近年來，隨著鋼鐵業(yè)陷入低谷，行業(yè)企業(yè)四處突圍，鋼鐵電商林立，鋼鐵業(yè)欲借助互聯(lián)網(wǎng)技術尋找新的發(fā)展方向。然而，各家電商各自為戰(zhàn)，在很大程度上制約了鋼鐵電商的發(fā)展空間。如何更深入使用互聯(lián)網(wǎng)思維改造行業(yè)銷售的困境成為當務之急。

在業(yè)內人士看來，在互聯(lián)網(wǎng)大行其道的今天，鋼鐵行業(yè)對接互聯(lián)網(wǎng)是必然的，要借用互聯(lián)網(wǎng)思維切入行業(yè)痛點，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的內在特點為鋼鐵業(yè)轉型服務。

銷售領域一直都是鋼鐵行業(yè)痛點集中地。由于大規(guī)模鋼鐵貿易環(huán)節(jié)的存在，整個鋼貿流程涉及標準、質保、倉儲、物流等環(huán)節(jié)。有業(yè)內人士指出，受產業(yè)特點和歷史原因的影響，我國鋼鐵行業(yè)在對接下游產業(yè)方面存在很大空間。

目前，我國鋼鐵電商之間缺乏有效的信息溝通和業(yè)務對接，不少企業(yè)僅僅是通過將傳統(tǒng)銷售平臺復制到網(wǎng)上的方式實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+。雖然市場也有第三方專業(yè)電商平臺，但從鋼鐵電商整體發(fā)展上看，仍是“山頭林立、各自稱王”。

要打通各鋼鐵企業(yè)、鋼鐵電商之間的信息溝通，形成真正有效的鋼鐵電子化銷售網(wǎng)絡，迫切需要鋼鐵電子商務領域的基礎設施——企業(yè)和商家的生產信息、庫存信息、質保信息、物流信息等一系列涵蓋生產、流通、倉儲等領域的服務信息能夠自由通暢地流通起來。

業(yè)內人士指出，這種信息系統(tǒng)是整個電子商務流通的基礎設施，它深深地埋藏在整個電商體系的底層，卻為所有的電商系統(tǒng)提供重要的信息支持，并伴隨庫存鎖定、資金清算等重要功能。這就意味著將現(xiàn)在各自獨立于鋼鐵企業(yè)、鋼鐵電商的信息系統(tǒng)進行有效的溝通共享。

專家指出，這種邏輯類似金融市場內的“中央對手方”模式。所有交易者通過各自的做市商進入市場下單，通過做市商之間的交易系統(tǒng)最終完成交易，一旦有做市商無法完成與客戶的交易，可以通過做市商之間的市場體系，調用其他做市商的頭寸協(xié)助完成與客戶的交易。

顯然，鋼鐵領域“中央對手方”市場體系建設的難度要遠高于高度電子化的金融市場，因為這里還涉及鋼鐵品種的通行標準、倉儲確認、物流協(xié)助、資金結算等。張龍表示，這個工作難度比較大。首先是在現(xiàn)貨流通市場，各家鋼鐵企業(yè)的產品標準標識不同，雖然有國標，但細化產品之間缺乏統(tǒng)一的標識；其次是鋼鐵企業(yè)的ERP系統(tǒng)接口不統(tǒng)一，如果要接到相同的系統(tǒng)，就必須進行軟硬件改造工作；第三是企業(yè)的認識不足，擔心系統(tǒng)對接后，將毫無商業(yè)秘密可言。

業(yè)內人士表示，建設這樣一個鋼鐵電商云平臺更多的是立足長遠，企業(yè)愿意投放多少資源進入云平臺完全在自己的控制之中。這一平臺能夠在銷售領域產生規(guī)模效應，依托云平臺形成高速對接的供需信息網(wǎng)絡，配合線下倉儲、物流系統(tǒng)，構筑全國性的新型鋼鐵營銷網(wǎng)絡，避免鋼價因為供需不透明而產生供需錯配。

以互聯(lián)網(wǎng)思維來看待鋼鐵行業(yè)轉型，可以從銷售領域開展，以開放的云平臺模式將供給與需求進行在線匹配，這能在很大程度上降低鋼鐵企業(yè)的銷售成本，提高銷售效率，幫助鋼企在行業(yè)低谷中降本增效，推動行業(yè)轉型發(fā)展。

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