當(dāng)前，世界許多國(guó)家大力推進(jìn)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將其作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、減少貧困、改善民生的戰(zhàn)略舉措，為中國(guó)鐵路及相關(guān)行業(yè)發(fā)展提供了重要機(jī)遇。近年來，中國(guó)鐵路“走出去”步伐不斷加快，成為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)和國(guó)際產(chǎn)能合作的一張名片。

經(jīng)過多年發(fā)展，截至2015年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.1萬公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過1.9萬公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程的60%以上。2016年1—5月，中國(guó)鐵路完成旅客發(fā)送量11.1億人次，同比增長(zhǎng)12.3%；貨物發(fā)送量10.4億噸，運(yùn)輸總量穩(wěn)居世界第一。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展，在國(guó)際市場(chǎng)上已具備三大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：一是擁有世界上最完整的技術(shù)體系，形成了全系列裝備制造平臺(tái)，具有勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理、安全防護(hù)等的綜合優(yōu)勢(shì)，在質(zhì)量、造價(jià)、工期等方面具有較好的性價(jià)比；二是通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，較好地掌握了鐵路尤其是高鐵的先進(jìn)技術(shù)，具備了多種標(biāo)準(zhǔn)體系的生產(chǎn)能力；三是積累了應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒、沙漠、山區(qū)、高溫潮濕等復(fù)雜多樣環(huán)境的鐵路運(yùn)營(yíng)豐富經(jīng)驗(yàn)。這些都為中國(guó)鐵路“走出去”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近年來，中國(guó)企業(yè)充分遵循商業(yè)原則和國(guó)際慣例，積極推進(jìn)一批境外重大鐵路合作項(xiàng)目，取得了五方面成效：

一是高鐵“走出去”實(shí)現(xiàn)歷史性突破。印尼雅加達(dá)—萬隆高鐵已啟動(dòng)先導(dǎo)段建設(shè)，標(biāo)志著中國(guó)第一條全系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)外輸出的高鐵項(xiàng)目正式落地。俄羅斯莫斯科—喀山高鐵簽署諒解備忘錄以及勘察設(shè)計(jì)合同，并確定了工作路線圖和時(shí)間表。伊朗德黑蘭—馬什哈德鐵路高速改造項(xiàng)目簽署商務(wù)合同。印度德里—金奈高速鐵路可研工作穩(wěn)步推進(jìn)。

二是互聯(lián)互通重大項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展。中老鐵路于去年12月進(jìn)入實(shí)施階段，成為第一個(gè)全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備、由中方主建運(yùn)營(yíng)、與中國(guó)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。中泰鐵路于去年12月舉行項(xiàng)目啟動(dòng)儀式，并擬于今年下半年開工建設(shè)。同江中俄鐵路橋項(xiàng)目建設(shè)加快實(shí)施。中歐班列統(tǒng)一品牌于今年6月正式使用，并在中波兩國(guó)元首見證下首抵歐洲。

三是非洲鐵路網(wǎng)建設(shè)步伐加快。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)全方位對(duì)非輸出的第一條鐵路亞吉鐵路預(yù)計(jì)今年建成，作為埃塞俄比亞、吉布提兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“主動(dòng)脈”全線貫通。安哥拉本格拉鐵路竣工通車。肯尼亞內(nèi)羅畢—蒙巴薩鐵路施工進(jìn)展順利。摩洛哥高鐵、烏干達(dá)東線鐵路等一批重要鐵路積極推進(jìn)，非洲“四縱六橫”鐵路網(wǎng)格局初具雛形。

四是開啟了歐洲和拉美鐵路市場(chǎng)。匈塞鐵路塞爾維亞段項(xiàng)目于去年12月舉行啟動(dòng)儀式，中東歐“16+1”合作旗艦項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)良好開局。中國(guó)中車出口馬其頓動(dòng)車組投入使用，中國(guó)企業(yè)符合歐洲TSI標(biāo)準(zhǔn)的第一單正式落地。中國(guó)中車與德國(guó)西門子強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，積極探討開展第三方市場(chǎng)鐵路領(lǐng)域合作。阿根廷貝爾格拉諾貨運(yùn)鐵路修復(fù)項(xiàng)目進(jìn)展順利。巴西—秘魯兩洋鐵路可行性基礎(chǔ)研究工作有序推進(jìn)，并取得階段性重要成果。

五是城市軌道交通“走出去”取得積極進(jìn)展。巴基斯坦拉合爾橙線全面實(shí)施。東非第一條城市輕軌——埃塞首都輕軌一期全線試運(yùn)營(yíng)。越南河內(nèi)首條城鐵吉靈—河?xùn)|線將于今年底投入運(yùn)營(yíng)。澳大利亞堪培拉地鐵項(xiàng)目中標(biāo)，中資企業(yè)在大洋洲交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零突破”。美國(guó)波士頓284輛地鐵車輛、芝加哥846地鐵車輛項(xiàng)目接連中標(biāo)，在美車輛制造基地開工建設(shè)，我國(guó)軌道交通整車產(chǎn)品首次登陸美國(guó)市場(chǎng)。

2016年是“十三五”開局之年，中國(guó)鐵路“走出去”將繼續(xù)以“一帶一路”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以國(guó)際產(chǎn)能合作為平臺(tái)，以周邊互聯(lián)互通、非洲“三網(wǎng)一化”為重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)一批重大合作項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)與有關(guān)國(guó)家的互利共贏、共同發(fā)展。