數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的62GW，其中陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量40%來自中國，這個數(shù)字幾乎是世界其他地區(qū)的總和。業(yè)內(nèi)分析指出，未來5年內(nèi)新增裝機(jī)容量預(yù)期則為2000萬kW/年～2500萬kW/年，隨著市場對風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)能消納能力的降低，可能會在未來2年左右出現(xiàn)新一輪的降價潮。

一位風(fēng)電運營企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，他認(rèn)為當(dāng)前風(fēng)電產(chǎn)業(yè)面臨三大問題：一是風(fēng)電發(fā)電量占全部發(fā)電量的比例仍然較低，不足4%；二是棄風(fēng)狀況沒有得到有效遏制；三是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理，過分依賴“三北”大基地，分散式風(fēng)電和海上風(fēng)電仍然弱小。

“雖然國家出臺了一系列政策推動風(fēng)電等可再生能源優(yōu)先調(diào)度和全額收購，但是，風(fēng)電與傳統(tǒng)能源的利益博弈短期內(nèi)難以根本解決。因為，推動風(fēng)電向東中部和南部限電問題不突出的區(qū)域發(fā)展才是更務(wù)實和見效快的辦法。”上述風(fēng)電運營企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為。

不過，在政策及產(chǎn)業(yè)層面都?xì)v經(jīng)多年綢繆、儲備之后，2016年，中國的海上風(fēng)電發(fā)展將有望提速。具體而言，海上風(fēng)電有望從2016年底起走向商運，高門檻利好龍頭公司。能源局《風(fēng)電十二五規(guī)劃》規(guī)劃，到2015年投運海上風(fēng)電5GW,2020年30GW。目前來看15年累計實際裝機(jī)數(shù)僅為1GW。

目前國內(nèi)執(zhí)行的海上風(fēng)電電價制定到2016年，16年以前投運的近海風(fēng)電項目上網(wǎng)電價為0.85元/度(含稅),潮間帶風(fēng)電項目為0.75元/度。2017年以后的電價政策尚未確定，由于15-16年執(zhí)行的電價政策投資收益率吸引力不足，預(yù)計到2017年海上風(fēng)電標(biāo)桿電價有望上調(diào)，進(jìn)一步帶動正式商運投資。海上風(fēng)電由于后期運維成本高昂，對初期設(shè)備選型要求嚴(yán)格，特別利好國內(nèi)高端風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)?？梢哉f，伴隨經(jīng)濟(jì)性提升，低風(fēng)速風(fēng)區(qū)已進(jìn)入爆發(fā)前夜，而海上風(fēng)電離爆發(fā)的“風(fēng)口”也越來越近。

結(jié)合以上三個方面的需求，國內(nèi)風(fēng)電制造業(yè)通過并購形成“拳頭”企業(yè)，顯然是應(yīng)對未來國際市場競爭的有利選擇。作為國內(nèi)風(fēng)電制造企業(yè)，似乎也都應(yīng)該開始考慮通過并購來提高企業(yè)競爭力，并擴(kuò)大自己市場份額了。

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