經(jīng)歷了長達五年的蟄伏，動力電池行業(yè)在2015年迎來爆發(fā)。今年上半年中國新能源汽車產(chǎn)量達到7.6萬輛，同比增加2.5倍。動力電池供應(yīng)短缺已成為制約全行業(yè)擴張的關(guān)鍵因素。2015年10月11日，“合肥論劍——中國新能源汽車動力電池材料高峰論壇”開幕，論壇以“動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)”為主題，深入鋰電池上游，解析當(dāng)下格局，探討電池材料領(lǐng)域的創(chuàng)新和進步，推動電池行業(yè)更好更快的發(fā)展。

合肥新能源材料產(chǎn)業(yè)園坐擁區(qū)位交通、礦產(chǎn)資源等優(yōu)勢，廬江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將重點打造千億級新能源材料及動力設(shè)備產(chǎn)業(yè)園，目前已經(jīng)引來了第一只金鳳凰，2015年2月11日，國軒高科總投資50億元建設(shè)的年產(chǎn)電池正極材料項目簽約落戶。一期工程設(shè)計產(chǎn)能年產(chǎn)一萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料，其中的第一條生產(chǎn)線3000噸正式投產(chǎn)，可實現(xiàn)年產(chǎn)值10億元，項目后續(xù)投資在5年內(nèi)完成，達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料的生產(chǎn)能力。據(jù)了解，廬江縣人民政府與國軒高科項目從簽約到投產(chǎn)只用了8個月，創(chuàng)造了國軒速度、廬江速度。

國軒高科董事長李縝

國軒高科董事長李縝表示，國軒高科將從材料科學(xué)入手，提升電池能量密度，提高電池使用壽命，提高電池安全性，為中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，創(chuàng)造材料科學(xué)創(chuàng)新基礎(chǔ)。材料是電池的心臟，沒有材料科學(xué)的進步，沒有電池基礎(chǔ)科學(xué)的全面發(fā)展，就沒有電池產(chǎn)業(yè)的未來，國軒致力于電池的開發(fā)與制造，更關(guān)注電池材料科學(xué)的研究與開發(fā)，電池材料的研發(fā)團隊占據(jù)國軒研究院一半的力量，而且還在不斷強化研發(fā)能力，不但在美國硅谷建設(shè)了研究分院，還將在上海、日本、德國建立研究分院，以聚集全球行業(yè)精英，打造一流研發(fā)團隊，致力于材料科學(xué)的研究，把材料科學(xué)的最基礎(chǔ)工作做好、做實?，F(xiàn)在，廬江縣委縣政府致力于把廬江建成合肥乃至中國電池材料科學(xué)的制造基地和創(chuàng)造基地，國軒高科希望通過自身努力與合作共贏，把廬江的電池材料基地建設(shè)好，使之成為中國最大的電池材料制造基地，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級貢獻力量。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表示，今年中國整個汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷似乎不盡人意，或者說面臨十幾年來非常嚴峻的形勢。但新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展取得了非?？上驳某煽?，新能源汽車產(chǎn)銷成倍增長，預(yù)計今年全年產(chǎn)銷會達到去年的兩到三倍，在高速增長下，也要清醒的認識到，新能源汽車不論是整車還是關(guān)鍵部件，在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品一致性和可靠性上仍需要不斷提升，關(guān)鍵核心技術(shù)需要不斷提升和不斷突破，整個產(chǎn)業(yè)鏈還有待于不斷的完善，特別是動力電池的核心技術(shù)、關(guān)鍵材料還要努力尋求突破，國軒高科在發(fā)展動力電池上走著穩(wěn)健、安全、滿足需求并逐步構(gòu)建整個研發(fā)體系，進而培養(yǎng)動力電池核心競爭力，今天的論壇是非常切題，為下一步的技術(shù)升級發(fā)展提供積淀，為下一步快速健康發(fā)展提供了新的動力。

在本次論壇上，中科院過程工程研究所研究員陳仕謀、上海交大教授楊軍、北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院院長助理陳繼濤、中科院上海硅酸鹽所研究員溫兆銀、華中科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院院長黃云輝、全國納米材料分技術(shù)委員會秘書長戴石鋒等科研院所和高校的學(xué)者，就電解液、新型電極材料、正極材料高比能鋰離子電池關(guān)鍵材料、納米新材料的標(biāo)準(zhǔn)化等學(xué)術(shù)方面，帶來了高度專業(yè)的科研成果和技術(shù)研究與展望。巴斯夫化工全球電解液全球總監(jiān)Dr.ItamarMakowsky介紹了下一代電動汽車的電池材料設(shè)計，吳羽化學(xué)電池材料部長松本章吾和國軒高科電池工程研究院副院長等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的專家，則分享了各自在電池材料方面的研究進展。

在最后的沙電池材料龍環(huán)節(jié)，江淮汽車前董事長左延安、中汽中心產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黃永和、國軒高科動力能源有限公司總裁方建華、廣州天賜高新材料公司董事長徐金富、深圳新源材質(zhì)公司董事長陳鍵、深圳貝瑞特新能源材料公司總經(jīng)理岳敏、聯(lián)合銅箔惠州公司董事長張貴斌、“973”計劃大規(guī)模風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)基礎(chǔ)科學(xué)研究首席科學(xué)家袁小明、第一電動網(wǎng)CEO龐義成，共同就“在市場高速發(fā)展的今天，電池行業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)”議題展開了熱烈而富于建設(shè)性的討論。

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