格力跨界造汽車是癡人說夢還是大勢所趨

時(shí)間:2016-06-08

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:據(jù)悉,2016年3月7日,格力電器發(fā)布公告,計(jì)劃發(fā)行股份購買資產(chǎn),交易標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司。據(jù)了解,銀隆新能源年產(chǎn)純電動客車3.3萬輛,純電動SUV乘用車10萬輛。這意味著格力電器將跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。

如今網(wǎng)紅的時(shí)代,董阿姨也變成了一名“網(wǎng)紅”,不管是只聽過沒見過的格力手機(jī),還是她和雷軍的那10億賭約,都讓她紅了起來。最近,董明珠出席了某活動,并聲稱,“今天我來捅破這層窗戶紙:格力收購新能源企業(yè),真的要開始造汽車了。”對,重要的事情說三遍,汽車!汽車!格力汽車!

據(jù)悉,2016年3月7日,格力電器發(fā)布公告,計(jì)劃發(fā)行股份購買資產(chǎn),交易標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司。據(jù)了解,銀隆新能源年產(chǎn)純電動客車3.3萬輛,純電動SUV乘用車10萬輛。這意味著格力電器將跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。

主業(yè)為電器生產(chǎn)的格力,為何會跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域?格力造汽車?聽聽格力董事長怎么說,董明珠表示:“時(shí)代在變化,格力的經(jīng)營思路也在變化,格力現(xiàn)在轉(zhuǎn)型生產(chǎn)其他產(chǎn)品,并非一時(shí)興起,而是有技術(shù)、有品質(zhì)在做支撐。不少人在質(zhì)疑,如今我們頻頻玩跨界,是否有些不務(wù)正業(yè)?格力用行動闡述當(dāng)前格力的目標(biāo)是多品牌經(jīng)營,讓更多中國品牌走向世界。”

為達(dá)到這一目標(biāo),格力集團(tuán)正計(jì)劃收購珠海銀隆新能源有限公司,據(jù)了解,該公司目前擁有年產(chǎn)10萬輛純電動SUV的生產(chǎn)能力,未來格力推出的整車產(chǎn)品有望進(jìn)軍SUV領(lǐng)域。

珠海銀隆新能源有限公司自2009年起進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化投資,目標(biāo)是打造以鋰電池、電動汽車動力總成、整車、智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。截止2015年底,珠海銀隆在廣東珠海、河北武安及石家莊建有三個(gè)生產(chǎn)基地,具備年產(chǎn)能為:純電動客車3.3萬輛,純電動SUV10萬輛,電池6.2億安時(shí),鈦酸鋰電池原材料5,000噸,儲能800MW的生產(chǎn)能力。

其實(shí)格力并不是第一個(gè)進(jìn)入新能源汽車的企業(yè),在此之前,樂視、百度等IT行業(yè)企業(yè),也通過資本優(yōu)勢,以不同形式進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。在今年的北京車展上,樂視首次展示了樂視超級汽車LeSEE的首款概念車?,F(xiàn)階段,樂視超級汽車已在智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、配套設(shè)施、售后服務(wù)、汽車共享及社會化運(yùn)營等各個(gè)領(lǐng)域,完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局。

2015年末格力定下5年2,000億元的目標(biāo),為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),格力急需找到空調(diào)核心業(yè)務(wù)以外的增長點(diǎn)。放眼格力的業(yè)務(wù),要想實(shí)現(xiàn)2,000億計(jì)劃,依靠手機(jī)很難達(dá)成目標(biāo),而布局新能源汽車則成了不錯(cuò)的方向之一。

看來,盡管最近財(cái)政部關(guān)于新能源汽車騙補(bǔ)核查已完成,進(jìn)入了會審階段,不少企業(yè)度日如年,但依然擋不住其他企業(yè)進(jìn)入新能源領(lǐng)域的決心啊。

的確,誰讓新能源發(fā)展這么好呢?數(shù)據(jù)顯示,今年4月,新能源銷量呈井噴態(tài)勢。新能源乘用車銷量20703輛,同比增長149%,環(huán)比3月增33%。其中插電混動達(dá)到6923輛,同比增長119%,環(huán)比增長37%;純電動達(dá)到13780輛,同比增長167%。環(huán)比增長30%。

而且,為了推動新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展,國家可是不遺余力,政策傾斜加財(cái)政補(bǔ)貼,新能源汽車想不火都不行啊~,所以,董阿姨告訴你,公司企業(yè)要發(fā)展了解國家政策很重要啊。

