實(shí)現(xiàn)工廠生產(chǎn)車間自動(dòng)化設(shè)備之間的互操作性已成為很多制造商最希望達(dá)成的愿望。雖然采用OPC基金會(huì)和FDTGroup等機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)可輕松實(shí)現(xiàn)將一個(gè)提供商的控制器于另一個(gè)提供商的制動(dòng)器和傳感器，但軟件應(yīng)用通常需要一套不同的任務(wù)以達(dá)到一個(gè)高水平的互操作性。這其中通常需要漫長(zhǎng)而高價(jià)的系統(tǒng)集成過(guò)程來(lái)映射應(yīng)用之間的文件和數(shù)據(jù)，這樣，它們才可以無(wú)縫互動(dòng)。
產(chǎn)品生命周期管理（PLM）軟件空間通常會(huì)包含不同設(shè)計(jì)軟件包之間（特別是在供應(yīng)鏈中）的文件共享，這一層次的集成通常需要自定義集成項(xiàng)目以實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的文件分享。為了簡(jiǎn)化這一過(guò)程，歐特克和西門子PLM最近宣布了一份互操作性協(xié)議以簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)分享，降低與應(yīng)用互操作性相關(guān)的成本并避免組織多CAD環(huán)境下潛在的數(shù)據(jù)完整性問(wèn)題。
根據(jù)協(xié)議，雙方將分享工具包技術(shù)并互換最終用戶軟件應(yīng)用以建立和銷售互操作產(chǎn)品。
“多個(gè)CAD系統(tǒng)之間的不兼容這個(gè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題對(duì)世界各地的制造商產(chǎn)生了不利的影響，會(huì)增加從汽車和飛機(jī)到智能手機(jī)和高爾夫球桿等產(chǎn)品的成本。”西門子PLM軟件策略副總裁StefanJockusch表示，“建立合作伙伴關(guān)系是我們促進(jìn)開(kāi)放性和互操作性以幫助全球制造行業(yè)降低成本目標(biāo)積極而重要的一步。”
“互操作性對(duì)制造行業(yè)的客戶而言是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。”歐特克制造策略和營(yíng)銷副總裁LisaCampbell表示，“我們知道客戶在工作流中使用混合產(chǎn)品，提供他們工作所需的靈活性是我們優(yōu)先考慮的問(wèn)題。”
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