近幾年來，由于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，國內(nèi)需求減少，市場價格大幅回落，無論鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)還是鋼鐵服務(wù)貿(mào)易企業(yè)，都面臨十分困難的境地。12月9日，在第十屆中國鋼鐵流通促進大會上，天津物產(chǎn)金屬國際貿(mào)易有限公司、天津物產(chǎn)電子商務(wù)有限公司董事長、總裁高玉科認為，在鋼鐵行業(yè)由賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場、鋼鐵貿(mào)易商大面積消失，鋼鐵電子商務(wù)平臺借勢“鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)”，極大地提升了交易的效率，解決了信息不對稱，降低了物流成本，提供了供應(yīng)鏈金融解決方案，積累著越來越多的大數(shù)據(jù)信息，對改善鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈功不可沒。

“互聯(lián)網(wǎng)+”支撐資源優(yōu)化整合

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長朱繼民指出，當(dāng)前，我國鋼鐵行業(yè)已由規(guī)模擴張為主導(dǎo)的粗放式發(fā)展階段進入到減量化的結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化階段，必須利用“互聯(lián)網(wǎng)+”來支撐整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合與優(yōu)化。

據(jù)報道，由于鋼鐵行業(yè)市場環(huán)境不佳，貿(mào)易商隊伍正在面臨洗牌。據(jù)統(tǒng)計，全國鋼鐵貿(mào)易商數(shù)量已從20萬家縮減到10萬家左右。

寶鋼集團總經(jīng)理助理、歐冶云商股份有限公司副總經(jīng)理胡玉良認為，我國鋼鐵行業(yè)處于供小于求時代，傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易模式是“資源為王，以產(chǎn)定銷”，導(dǎo)致鋼鐵流通層級多、成本高、加工配送環(huán)節(jié)效率低下，鋼材需求增長動力減弱。

胡玉良認為，隨著我國經(jīng)濟高速增長轉(zhuǎn)入新常態(tài)，鋼鐵消費量大幅回落，鋼鐵市場出現(xiàn)供大于求，鋼鐵貿(mào)易模式已經(jīng)是“渠道為王，以銷定產(chǎn)”。同時，鋼鐵行業(yè)發(fā)展外部環(huán)境進一步惡化，環(huán)保壓力和成本壓力系統(tǒng)性上升，面對傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈信息不對稱，流通領(lǐng)域存在大量亟待效率提升、成本降低的價值空間。

助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

高玉科認為，我國鋼鐵行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中，面對新市場，必須以新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備為基礎(chǔ)。特別是在《中國制造2025》等戰(zhàn)略支撐下，制造業(yè)向智慧互聯(lián)邁進，在此環(huán)境下，我國鋼廠和鋼鐵電子商務(wù)平臺之間具有廣泛的合作空間。

胡玉良認為，我國鋼鐵電子商務(wù)對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。一是加速實現(xiàn)智慧制造，使鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與下游客戶聯(lián)系更為直接緊密，滿足個性化需求，加速實現(xiàn)服務(wù)客戶驅(qū)動的大規(guī)模定制，并縮減產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，降低用戶拓展成本。二是規(guī)范行業(yè)流通秩序，使業(yè)務(wù)利益相關(guān)方一起形成鋼鐵流通領(lǐng)域在交易、物流等多方面的全新規(guī)范。三是提高行業(yè)運行效率，延伸服務(wù)鏈條，加快線上線下資源的重新整合和優(yōu)化配置。四是為提高行業(yè)集中度探索新的方式。因此，未來的鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)將是基于信息技術(shù)與制造水平進步發(fā)展形成的“網(wǎng)絡(luò)”和“生態(tài)圈”，每一個鋼鐵行業(yè)利益相關(guān)方都是網(wǎng)絡(luò)上的一個節(jié)點。

為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造價值

事實上，鋼鐵電子商務(wù)的使命就是為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造價值，它的探索和發(fā)展一定要回歸到服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營的本質(zhì)。

傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易商賺取利潤的主要方式是“吃差價”，在鋼鐵電子商務(wù)平臺出現(xiàn)之后，高囤貨、賭行情、賺差價的盈利模式已經(jīng)難有奇效。而鋼鐵電子商務(wù)平臺因為報價透明、成交透明，終端客戶可以在平臺上找到價格更便宜、成交更方便的優(yōu)質(zhì)資源，打破了傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)利用信息不對稱“吃差價”的流通格局。一方面是傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易模式的沒落，另一方面是鋼鐵電子商務(wù)平臺的快速發(fā)展。

高玉科認為，我國“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的提出以及“十三五”規(guī)劃提到的拓展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟空間，推進供應(yīng)鏈、物流鏈創(chuàng)新，為鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。根據(jù)中鋼網(wǎng)分析，鋼鐵行業(yè)將進入供應(yīng)鏈優(yōu)化期，由于終端用鋼企業(yè)的多元化需求，鋼鐵貿(mào)易商在整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中將占據(jù)不可或缺的地位。但行業(yè)整合和服務(wù)升級是必然趨勢，由于電子商務(wù)平臺的強勢崛起，鋼鐵貿(mào)易商利用信息不對稱的盈利模式將一去不復(fù)返。

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