董明珠為什么對格力制造汽車那么自信,針對這樣的問題,她是這樣回答的。

“最近,產(chǎn)業(yè)過剩、供給側(cè)改革,是經(jīng)濟(jì)界熱議的焦點(diǎn)話題。就我自己看來,產(chǎn)業(yè)本不存在過剩的問題,如今眾人口中的產(chǎn)業(yè)過剩,實(shí)質(zhì)是由于產(chǎn)能落后所致。由此,供給側(cè)改革更需要企業(yè)家從思想上去轉(zhuǎn)型,一個(gè)企業(yè)真正的價(jià)值應(yīng)該在于推陳出新、創(chuàng)造市場,而不是一味跟風(fēng)。

優(yōu)秀制造業(yè)給消費(fèi)者帶來的是生活上的積極轉(zhuǎn)變,總是停留在與人合資、買他人技術(shù)或者不斷模仿的階段,企業(yè)無法獲得長遠(yuǎn)發(fā)展。就好比智能產(chǎn)品,即便把遙控器的外包裝做得再好再吸引人,但產(chǎn)品本身如果不行,那也頂多只能是興一時(shí),而無法興一世,是一個(gè)道理。如今,全社會都在倡導(dǎo)“工匠精神”,其實(shí)企業(yè)的“工匠精神”,核心就是四個(gè)字——精益求精,對產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)更上心、對售前售后服務(wù)更走心。”聽完是不是對格力汽車很期待呢?

格力汽車未來的發(fā)展態(tài)勢我們不能預(yù)知,不過可以帶領(lǐng)大家來看看去年格力手機(jī)的銷售情況來做一個(gè)推測。

去年回顧

2015年7月格力手機(jī)推出時(shí),面對市場的懷疑態(tài)度,董明珠是這樣回答的,“很多人說手機(jī)市場是紅海,我認(rèn)為紅海不是取決于市場,而是取決于你自己。你在這個(gè)行業(yè)做得比別人好,永遠(yuǎn)沒有紅海,技術(shù)、質(zhì)量、誠信都比別人差,你就是紅海。對于我來講,唯一的紅海就是不能挑戰(zhàn)自己,沒有別的原因。”是不是覺得有點(diǎn)耳熟,對啦,就跟今年接受記者針對格力汽車采訪所做的表態(tài)是如出一轍的。

最開始,董明珠的預(yù)計(jì)是賣出5000萬部,那格力手機(jī)銷售情況到底怎么樣呢?我們先來了解一下這款手機(jī),格力手機(jī)配備5寸720p屏幕,搭載1.2GHz高通四核處理器,內(nèi)置1GB內(nèi)存8GB機(jī)身存儲,200萬像素前置800萬像素后置攝像頭。這只不過是一部千元機(jī)的配置,格力手機(jī)定價(jià)1600元,在市場上的競爭力就大打折扣了。我們都知道一個(gè)剛進(jìn)入手機(jī)市場的新秀和國內(nèi)手機(jī)品牌的主力軍比確實(shí)有點(diǎn)吃虧,撇開品牌效應(yīng)不說,格力手機(jī)本身的定位也被業(yè)內(nèi)人士詬病。

格力推出之后只賣出幾萬部,這意味著在這一個(gè)多月的時(shí)間里,格力手機(jī)的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到小米、華為、魅族的水平,按照這樣的狀況,要賣5000萬部那簡直是天方夜譚呢。不過董明珠卻對此只字不提,她認(rèn)為手機(jī)賣的不好另有原因,“一方面格力還在進(jìn)行產(chǎn)品其他重要功能的研發(fā),所以目前并未對外開賣;能不能賣到5000萬部還要取決于格力的產(chǎn)能。”

格力手機(jī)的“難產(chǎn)”,折射出了董明珠和格力在智能家居戰(zhàn)略中遭遇的困局。在空調(diào)領(lǐng)域掌握絕對話語權(quán)的董明珠,跨界做手機(jī)后卻遭到了不懂手機(jī)的質(zhì)疑。

針對以上種種問題,我們是不是也能夠看到格力汽車未來的一個(gè)發(fā)展趨勢呢,我們不能否認(rèn)董明珠的的個(gè)人魄力,格力之所以能走到今天,并且成為空調(diào)制造行業(yè)的領(lǐng)跑者,這是為什么?就是因?yàn)楦窳τ猛度?、用誠信、用品質(zhì)贏得了消費(fèi)者、贏得了市場。作為空調(diào)行業(yè)的龍頭老大,小編更希望格力能夠在在自己這行能夠做得更強(qiáng)更大,中國14億人口,發(fā)展?jié)摿€是很大的,董阿姨應(yīng)該好好挖掘一下。

更多資訊請關(guān)注汽車制造頻道

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0