近日，日本松下推出一款新型高性能圖像傳感器，該傳感器適用于汽車自動(dòng)駕駛，可看清夜間高速行駛汽車車牌，并且還可適用于監(jiān)控?cái)z像頭和醫(yī)用傳感器等領(lǐng)域。
據(jù)悉，該圖像傳感器將感光度提高至100倍，在夜間車輛自動(dòng)行駛時(shí)也可以瞬間識(shí)別信號(hào)燈、行人和障礙物等。該技術(shù)預(yù)期最早將在2020年前后投入使用。
此次的傳感器研發(fā)中，松下公司將制造傳感器的材料從此前的硅改為有機(jī)材料薄膜?；A(chǔ)技術(shù)與富士膠片共同確立。通過自主開發(fā)的線路設(shè)計(jì)降低了從光轉(zhuǎn)換到電氣信號(hào)時(shí)的噪點(diǎn)。此外還調(diào)整了電極部分的結(jié)構(gòu)，即使微弱的光線也能夠高效吸收。感光度提高至一般產(chǎn)品的100倍。相比于一般圖像傳感器在遇到前照燈等強(qiáng)烈光時(shí)，圖像容易變白，在夜晚無法清晰地區(qū)分信號(hào)燈顏色和行人的技術(shù)缺陷，使用松下此次新開發(fā)的傳感器，自動(dòng)駕駛時(shí)車輛甚至能夠看清夜間高速行駛的汽車車牌號(hào)。而除了用于自動(dòng)駕駛作業(yè)中，該傳感器還有望被用于監(jiān)控?cái)z像頭和醫(yī)用傳感器等其他領(lǐng)域。
而除了松下公司，目前在智能手機(jī)用傳感器方面擁有較強(qiáng)大技術(shù)和市場(chǎng)份額的另一家日本企業(yè)索尼，也將從2016年5月開始量產(chǎn)車載CMOS（互補(bǔ)型金屬氧化膜半導(dǎo)體）圖像傳感器。這款傳感器實(shí)現(xiàn)了在黑夜拍攝出彩色圖像的水平。其也將有機(jī)材料傳感器視為未來的潛力技術(shù)之一，正加緊推進(jìn)開發(fā)。由此看來，在各汽車廠商競(jìng)相開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的背景下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的動(dòng)作也日漸活躍。
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