外媒稱(chēng)，亞洲鋼鐵廠商正遭遇強(qiáng)勁逆風(fēng)。中國(guó)鋼鐵巨頭寶山鋼鐵股份有限公司發(fā)布的2015年三季度財(cái)報(bào)顯示，最終損益為虧損9億元人民幣(去年同期為盈利18億元)，自2012年第四季度以來(lái)，時(shí)隔約三年半再次陷入虧損。韓國(guó)的浦項(xiàng)制鐵等鋼鐵廠商的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也大幅減少。以中國(guó)需求低迷為導(dǎo)火索的全球性鋼鐵行業(yè)不景氣愈發(fā)嚴(yán)重，眾多鋼鐵廠商業(yè)績(jī)萎靡不振。

據(jù)11月5日?qǐng)?bào)道，寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩在面向投資者的說(shuō)明會(huì)上表示，中國(guó)鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入寒冬。隨著鋼鐵需求的減少，鋼鐵產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格大幅下跌。據(jù)稱(chēng)，這對(duì)各鋼鐵廠商的業(yè)績(jī)構(gòu)成重創(chuàng)，2015年1到9月中國(guó)鋼鐵行業(yè)整體虧損額達(dá)250億元。

報(bào)道稱(chēng)，戴志浩同時(shí)表示，2015年以及之后的一到兩年將是中國(guó)鋼鐵行業(yè)最為低迷的時(shí)期，鋼鐵行業(yè)的前景不容樂(lè)觀。

寶鋼三季度的銷(xiāo)售額同比減少9.9%，減至415億元。除了受需求下滑影響銷(xiāo)量下降外，由于人民幣貶值，財(cái)務(wù)成本出現(xiàn)膨脹，營(yíng)業(yè)損益達(dá)到虧損15億元(上年同期為盈利22億元)。

在中國(guó)，業(yè)績(jī)萎靡不振的不僅僅是寶鋼。安徽馬鞍山鋼鐵的銷(xiāo)售額同比大幅減少27.6%，減至112億元，營(yíng)業(yè)虧損15億元(去年同期為盈利4億元)。另一方面，河北鋼鐵雖然銷(xiāo)售額同比減少14.9%，但通過(guò)削減成本等舉措，最終確保了超過(guò)1億元的盈利。

據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量達(dá)8.227億噸，是日本的7倍以上。2015年1到9月的粗鋼產(chǎn)量為6.09億噸，比上年同期減少2.1%。由于需求下滑超過(guò)產(chǎn)量減少，為了確保銷(xiāo)量，各鋼鐵廠商展開(kāi)了激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。其影響不僅限于中國(guó)國(guó)內(nèi)。受中國(guó)國(guó)內(nèi)需求低迷影響，中國(guó)產(chǎn)鋼鐵大量流向海外。

中國(guó)2013年鋼鐵出口量為6200萬(wàn)噸，到2014年猛增至9400萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。預(yù)計(jì)2015年全年將超過(guò)1億噸。日本2014年度的粗鋼生產(chǎn)量約為1.1億噸，估計(jì)中國(guó)的出口量將逼近日本的產(chǎn)量。中國(guó)產(chǎn)鋼鐵的平均出口單價(jià)方面，2015年上半財(cái)年為每噸620美元左右，同比下跌逾兩成。

正因如此，中國(guó)的出口對(duì)象國(guó)也出現(xiàn)了行情惡化和隨之而來(lái)的鋼鐵廠商業(yè)績(jī)惡化。例如，韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵2015年7到9月的合并最終損益達(dá)到虧損6582億韓元(約合36.2億元人民幣，去年同期為盈利2240億韓元)，受鋼鐵價(jià)格下跌影響，其銷(xiāo)售額減少了14%，減至13.996萬(wàn)億韓元，另外韓元貶值也導(dǎo)致匯率損失出現(xiàn)膨脹。

擁有汽車(chē)用鋼板等技術(shù)實(shí)力且擅長(zhǎng)生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品的日本鋼鐵廠商被認(rèn)為相對(duì)具有競(jìng)爭(zhēng)力，但也不可避免地受到?jīng)_擊。2015年4到9月，新日鐵住金公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比減少27%，日本鋼鐵工程控股公司則大幅下滑40%。

報(bào)道稱(chēng)，寶山鋼鐵9月在廣東省投產(chǎn)了年產(chǎn)能為1000萬(wàn)噸級(jí)的大型煉鐵廠。一方面無(wú)法消除供給過(guò)剩，另一方面中國(guó)等市場(chǎng)的需求復(fù)蘇也充滿不確定性。盡管浦項(xiàng)高管樂(lè)觀地認(rèn)為“最近中國(guó)的鋼鐵價(jià)格跌幅出現(xiàn)放緩，目前鋼鐵價(jià)格已經(jīng)觸底”，但新日鐵住金副社長(zhǎng)太田克彥的“對(duì)于全球鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，嚴(yán)峻的狀況仍將持續(xù)”等擔(dān)憂聲音有所增加。

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