美國(guó)多元化高科技制造企業(yè)霍尼韋爾集團(tuán)6月初宣布將向位于上海的亞太區(qū)總部和中國(guó)研發(fā)中心增資1億美元，以支持未來數(shù)年里在這一地區(qū)的業(yè)務(wù)以及研發(fā)方面的拓展。

作為以航空航天、自動(dòng)化控制系統(tǒng)及特性材料和技術(shù)三大主要業(yè)務(wù)集團(tuán)立足于市場(chǎng)的老牌工業(yè)企業(yè)，其在航空航天方面的業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及技術(shù)實(shí)力與本地區(qū)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)也是促成亞太區(qū)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。而霍尼韋爾航空航天集團(tuán)也通過與中國(guó)航空制造企業(yè)以及航空公司的業(yè)務(wù)合作持續(xù)不斷地將其涉獵廣泛的航空工業(yè)軟硬件系統(tǒng)投入市場(chǎng)，在相當(dāng)程度上正在持續(xù)改變著中國(guó)本土的航空制造業(yè)以及運(yùn)輸業(yè)。

空中互聯(lián)元年

盡管交通運(yùn)輸部中國(guó)民用航空局尚未完全批準(zhǔn)中國(guó)的航空公司全面開展機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，但龐大的國(guó)內(nèi)及國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)以及處在持續(xù)增長(zhǎng)階段的航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?jié)摿?，使得這一業(yè)務(wù)的前景被所有相關(guān)企業(yè)保持密切的接觸，都希望這個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)提前卡位，從而占得先機(jī)。

作為目前主流機(jī)上網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)提供商之一，霍尼韋爾與國(guó)際海事衛(wèi)星組織此前聯(lián)合推出了基于Ka波段的空中網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)GlobalXpress，這一技術(shù)是目前唯一針對(duì)機(jī)上移動(dòng)設(shè)備等需求設(shè)計(jì)的Ka波段寬帶連接服務(wù)。它能夠讓飛機(jī)全程保持聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)。

根據(jù)霍尼韋爾方面透露的消息，這一在幾年前還被評(píng)價(jià)為過于超前和昂貴的技術(shù)已經(jīng)非常接近全面進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用階段?；裟犴f爾通過名為JetWave的硬件系統(tǒng)為航空公司提供GXAviation網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，目前正在26個(gè)來自商用、公務(wù)和政府領(lǐng)域的機(jī)型上認(rèn)證JetWave系統(tǒng)。

目前JetWave機(jī)上無線網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)已經(jīng)先后在美國(guó)和加拿大等地通過民航技術(shù)監(jiān)管部門的認(rèn)證，德國(guó)漢莎航空公司將從今年開始為其機(jī)隊(duì)配備這一服務(wù)，新加坡航空公司也開始為其機(jī)隊(duì)中的B777-300ER和A380-800機(jī)型安裝JetWave和GXAviation。

在中國(guó)GXAviation的部署工作也早已經(jīng)開始，霍尼韋爾已經(jīng)與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司合作，在其運(yùn)營(yíng)的A330機(jī)型上測(cè)試相關(guān)技術(shù)。

作為部署這一機(jī)上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)最為關(guān)鍵的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)支持方面，霍尼韋爾方面透露，國(guó)際海事衛(wèi)星組織已經(jīng)在2013年至2015年期間發(fā)射了3顆I-5衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了覆蓋全球的商業(yè)服務(wù)。

而第四顆GX衛(wèi)星（I-5F4）目前正在加州的波音公司完成建設(shè)和測(cè)試，預(yù)計(jì)于2016年下半年發(fā)射。第四顆衛(wèi)星的發(fā)射將額外提升GX的能力，以滿足日益增長(zhǎng)的需求。

霍尼韋爾也正在與包括波音和空中客車在內(nèi)的飛機(jī)制造商合作，在工程設(shè)計(jì)和認(rèn)證方面提前開展了相關(guān)工作，以使相關(guān)設(shè)備可以在飛機(jī)制造的過程中安裝或是用于舊機(jī)型的改裝在霍尼韋爾看來，2016年將成為全球高速機(jī)上網(wǎng)絡(luò)的元年。

與中國(guó)本土深度融合

但作為一家以發(fā)明了飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀而在航空制造業(yè)確立舉足輕重地位的工業(yè)企業(yè)，霍尼韋爾在航空業(yè)“看不見的領(lǐng)域”顯然具有更多的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，而隨著在亞太區(qū)投入的增加以及研發(fā)規(guī)模的擴(kuò)大，更多與此相關(guān)的新技術(shù)也將被引入到航空公司運(yùn)營(yíng)乃至中國(guó)本土航空制造業(yè)領(lǐng)域。

霍尼韋爾中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官盛偉立先生表示：“十多年前，我們開始在全球范圍內(nèi)的高增長(zhǎng)市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局，將旗下所有業(yè)務(wù)部門的亞太區(qū)總部遷至上海，并在滬設(shè)立了中國(guó)研發(fā)中心，這為霍尼韋爾在中國(guó)的快速增長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2004年，我們?cè)谌A的員工總數(shù)僅1000余人，而如今已經(jīng)接近13000人，其中研發(fā)工程人員更是占四分之一強(qiáng)。中國(guó)不僅已經(jīng)成為了霍尼韋爾在美國(guó)之外最大的市場(chǎng)，同時(shí)也是對(duì)公司全球增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的市場(chǎng)。”

目前霍尼韋爾在航空制造業(yè)領(lǐng)域可以生產(chǎn)包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)、APU、航電系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)以及起落架等幾乎全部主要的零部件產(chǎn)品，在本月底就將實(shí)現(xiàn)商業(yè)首飛的國(guó)產(chǎn)ARJ21噴氣式支線飛機(jī)上，其主飛行控制系統(tǒng)就是由霍尼韋爾提供的，而這只是其與中國(guó)航空制造業(yè)諸多合作項(xiàng)目的一部分。

正在研發(fā)中的國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)中四大系統(tǒng)工作包是由霍尼韋爾提供的，而包括AC311直升機(jī)、運(yùn)12和新舟60渦槳支線飛機(jī)等多種中國(guó)自主研發(fā)制造的機(jī)型中均有來自霍尼韋爾提供的關(guān)鍵技術(shù)、零部件以及設(shè)計(jì)。

而作為全球最大的飛機(jī)輔助動(dòng)力（APU）制造商，中國(guó)民航所運(yùn)營(yíng)的全部機(jī)型幾乎都裝配了由霍尼韋爾提供的相關(guān)設(shè)備。

隨著新技術(shù)在民航領(lǐng)域應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，提升航空安全及效率的新技術(shù)也開始被航空公司更多使用，比如近地警告系統(tǒng)、空中交通防撞系統(tǒng)以及用于提升機(jī)場(chǎng)起降效率的陸基增強(qiáng)系統(tǒng)等。

記者在霍尼韋爾航空航天集團(tuán)位于鳳凰城總部采訪時(shí)看到，包括基于IPAD終端開發(fā)的增強(qiáng)型飛行管理計(jì)算機(jī)、增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)、空地傳輸數(shù)據(jù)平臺(tái)、IntuVue三維氣象雷達(dá)以及增材制造（3D打印）領(lǐng)域都已經(jīng)取得了相當(dāng)大的進(jìn)展，其中一些新技術(shù)已經(jīng)接近或者陸續(xù)投入到商用之中。

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