3月1日，國政協(xié)委員、嫦娥一號衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設計師葉培建院士表示，“自2013年12月14日月面軟著陸以來，中國嫦娥三號月球探測器創(chuàng)造了全世界在月工作最長紀錄，遠遠超出我們設想。原本著陸器和月兔號月球車的設計壽命分別是1年和6個月。”這為我們對月球探測器的長壽命、高可靠性設計帶來幫助，也對國產元器件的評估帶來好處。

“看起來，它還能繼續(xù)工作下去，挺好的。”葉培建說。

嫦娥三號已超期服役約15個月。它的著陸器一切正常。從國防科科工局獲悉，2月18日嫦娥三號著陸器成功自主“醒來”，進入在月球的28個白天——月晝。嫦娥三號著陸器上的月基天文望遠鏡等有效載荷及工程參數(shù)測量設備工作正常。

“玉兔號月球車驅動機構發(fā)生了問題，不能走了。太陽能帆板也受到影響，原本有一側的太陽能帆板月夜期間能合起來，把月球車蓋上保溫的，現(xiàn)在合不了了。即便如此，由于熱控比較好，月兔還是能夠喚醒，并把遙測數(shù)據(jù)下傳地球。”葉培建說。

今年初，國際天文學聯(lián)合會正式批準了中國嫦娥三號著陸區(qū)4項月球地理實體命名，分別是“廣寒宮”“紫微”“天市”和“太微”。

“廣寒宮”在月球正面，中心坐標北緯44.12，西經19.51。命名理由是用以標記中國嫦娥三號月球探測器首次在月球上實現(xiàn)軟著陸的位置。“廣寒宮”方圓77米區(qū)域，包括玉兔號月球車巡視路線及其東側重要地貌。

“紫微”“天市”和“太微”是緊鄰嫦娥三號著陸點周邊區(qū)域三個較大的撞擊坑，名字取自古天文圖中的“三垣”，以此表達對中國古代天文工作者的敬意。

“根據(jù)國防科工局制定的相關數(shù)據(jù)管理規(guī)定，嫦娥三號任務科學探測數(shù)據(jù)已陸續(xù)向全球開放共享。這對我們認識月球、在月球上看外空很有幫助。”葉培建說。

據(jù)不完全統(tǒng)計，已有十余篇源自嫦娥三號數(shù)據(jù)的科學論文登上頂級科學期刊。比如，2015年12月23日出版的英國《自然-通訊》雜志公布了一則行星科學論文。中國與美國科學家報告，從2013年玉兔號月球車穿過雨海的紫微撞擊坑附近的采樣中發(fā)現(xiàn)了月球表面的一種新型巖石。

“廣寒宮里，嫦娥三號的故事，在繼續(xù)。人類講述月球故事，也在繼續(xù)。”葉培建說。

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