“今年是新能源汽車企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵年，因為從明年開始我國新能源汽車銷量將開始萎縮。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長在乘聯(lián)會近日召開的3月份乘用車車市視頻研討會議上表示，北京車展所在的北京將成為新能源汽車的決勝主戰(zhàn)場。
我國新能源汽車經(jīng)過前兩個月的平緩發(fā)展，在3月份開始出現(xiàn)上漲趨勢。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2016年3月新能源乘用車銷量為15623輛，環(huán)比增長55%，與去年同期相比增長了60%。“新能源汽車現(xiàn)已經(jīng)結(jié)束了超過100%的增長幅度的時代，而趨于平緩穩(wěn)定發(fā)展。”崔東樹表示。
崔東樹認為，3月份新能源汽車銷售仍呈現(xiàn)出區(qū)域熱點較強和總體態(tài)勢平穩(wěn)的特點發(fā)展。細分來看，在插電式混合動力車型和純電動車型銷量方面，3月份都出現(xiàn)了不同程度的增長。其中，純電動車型銷量環(huán)比增長67%達到了10579輛，同比增長64%。而插電式混合動力車型銷量也實現(xiàn)了50%的環(huán)比增長，銷量達到了5044輛，同比增長34%。
截至目前，2016年1-3月，我國新能源乘用車累計銷量達39463輛，實現(xiàn)每月平均銷售1.3萬輛的銷量水平。
北京增量潛力也把北京車展的全國熱點和北京購買力有效結(jié)合，而未來車企在限購城市必須有新能源車的產(chǎn)品支撐。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年北京6萬輛的電動汽車指標達到2015年全國電動汽車11萬銷量的54%。
在會議上，崔東樹提出，政府補貼應該把強補客車轉(zhuǎn)為多補貼乘用車。“新能源汽車推進過程中，政府把80%的補貼都給了客車，而補貼給乘用車方面的不到20%。”
“與美國不同，我國持續(xù)強調(diào)公共領(lǐng)域的示范作用，而對新能源車的消費普及支持力度不強，尤其是政府對電動輕客的補貼過度而導致了嚴重的騙補問題。”崔東樹表示，騙補問題對我國新能源汽車的發(fā)展帶來了致命性的傷害，未來對新能源汽車的補貼政策方向應轉(zhuǎn)為促進新能源乘用車的發(fā)展。
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