公路交通日漸發(fā)達，但由此而引發(fā)的交通安全問題也越來越復(fù)雜。其中汽車追尾是在人為不當?shù)某佟尩阑蛘呔o急剎車等情況下經(jīng)常發(fā)生一類交通事故。隨著人們對行車安全性關(guān)注度的提高，如今出現(xiàn)將相關(guān)性的現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用到對車輛的狀態(tài)檢測上，以此減少汽車追尾事故的發(fā)生。其中利用加速度傳感器對剎車狀態(tài)檢測，是目前較為常見的一種防追尾措施。
當前汽車防追尾預(yù)防主要是通過加速度傳感器對汽車行駛過程中的加速度進行測量，并對加速度變化情況進行分析，以此判斷汽車剎車情況。由于在正常的行車過程中，汽車的加速度相對啟動和剎車時明顯要小，變化的幅度也不大。而在急剎車的情況下，一般制動時間都比較短，汽車速度是急劇減小，因此加速度值較大。從加速度傳感器的測量情況上來看，加速度的變化有個一個明顯的突變的過程。通過對比較很容易判斷是否是緊急剎車，一旦出現(xiàn)類似情況，制動車輛上的防追尾系統(tǒng)會將檢測到的信息通過車后的報警燈，提示后排車輛注意保持車距和控制車速。
SCA2100-D02加速度傳感器是基于VTI的3D-MEMS電容傳感器技術(shù)的雙軸加速度傳感器該產(chǎn)品由高精度微機電加速度傳感元件和一個靈活的SPI數(shù)字接口組成，傳感器的雙排引腳封裝保證在SCA2100-D02整個生命周期安全可靠的工作。SCA2100-D02雙軸加速度傳感器在整個設(shè)計、生產(chǎn)和測試階段都是以高穩(wěn)定性、高可靠性、高質(zhì)量來要求的，因此，該雙軸加速度傳感器在工作范圍內(nèi)具有極期穩(wěn)定的輸出（包括全溫區(qū)，濕度和機械噪聲環(huán)境下），并且具有多種先進的自我檢測的功能。
更多資訊，請關(guān)注傳感器頻道。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號