今年，機械工業(yè)經濟運行面臨較大困難，主要經濟指標增速創(chuàng)國際金融危機以來的新低，其中工業(yè)增加值增速低于全國工業(yè)平均水平，利潤增速低于主營業(yè)務收入，凸現了行業(yè)形勢的嚴峻。

生產略有回升價格仍較低迷

今年以來，機械工業(yè)增加值增速持續(xù)回落，回落的幅度超出年初的預期。1~9月機械工業(yè)增加值同比增長5.1%，比1~8月回落0.1個百分點，低于同期全國工業(yè)增速1.1個百分點。

進入10月，機械工業(yè)增加值累計增速在汽車制造業(yè)及專用設備制造業(yè)回升的帶動下，同比增長5.2%，比1~9月回升0.1個百分點，仍低于全國工業(yè)0.9個百分點；10月當月增速5.3%，比9月回升1.3個百分點，其中汽車制造業(yè)10月同比增長7.3%，比9月回升4.6個百分點。

統(tǒng)計的49個中類行業(yè)中，有13個中類行業(yè)增加值增速同比提高，35個中類行業(yè)增加值增速同比下降，1個持平。

1~10月在中國機械工業(yè)聯(lián)合會重點監(jiān)測的119種主要產品中，產量同比增長的僅有33種，占比27.73%；同比下降的有86種，占比72.27%，同比下降的產品品種數比9月減少3種。

產量下降較大的產品：一是主要集中在工程機械、載貨車、重型機械、冶金礦山機械、石化裝備、常規(guī)發(fā)電設備等；二是集中在產能已嚴重過剩的普通機械產品，如普通機床、交流電動機、電焊機、電爐、電線電纜及低壓電器、中小型普通農機產品、照相機等。

產量保持增長的產品依然占少數：主要集中于與消費、民生、節(jié)能減排、產業(yè)升級關系密切的部分主機產品，如農機行業(yè)的大馬力拖拉機、4行以上玉米聯(lián)合收割機，大型自走式植保機械、青飼機械、烘干機械，收獲后處理設備和農產品加工設備；儀器儀表行業(yè)的工業(yè)自動化與控制系統(tǒng)、電工儀表、環(huán)保設備及環(huán)保儀器；電工電器行業(yè)的風力發(fā)電機組、光纜；零部件產品中的緊固件等等。

受需求不足的影響，機械產品市場競爭更加激烈，總體價格水平延續(xù)了多年的低迷態(tài)勢。今年1~10月，機械產品累計價格同比下降1.2%，已連續(xù)46個月同比下降。

1~10月在中機聯(lián)統(tǒng)計的142種主要機械產品價格中，累計價格同比下降的產品有101種，占比高達71.13%，比上年同期增加20種；而累計同比價格上升的產品數量降為32種，9種持平。

主營收入回落趨勢有所改善效益仍不樂觀

今年以來，機械工業(yè)主要效益指標延續(xù)了去年以來的回落趨勢。

1~9月機械工業(yè)主營業(yè)務收入16.38萬億元，同比增長2.92%，與上年同期增速10.65%相比，回落了7.73個百分點，增速為2008年以來的同期新低。

1~9月機械工業(yè)實現利潤總額10675.61億元，同比增長0.34%，增速比上年同期（15%）回落14.66個百分點。其中汽車行業(yè)的利潤下滑對全行業(yè)的影響較大。前9個月汽車整車制造利潤同比下降11.89%，汽車零部件同比增長8.71%。從季度增速看，機械工業(yè)利潤增長二季度比一季度回落1.29個百分點，三季度比二季度回落1.85個百分點。

1~9月機械工業(yè)利潤率6.52%，同比下降0.16%，總資產貢獻率12.84%，同比下降0.75%，資本保值增值率110.05%，流動資產周轉率1.98次，同比減少0.04次，成本費用利潤率6.97%，同比下降0.22%。

行業(yè)分化趨勢加劇農機行業(yè)利潤增幅領先

機械行業(yè)進入轉型升級階段以來，行業(yè)分化明顯。宏觀經濟的結構調整對以投資類產品為主體的行業(yè)影響較大。其中工程機械工業(yè)行業(yè)1~9月主營業(yè)務收入、實現利潤同比分別下降7.88%、37.89%。受冶金礦山行業(yè)需求不足影響，重型機械行業(yè)產銷、利潤均逐月回落，1~9月主營業(yè)務收入實現利潤同比分別微增1.01%和2.73%。石化通用機械行業(yè)受油價下跌影響，利潤大幅下滑，投資意愿減弱，石化通用機械行業(yè)產銷、利潤增速均雙雙下滑。

