大眾集團(tuán)2015年11月25日宣布，已就非法規(guī)避尾氣排放規(guī)定的問題，向德國聯(lián)邦汽車交通局提出了柴油發(fā)動機(jī)“EA189”的技術(shù)解決方案。
大眾提出的解決方案得到德國聯(lián)邦汽車交通局的集中評估并被通過。該方案以排量2.0L和1.6L的4缸發(fā)動機(jī)為對象，而1.2L排量3缸發(fā)動機(jī)的技術(shù)解決方案則于11月底提出。
EA189系列的2.0L、1.6L發(fā)動機(jī)均將更新軟件。1.6L發(fā)動機(jī)將在吸氣系統(tǒng)的空氣量傳感器前方配備“氣流轉(zhuǎn)換器（FlowTransformer/FlowStraightner）”。
空氣量傳感器用于測量發(fā)動機(jī)燃燒優(yōu)化方面一個(gè)重要的要素——空氣量。氣流轉(zhuǎn)換器是使空氣量傳感器前發(fā)生的亂流變得平滑的網(wǎng)眼狀部件，可提高空氣量傳感器的計(jì)測精度。安裝該裝置所需時(shí)間方面，2.0L發(fā)動機(jī)為30分鐘左右，1.6L發(fā)動機(jī)為不到1小時(shí)。
能夠成功開發(fā)出該裝置，得益于對吸氣系統(tǒng)內(nèi)部的復(fù)雜氣流實(shí)施模擬的技術(shù)的進(jìn)步。大眾將在優(yōu)化軟件的同時(shí)配備該部件。該公司表示，考慮到召回時(shí)的客戶便利性，采取了比較簡單的手段。
該解決方案不會對發(fā)動機(jī)的輸出功率、性能及燃效造成影響，目的是使各種有害成分達(dá)到排放量目標(biāo)。不過，通過采取該解決方案是否真的能夠達(dá)到目標(biāo)值，這一點(diǎn)并未得到確認(rèn)。
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