2015年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)步入低增長(zhǎng)的新常態(tài)，專家預(yù)測(cè)2016年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率在3%左右。但與此同時(shí)，自主品牌和新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)卻十分搶眼，成為汽車企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

在與北汽集團(tuán)成功重組之后，昌河汽車景德鎮(zhèn)洪源工廠一期一階段工程日前順利竣工，首款suv車型昌河q25也正式下線。而與此同時(shí)，昌河汽車九江基地也奠基開工，北汽集團(tuán)鎮(zhèn)江基地竣工投產(chǎn)。同一天，三大生產(chǎn)基地同時(shí)亮相，這在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)也并不多見，而更引人注目的是，這三大基地都是從事自主品牌和新能源汽車生產(chǎn)。

據(jù)介紹，根據(jù)規(guī)劃，到2018年昌河汽車洪源工廠將完成45萬輛整車和30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能建設(shè)。昌河汽車九江基地未來將具備年產(chǎn)包括新能源汽車在內(nèi)的35萬輛整車的生產(chǎn)能力。加之現(xiàn)有的產(chǎn)能，以及零部件、物流等配套資源，昌河汽車未來將形成“百萬輛、千億元”的產(chǎn)業(yè)集群。而北汽集團(tuán)鎮(zhèn)江工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，將生產(chǎn)轎車、新能源汽車等。

2015年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了緩慢增長(zhǎng)的新常態(tài)，汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量增幅連續(xù)下滑。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)測(cè)，2015年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率在3%左右。而中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光表示，未來幾年汽車市場(chǎng)可能會(huì)面臨3%，甚至更低的增長(zhǎng)率。

但與此同時(shí)，新能源汽車和自主品牌汽車的發(fā)展成為汽車市場(chǎng)中的亮點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年以來，雖然國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速持續(xù)下滑，但自主品牌汽車的市場(chǎng)份額卻在持續(xù)增長(zhǎng)。從2015年1月到11月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的自主品牌汽車市場(chǎng)份額連續(xù)11個(gè)月保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷2015年也超過美國(guó)成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。

針對(duì)這種情況，汽車企業(yè)也將新能源和自主品牌作為未來發(fā)展的重要方向。例如，在2011年，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼就提出，未來十年是中國(guó)汽車行業(yè)的“淘汰賽”階段，行業(yè)將出現(xiàn)劇烈整合，自主品牌和新能源汽車將成為未來發(fā)展的重要方向。也正是處于這樣的戰(zhàn)略考慮，兩年前，北汽集團(tuán)從自主品牌發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，與昌河汽車進(jìn)行重組，啟動(dòng)實(shí)施“雙品牌”戰(zhàn)略。

徐和誼表示，“昌河汽車的發(fā)展，是北汽集團(tuán)全國(guó)總體布局戰(zhàn)略中極為重要的一環(huán)。北汽集團(tuán)全面整合集團(tuán)資源，在資金、技術(shù)、產(chǎn)品、管理等方面全方位推動(dòng)昌河汽車的發(fā)展。”

在產(chǎn)品方面，昌河汽車完成了與北汽集團(tuán)研發(fā)體系的對(duì)接，并將陸續(xù)導(dǎo)入6大平臺(tái)、10款衍生車型的產(chǎn)品，未來昌河汽車將實(shí)現(xiàn)從轎車到suv、mpv以及新能源汽車序列產(chǎn)品的全覆蓋。2014年，昌河汽車全年整車產(chǎn)銷同比增加32%以上，2015年上半年，昌河汽車終端銷量實(shí)現(xiàn)了12。3%的同比增長(zhǎng)。

而在全面導(dǎo)入北汽戰(zhàn)略平臺(tái)車型的同時(shí)，昌河汽車還將加強(qiáng)與鈴木汽車的合作，最終形成昌河鈴木、昌河商用車、昌河乘用車三大品牌系列。預(yù)計(jì)到2016年，隨著新產(chǎn)品上市，昌河汽車將迎來走出低谷、全面提升的一年。

“新常態(tài)”帶來了汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于汽車企業(yè)來說，市場(chǎng)增速的放緩是壓力同時(shí)也是機(jī)遇。汽車業(yè)內(nèi)專家陳光祖表示，自主品牌、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等因素將為微增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)帶來新鮮血液。

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