隨著“工業(yè)4.0”、工匠精神理念的風(fēng)起云涌，各地企業(yè)紛紛建言獻(xiàn)策為我國裝備制造業(yè)的升級貢獻(xiàn)自己的一份力量。我國發(fā)布的《“中國制造”2025》已將高檔數(shù)控機(jī)床列為中國制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略十大重點領(lǐng)域之一。
“上海造”打進(jìn)汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線
4月12日，由上海機(jī)床廠有限公司研發(fā)制造的“MK8220/SD雙砂輪架數(shù)控切點跟蹤曲軸磨床”順利下線，發(fā)運上汽通用汽車有限公司浦東金橋基地生產(chǎn)線投入生產(chǎn)。從此往后，這臺“上海造”曲軸磨床將與“德國造”磨床同臺競技。
我國已經(jīng)有五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床技術(shù)
據(jù)《科技日報》報道，中國已經(jīng)有五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床技術(shù)。五軸聯(lián)動等高端數(shù)控機(jī)床因其對飛機(jī)、核潛艇等軍事裝備的關(guān)鍵作用，一直被外國禁止向中國軍工企業(yè)銷售；即便是采購作為民用，也需承諾終生接受外國廠商的監(jiān)督和跟蹤。
發(fā)展道路仍任重道遠(yuǎn)
一方面，我國數(shù)控機(jī)床還主要以中低端產(chǎn)品為主，高端數(shù)控機(jī)床主要依賴于進(jìn)口，進(jìn)口率達(dá)80%。另一方面，數(shù)控系統(tǒng)和功能部件發(fā)展嚴(yán)重滯后也困擾著整個行業(yè)。此外，還有不少科研成果停留在高校和研究院所，離真正產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用還有較長的路要走。
正和回收商網(wǎng)認(rèn)為，與發(fā)達(dá)國家相比，我國機(jī)床行業(yè)起步晚，發(fā)展時間較短，技術(shù)相對落后。雖然有一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，但卻面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)等多項挑戰(zhàn)。要想彌補(bǔ)我國制造業(yè)短板，必須夾到力度推進(jìn)高檔數(shù)控機(jī)床的發(fā)展。
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