與消費相關的食品包裝機械行業(yè)近年來增長較快，1~9月主營業(yè)務收入、實現利潤分別增長8.02%、5.83%。農機行業(yè)雖然屬于投資類產品但近年來隨著農民收入的持續(xù)增加，以及國家政策的扶持，繼續(xù)保持平穩(wěn)運行，前9個月主營業(yè)務收入、實現利潤分別增長7.56%、12.4%，利潤增幅位居各行業(yè)之首。

汽車行業(yè)的今年增速逐月回落，進入6月以來變化較大。1~9月主營業(yè)務收入同比增長2.39%，利潤同比下降3.82%。受其影響與之配套的內燃機行業(yè)增速回落幅度也較大，主營業(yè)務收入、實現利潤同比分別下降5%和16.77%。

外貿進口降幅加深出口同比下降

1~9月機械工業(yè)外貿進出口總額5013.22億美元，同比下降7.06%；其中進口2088.82億美元，同比下降13.78%，降幅持續(xù)5個月逐月加深；出口2924.4億美元，同比下降1.59%，出口出現自2009年以來首次下降。

下行壓力倒逼轉型升級結構調整亮點頻現

一是符合國家政策導向的產品加速發(fā)展。如在汽車行業(yè)中，新能源汽車高速增長。1~10月新能源汽車生產181225輛，銷售171145輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動汽車產銷分別完成121099輛和113810輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成60126輛和57335輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

國務院發(fā)布了關于1.6升及以下乘用車從2015年10月1日~2016年12月31日止購置稅減半征收政策，有力地促進了10月的1.6升及以下乘用車銷售。10月份，1.6升及以下乘用車銷售133.62萬輛，比上月增長16.3%，比同期增長17.1%，成為今年以來該車型同比增長最快的月份。

二是質量效益意識提升。在嚴峻的環(huán)境和市場壓力倒逼下，企業(yè)更加重視通過提高產品質量來提升競爭能力。如重型機械行業(yè)在市場競爭激烈的壓力下，大型企業(yè)普遍開始重視鑄鍛件質量合格率，顯著提高鑄鍛件內在質量，目前，大型鑄鍛件合格率已達到98%左右。

三是自主創(chuàng)新不斷取得新的突破。“數控系統(tǒng)是數控機床的‘大腦’和‘心臟’，沈陽機床歷時5年，累計投入研發(fā)資金11.5億元，研制出了i5數控系統(tǒng)。i5系統(tǒng)的誕生使得‘中國制造’的核心部件不再依賴國外廠商，產銷量穩(wěn)步上升。

四是智能制造開始起步。在國家推動制造業(yè)轉型升級戰(zhàn)略的大背景下，近幾年我國制造業(yè)信息化建設步伐加快，長三角、珠三角等地區(qū)智能制造開始起步，自動生產線、智能車間、現代物流等對機器人的需求快速上升。

五是新業(yè)態(tài)、新模式不斷出現。融資租賃營銷模式在冶金、礦山等一批成套項目上開始探索；網絡化制造也有企業(yè)開始嘗試；農機電子商務等新興商業(yè)模式開始應用；部分空分設備企業(yè)由向用戶供設備變?yōu)楣怏w，努力向制造服務業(yè)轉型，成功地克服了設備訂單不足的困難。

市場需求不足產品庫存增加

市場需求不足是當前機械工業(yè)面臨的最大問題，中低端產能的嚴重過剩，惡性競爭的加劇，成本剛性的上升，使行業(yè)企業(yè)的經營環(huán)境趨于嚴峻。

據對機械工業(yè)重點聯(lián)系企業(yè)調查顯示，企業(yè)訂貨持續(xù)低迷，上半年機械工業(yè)重點聯(lián)系企業(yè)累計訂貨同比下降8.41%，1~9月同比下降7.55%，需求不旺將是2015年機械工業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)之一。

企業(yè)需求不足的主要原因：一是新開工項目對市場的拉動被社會庫存稀釋。二是上游行業(yè)低迷，企業(yè)訂貨普遍不足。

從實地調研看，企業(yè)在生產經營中的困難表現在以下幾方面：一是企業(yè)資金成本仍較高。二是企業(yè)融資成本負擔重。三是人工成本剛性上升。四是社會保險繳費壓力增大。

根據調研分析，在我國經濟進入新常態(tài)下，受多種因素的影響，盡管機械工業(yè)今年一季度增幅急劇下滑、形勢嚴峻超出預計，二季度下行速度趨緩、6月份曾出現回升跡象，三季度的行業(yè)運行仍有波動，不過四季度仍有望回暖。預計全年增速將低于上年，但全行業(yè)仍在力爭實現年初預期的目標。2016年機械行業(yè)將努力保持與國民經濟發(fā)展同步。

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