記者21日從山東省青島西海岸新區(qū)工委了解到，位于這個(gè)新區(qū)的中德生態(tài)園近日與德國(guó)龐巴迪公司簽署合作框架協(xié)議，共建國(guó)內(nèi)首條龐巴迪無(wú)線充電實(shí)驗(yàn)線項(xiàng)目，這也是目前亞洲首條、世界功率最高的200千瓦無(wú)線快充巴士公交線路。
據(jù)介紹，龐巴迪無(wú)線充電實(shí)驗(yàn)線項(xiàng)目將分別建設(shè)中距離、短距離試驗(yàn)線各一條，預(yù)計(jì)可供20輛無(wú)線充電巴士運(yùn)行，沿途站點(diǎn)使用龐巴迪研發(fā)生產(chǎn)的200千瓦無(wú)線充電系統(tǒng)。
據(jù)了解，這個(gè)無(wú)線充電系統(tǒng)包括安置于充電站點(diǎn)路面下的車輛識(shí)別系統(tǒng)和無(wú)線充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及位于巴士上的能量接收器、儲(chǔ)能電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。充電站點(diǎn)的所有電力電子設(shè)施均“地埋”，使城市核心區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施零占地成為可能。
此外，獨(dú)特的線圈設(shè)計(jì)將電磁場(chǎng)定向傳輸，巴士車內(nèi)幾乎檢測(cè)不到電磁場(chǎng)，車外電磁場(chǎng)強(qiáng)度也只有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的四分之一，保證了車輛綠色運(yùn)行。
在核心技術(shù)方面，這個(gè)系統(tǒng)可以減輕公交樞紐的車輛充電壓力，將充電設(shè)施分布到沿線車站。充電停車誤差達(dá)到±0.6米（行駛方向），并且可以在誤差范圍內(nèi)任意位置以90％的效率進(jìn)行快速充電，在車站乘客上下車30秒內(nèi)即可補(bǔ)充所需續(xù)航里程。同時(shí)，每輛巴士將裝配60千瓦時(shí)的小容量快充電池，減輕車輛自重2噸以上，節(jié)省能耗15％，多載乘客12名。
德國(guó)龐巴迪公司是全球公共交通技術(shù)引領(lǐng)者，其大功率無(wú)線充電系統(tǒng)的充電速度，遠(yuǎn)超目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)巴士廣泛使用的80千瓦有線充電系統(tǒng)，使得無(wú)線充電不僅可以在城市微循環(huán)線路中使用，也適應(yīng)于主干線公交線路以及有軌電車等軌道交通。
目前，使用這種大功率無(wú)線充電系統(tǒng)的巴士已在德國(guó)柏林和曼海姆等地累計(jì)運(yùn)行超過(guò)25.5萬(wàn)公里。
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