時(shí)隔百天之后，重慶機(jī)床與德國(guó)KAPP公司，雙環(huán)傳動(dòng)組建合資項(xiàng)目一事有了新的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

2015年12月20日，在重慶機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司會(huì)議廳，德國(guó)KAPP公司總經(jīng)理及合伙人MartinKapp，浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司董事長(zhǎng)吳長(zhǎng)鴻，重慶機(jī)床董事長(zhǎng)張明智代表三方正式簽署了合資合同及合資章程。此舉更是被看做繼8月14日三方簽訂《合資合作框架協(xié)議》后邁出的堅(jiān)實(shí)第一步。

博眾所長(zhǎng)

根據(jù)實(shí)現(xiàn)的協(xié)議，三方均以貨幣方式對(duì)合資進(jìn)行出資，總投資額為3億元，注冊(cè)資本1億元，重慶機(jī)床占比40%，為控股方，其余兩家分為30%。

記者獲悉，合資公司設(shè)立在重慶，首期出資額為4000萬(wàn)元，第二期出資額為6000萬(wàn)元，各方將按比例注資。合資公司將向除美洲及歐洲以外的汽車(chē)行業(yè)為主的全球用戶(hù)提供智能工廠以及數(shù)字化車(chē)間(工業(yè)4.0)方面完整的制造解決方案，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。其經(jīng)營(yíng)范圍是自動(dòng)化、智能化設(shè)備及配件的自動(dòng)化、智能化設(shè)備及配件的咨詢(xún)、設(shè)計(jì)、制造、改造、銷(xiāo)售、安裝及服務(wù)；數(shù)字化車(chē)間、智能化工廠自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的咨詢(xún)、設(shè)計(jì)、制造、改造、銷(xiāo)售、安裝及服務(wù)。

“絕不是現(xiàn)有制造的復(fù)制！”。張明智強(qiáng)調(diào)，重慶機(jī)床現(xiàn)有的制造硬件水平已經(jīng)不低，經(jīng)過(guò)近年來(lái)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，有了較為扎實(shí)的智能制造基礎(chǔ)和能力，因此聯(lián)合用戶(hù)方，世界優(yōu)秀齒輪加工同行就是要打破各自的壁壘，做出適用于用戶(hù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用解決方案。

按照張明智的表述，單個(gè)具體的機(jī)床產(chǎn)品并非是合資公司追求的目標(biāo)，那么新公司產(chǎn)出的成果會(huì)以怎樣的進(jìn)度呈現(xiàn)呢？

對(duì)于此問(wèn)題，張明智回答道：“一開(kāi)始新公司會(huì)以齒輪加工機(jī)床為突破口，畢竟我們?nèi)降慕Y(jié)合點(diǎn)都在這上面。”

的確如此，浙江雙環(huán)多年來(lái)一直專(zhuān)注于機(jī)械傳動(dòng)齒輪的研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造，形成涵蓋傳統(tǒng)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、高鐵軌道交通、非道路機(jī)械、摩托車(chē)及沙灘車(chē)、電動(dòng)工具及工業(yè)機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域門(mén)類(lèi)齊全的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，齒輪散件年產(chǎn)量超過(guò)6000萬(wàn)件，已經(jīng)成為全球生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)力雄厚的齒輪散件專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)之一。用戶(hù)包括采埃孚（ZF）、康明斯（CUMMINS）、約翰迪爾（JOHNDEERE）、伊頓（EATON）、博世（BOSCH），以及上汽、一汽、重汽等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。

“雙環(huán)傳動(dòng)”是國(guó)內(nèi)首家上市的齒輪散件生產(chǎn)企業(yè)，公司擁有傳動(dòng)機(jī)械國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（重慶大學(xué)）雙環(huán)研究室。吳長(zhǎng)鴻說(shuō)，作為一家專(zhuān)業(yè)為汽車(chē)提供配件的企業(yè)，必須要瞄準(zhǔn)制造業(yè)發(fā)展的風(fēng)向，在當(dāng)下工業(yè)4.0和“中國(guó)制造2025”的環(huán)境下，我們不僅要強(qiáng)調(diào)踏實(shí)苦干，作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，更要抬頭仰望，緊隨行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，迎勢(shì)而上。

而德國(guó)KAPP公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)精密數(shù)控齒輪磨床的企業(yè)，在齒輪加工行業(yè)久負(fù)盛名，大眾在天津新建的項(xiàng)目就有采購(gòu)KAPP的產(chǎn)品。不過(guò)據(jù)悉該公司目前在中國(guó)并沒(méi)有建廠，目前在中國(guó)的公司主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)銷(xiāo)售以及服務(wù)。

重慶市國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)在儀式上說(shuō)，合資公司三家股東在各自領(lǐng)域都具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的深度融合，也是與潛在用戶(hù)市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展和發(fā)揮制造生產(chǎn)能力的有效嘗試。她希望合資公司能通過(guò)整合三方技術(shù)資源、市場(chǎng)資源和制造資源，成為國(guó)內(nèi)高端智能制造裝備產(chǎn)業(yè)基地，并在智能制造領(lǐng)域取得話(huà)語(yǔ)權(quán)。

