火車的空調(diào)在旅途中突發(fā)故障，乘客雖仍能抵達(dá)目的地，但乘坐體驗將大打折扣，而新一輪工業(yè)革命帶來的‘前瞻性維護’能夠提前預(yù)判和解決故障，在給顧客提供穩(wěn)定、舒適服務(wù)的同時，降低企業(yè)維修成本……”以這樣的例子做開場白，歐洲最大的軟件公司德國思愛普（SAP）公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)和創(chuàng)新的董事會成員貝恩德·洛伊克特，在瑞士達(dá)沃斯描述了他眼中的“第四次工業(yè)革命”。

事實上，德國很多企業(yè)家對于新工業(yè)革命的關(guān)注要追溯到數(shù)年前。早在2011年，德國人工智能研究中心負(fù)責(zé)人沃爾夫?qū)?middot;瓦爾斯特爾就在漢諾威工博會上提出第四次工業(yè)革命的概念。他當(dāng)時發(fā)出號召，德國企業(yè)必須準(zhǔn)備迎接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展帶來的第四次工業(yè)革命。

目前在德國，人們把信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)結(jié)合起來，通過在機器中安裝傳感器和無線通信芯片，讓機器學(xué)會了“說話”——機器所做的每一個動作都會被記錄下來，在出現(xiàn)異常的時候可以自動報警，使人們能實時監(jiān)控機器的工作狀態(tài)，確保機器持續(xù)、良好地運轉(zhuǎn)。這就是時下熱議的“工業(yè)4.0”技術(shù)，也是所謂第四次工業(yè)革命的重要特征。

更形象地說法是，裝上傳感器和通信功能組件的機器有了“大腦”“嘴巴”和“耳朵”，變成了能“說”、能“聽”、能交流的智能機器。除了能以自己的方式向使用者傳遞信息外，機器與機器之間也有了相互交流的能力。在德國傳動與控制設(shè)備生產(chǎn)商博世力士樂公司的工廠里，人們就可以找到這樣“活”的機器。

貝恩德·洛伊克特結(jié)合自家產(chǎn)品介紹說，思愛普為意大利鐵路公司超過2000臺機車和列車車廂安裝了600萬至700萬個傳感器，這些傳感器不間斷地收集、傳輸列車各部分的數(shù)據(jù)，不僅包括機車動力數(shù)據(jù)，還有空調(diào)等設(shè)備數(shù)據(jù)。例如，在空調(diào)可能出現(xiàn)故障前一至二周，系統(tǒng)就會做出提示并提供解決方案，工作人員能夠做到未雨綢繆。“不僅能更好地服務(wù)乘客，還能節(jié)約維修成本8％至10％。”

今年世界經(jīng)濟論壇達(dá)沃斯年會的主題是“掌控第四次工業(yè)革命”，意在對這一話題展開全方位的探討。世界經(jīng)濟論壇創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席克勞斯·施瓦布在其新作《第四次工業(yè)革命》中指出，第四次工業(yè)革命以新技術(shù)的涌現(xiàn)為特點，將不斷融合物理、數(shù)字與生物世界的界限，對世界上所有學(xué)科、經(jīng)濟體與行業(yè)產(chǎn)生重大影響，甚至撼動人類對自我的認(rèn)知。

對普通消費者而言，第四次工業(yè)革命帶來的變化首先反映在個性化溝通和服務(wù)上。洛伊克特說，未來消費者可以通過多種渠道與企業(yè)溝通對話，“一場對話可能從一家旗艦店開始，之后通過電話客服中心、電子商務(wù)網(wǎng)站得到延續(xù)”。談到軟件在智能制造中的作用，在思愛普工作20多年的洛伊克特說，數(shù)據(jù)是智能制造的基礎(chǔ)，要靠軟件將數(shù)據(jù)智能化。他說，中國華為公司有強大的硬件技術(shù)，思愛普擅長軟件，在新一輪工業(yè)革命浪潮下，彼此開展戰(zhàn)略合作，能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補、市場互補，中國公司對全球新一輪工業(yè)革命也將作出重要貢獻。

在全球咨詢公司IHS首席經(jīng)濟學(xué)家納里曼·貝拉韋什看來，勞動生產(chǎn)率的提高，意味著全球經(jīng)濟將迎來長期增長的良機。他說，近年來新技術(shù)出現(xiàn)爆發(fā)式增長，隨著人們對各類新技術(shù)的持續(xù)投入，勞動生產(chǎn)率將得到顯著提高。這意味著世界經(jīng)濟從長期看將重拾動力。