xié)議特別提到了一點，就是雙方將在物流自動化領(lǐng)域展開深度合作。庫卡是全球機器人“四大家族”之一，在機器人本體、系統(tǒng)集成、物流自動化領(lǐng)域均頗有建樹。美的有了庫卡這個“賢內(nèi)助”，無論是降低物流成本還是拓展國際市場，都極為有利。

物流自動化是近年來頻繁出現(xiàn)在媒體報道中最熱關(guān)鍵詞之一。目前，我國制造業(yè)正處于快速向智能制造轉(zhuǎn)型階段。汽車、3c、家電等作為工業(yè)機器人的主要應(yīng)用行業(yè)，其強大的市場需求正在倒逼業(yè)內(nèi)物流自動化的加速進程。事實上，物流自動化在國外一直都是關(guān)注焦點。

早在2012年，亞馬遜作為全球最大的電子商務(wù)公司之一，便以8億美元一舉拿下kiva機器人公司，力改長久以來靠人工搬運、分揀等低效率物流倉儲的工作模式，成全球物流自動化的最大推手。近到本月1日，高科技制造企業(yè)霍尼韋爾更是斥資15億美元收購帕米拉集團旗下物流倉儲自動化服務(wù)提供商公司，以完善其在全球的供應(yīng)鏈體系。

回看我國，從濰柴動力子公司凱傲以21億美元收購全球領(lǐng)先的自動化集成、技術(shù)和服務(wù)提供商德馬泰克，到京東、阿里等投巨資圈地自建自動化物流體系，再到如今美的收購德國庫卡加深物流自動化建設(shè)等等大事件表明，物流自動化已經(jīng)來到了風口浪尖。

據(jù)相關(guān)資料顯示，2015年我國社會物流總費用為10.8萬億，而自動化物流體系的市場規(guī)模為488.7億元，占比僅為0.45%，相對于10萬億級的物流總費用而言，市場發(fā)展空間空前。隨著我國智能制造的全面深化，物流自動化作為其不可或缺的支配元素，無論是為了降低成本，提高生產(chǎn)效率，還是把物流體系打造成企業(yè)的另一賺錢機器，都必將是我國制造業(yè)企業(yè)的必爭之地。

近年來，如美的、格力、聯(lián)想、海爾等規(guī)模較大的家電、3c企業(yè)均陸續(xù)大量引入物流自動化設(shè)備，如傳送帶，分揀、搬運、送貨機器人，智能識別和掃描等，紛紛加速和完善物流自動化體系的建設(shè)。但是中小家電企業(yè)對于物流的建設(shè)和管理卻相對混亂。毫無疑問，自動化物流體系的缺陷已經(jīng)成為阻礙我國3c、家電等制造企業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

然而，就目前的技術(shù)而言，即使如美的、格力等大牌企業(yè)，他們的倉儲、物流運輸?shù)燃夹g(shù)仍只是處于半自動化水平，更智能化的操作還需要大量的人工輔助。青島寶佳自動化有限公司副總經(jīng)理郭樹偉表示，傳統(tǒng)的家電、3c行業(yè)對物流自動化的訴求普遍高漲，就分揀和搬運而言，機器人要比人工行動速度快得多，同時間內(nèi)，人工分揀貨物的數(shù)量相對有限，而且會有一半的時間浪費在路上。

“但是目前真正能夠?qū)崿F(xiàn)物流自動化的公司非常少。一是因為自動化設(shè)備投入成本較高，一次性投入高成本建立物流自動化體系，多數(shù)企業(yè)不會輕易嘗試。二是就自動化設(shè)備本身而言，還無法完全滿足終端應(yīng)用的要求，現(xiàn)階段的設(shè)備基本上需要人為輔助。”

鑫拓機器人總經(jīng)理鄒贊成則認為，國內(nèi)企業(yè)多數(shù)是把公司的戰(zhàn)略重心放在生產(chǎn)和營銷上，大大忽略了企業(yè)自身物流自動化體系的建設(shè)。而要想實現(xiàn)智能制造這一目標，每個制造企業(yè)就無法避開物流自動化這一命題。就趨勢而言，技術(shù)問題或許并不是最難克服的，企業(yè)對物流自動化的認識和理解可能更為重要。

實際上，物流自動化并非“機器代人”的狹隘定義，而是利用集成智能化技術(shù)模仿人的智能。鄒贊成表示，物流自動化是信息技術(shù)范疇。在整個生產(chǎn)過程中，通過獲取信息、分析信息并做出決策，從而跟蹤和管理產(chǎn)品，實現(xiàn)信息流快于實物流。

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