當(dāng)“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”相遇，擦出火花的地方在沈陽。我國首個以中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)合作為主題的戰(zhàn)略平臺——中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園，以全新姿態(tài)站在東北新一輪振興的風(fēng)口。

中德裝備園落戶的沈陽市鐵西區(qū)，又一次站上了東北振興的領(lǐng)跑線。德國在沈陽投資的寶馬、巴斯夫等22家企業(yè)集中在此落戶。寶馬將全球技術(shù)最先進的整車工廠、發(fā)動機工廠以及本土之外唯一的研發(fā)中心設(shè)在這里。中國制造2025的代表性企業(yè)沈陽機床等也集中于此。在遼寧省、沈陽市相關(guān)負責(zé)人的眼里，這一輪加速跑的使命不同尋常：探索傳統(tǒng)制造向中高端邁進的新路徑，構(gòu)筑新一輪振興發(fā)展的新引擎，借力全球新一輪技術(shù)革命，助推老工業(yè)基地爬坡過坎。

沈陽市委常委、鐵西區(qū)委書記李松林向記者介紹，東北振興要有大視野，積極吸納國際高端要素，將德國工業(yè)智能化技術(shù)引入中國制造，沈陽力爭成為東北打造中國制造2025先行區(qū)的排頭兵。全新的中德裝備園沒有包袱，可以大膽進行體制機制創(chuàng)新。比如推廣復(fù)制自貿(mào)區(qū)的投資和便利化措施，積極開展跨境人民幣業(yè)務(wù)，發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)（股權(quán)）投資基金，試點產(chǎn)教融合雙元制職業(yè)教育。比如園區(qū)建設(shè)、引資招商淡出政府角色，以PPP模式開辟市場化路徑。“政府把該做的做好，不該插手的堅決交給社會。”

緊鑼密鼓建設(shè)中的中德裝備園到處傳來消息：繼投資8億歐元的寶馬發(fā)動機廠項目投產(chǎn)之后，德國庫卡機器人項目進入內(nèi)裝，西門子智能交通研發(fā)中心正在調(diào)試……數(shù)十個汽車及零部件、智能制造、高端裝備、新興產(chǎn)業(yè)及工業(yè)服務(wù)項目悄然布局。牽動力要看拳頭項目。目前，總投資88億元的華晨寶馬三期項目進入安裝階段，10月份將正式投產(chǎn)，屆時寶馬鐵西新工廠將形成整車產(chǎn)能40萬輛，單體工廠產(chǎn)值將超過1000億元。寶馬已投產(chǎn)、在建及簽約的零部件配套項目共37個，另有在談項目35個。寶馬公司的大手筆，引來中外汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的響應(yīng)。

汽車產(chǎn)業(yè)只是中德裝備園的一個樣板，在先期啟動的10平方公里起步區(qū)內(nèi)，智能制造、先進機械制造和工業(yè)服務(wù)等100多個項目也將齊頭并進。中德裝備園管委會副主任李寶軍說，園區(qū)建設(shè)瞄準(zhǔn)三個創(chuàng)新——創(chuàng)新裝備制造業(yè)發(fā)展模式、創(chuàng)新園區(qū)開發(fā)建設(shè)管理模式、創(chuàng)新對外開放合作模式。“核心技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵。如果沒有原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，就仍然是德國的代工廠。”園區(qū)設(shè)立了產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)基金，支持德國及歐洲企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移、成果轉(zhuǎn)化，以加強中德企業(yè)優(yōu)勢互補高效對接。

一系列從未有過的創(chuàng)新之舉，激活了沈陽傳統(tǒng)裝備業(yè)的內(nèi)在潛力。沈陽機床推出的智能機床i5系列是中國制造2025的典型代表，今年初就得到上萬臺大訂單，已經(jīng)展示了智能制造的魅力和潛能。前不久，沈陽新松機器人公司宣布并購德國陶特洛夫職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院，引入雙元制教育模式，側(cè)重彌補快速推廣智能化工廠的人才缺口。