探索新方向

記者在采訪(fǎng)張明智時(shí)獲悉，此次合同簽署后，將會(huì)按照既定計(jì)劃著手后續(xù)事項(xiàng)。首先就是合資公司名稱(chēng)的確定，雖然此前在簽署合作協(xié)議時(shí)，有過(guò)重慶中德智能制造有限公司的暫定名，但后來(lái)大家覺(jué)得都不夠突出，也不容易被外界所傳播，借此次三方再聚之機(jī)，定名為重慶世瑪?shù)轮悄苤圃煊邢薰?，并開(kāi)始著手新公司注冊(cè)等事宜。

此外還可以肯定的是，首款產(chǎn)品會(huì)是由浙江雙環(huán)提出加工要求，隨后由德國(guó)KAPP和重慶機(jī)床進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)，并充分利用現(xiàn)有重慶機(jī)床的制造能力產(chǎn)出產(chǎn)品，交付浙江雙環(huán)使用。

“能清楚說(shuō)出來(lái)的都不是難點(diǎn)。”張明智認(rèn)為，新公司希望能探索出一條針對(duì)齒輪加工的智能化制造解決方案，這中間首先要回答兩個(gè)問(wèn)題：一是對(duì)用戶(hù)的潛在需求了然于心；二是用怎樣手段實(shí)現(xiàn)高性?xún)r(jià)，并獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在他看來(lái)，就齒輪加工而言，智能化就是機(jī)床加工自動(dòng)化與管理智能化結(jié)合，把出售單一產(chǎn)品向提供成套的加工解決方案轉(zhuǎn)型。對(duì)于第一點(diǎn)客戶(hù)的需求，有了浙江雙環(huán)的介入，新公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)都直接獲得一手的信息。

怎么將智能化應(yīng)用到產(chǎn)品當(dāng)中？第一步無(wú)疑自動(dòng)化，不僅僅是簡(jiǎn)單降低對(duì)操作人員的依賴(lài)，更重要的是融入應(yīng)用工程師的想法，賦予一個(gè)機(jī)床，乃至一條生產(chǎn)線(xiàn)管理的思想，且能靈活調(diào)整，一起滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化的需求。

比客戶(hù)想的更多一點(diǎn)

“如果說(shuō)我們以前是賣(mài)機(jī)床，那么以后我們的方向是賣(mài)項(xiàng)目。”張明智跟記者說(shuō)，過(guò)去是我們生產(chǎn)什么賣(mài)什么，現(xiàn)在是客戶(hù)想要什么賣(mài)什么，將來(lái)一定會(huì)是機(jī)床供應(yīng)商賣(mài)的就是客戶(hù)急需的。

“盡管會(huì)有想不到的地方，但至少我們要追求這個(gè)目標(biāo)。以后客戶(hù)只需要投資購(gòu)買(mǎi)設(shè)備，只需要說(shuō)明要加工的是什么？達(dá)到何種結(jié)果？甚至預(yù)期一個(gè)怎樣的盈利目標(biāo)，我們就要設(shè)計(jì)一個(gè)完整的解決方案，包括設(shè)置好生產(chǎn)線(xiàn)的節(jié)拍，刀具配套等等，提供一個(gè)交鑰匙工程。”

他告訴記者，未來(lái)的機(jī)床企業(yè)一定是劃分為兩類(lèi)，一類(lèi)非常專(zhuān)業(yè)，另一類(lèi)規(guī)模相對(duì)大一點(diǎn)，有較高的集成能力，并且能為用戶(hù)設(shè)計(jì)工藝路線(xiàn)，使用戶(hù)能獲得最大的利益。后者就是重慶機(jī)床未來(lái)要走的路。

在重慶機(jī)床一總裝車(chē)間內(nèi)，記者看到已經(jīng)專(zhuān)門(mén)辟出一塊場(chǎng)地預(yù)留給新公司使用。在考察中，Martin先生提出了自己的看法，他覺(jué)得雖然車(chē)間有空調(diào)，但靠近窗戶(hù)的區(qū)域仍會(huì)有溫差，對(duì)產(chǎn)品有影響。

“德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度在KAPP的管理者身上體現(xiàn)得很明顯。”張明智說(shuō)，“重慶機(jī)床近年來(lái)一直狠抓產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，跟自己比較，確實(shí)進(jìn)步不小，但由于用戶(hù)需求進(jìn)步更快，所以還得要緊追猛跑。”

他說(shuō)過(guò)去對(duì)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及智能化的思考，主要都是根據(jù)自身發(fā)展以及參照同行借鑒，現(xiàn)在有了這個(gè)新的平臺(tái)，有了新的戰(zhàn)略合作伙伴，在這塊的探索上也會(huì)更趨完善。

實(shí)際上，為了推動(dòng)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床在某些特定領(lǐng)域的應(yīng)用，很多組織也經(jīng)常將供需雙方落在一起，探討突破的方向，并建立長(zhǎng)效機(jī)制。比如原國(guó)防科工委率先建立了推動(dòng)國(guó)產(chǎn)機(jī)床發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，每年都會(huì)定期召開(kāi)數(shù)控機(jī)床應(yīng)用座談會(huì)，同時(shí)輔助其他多種活動(dòng)予以支撐，以此來(lái)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床在軍工領(lǐng)域的應(yīng)用。

在記者看來(lái)，此次重慶機(jī)床、德國(guó)KAPP和浙江雙環(huán)的合資行動(dòng)可以說(shuō)是長(zhǎng)效機(jī)制下的一種新的嘗試，集合各自?xún)?yōu)勢(shì)，值得拭目以待。

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